Снятие
Стабилизатор поперечной устойчивости крепится в четырех точках. Его концы соединены стойками с нижними рычагами подвески, а два хомута и разделительные резиновые втулки удерживают середину стабилизатора на кузове.
Стабилизатор поперечной устойчивости работает следующим образом: когда при повороте внутреннее колесо подпружинивается, стабилизатор скручивается.
С помощью возникающей таким образом пружинной силы подпирается подвеска внешнего (по отношению к повороту) колеса и, таким образом, его пружина в известной мере усиливается. Результат: автомобиль при повороте наклоняется значительно слабее. Если автомобиль пружинит, например, при торможении равномерно спереди, то стабилизатор не работает.
- Снимите колеса.
- Снимите рулевой механизм с автомобиля.
- Открутите нижние гайки крепления соединительных тяг стабилизатора поперечной устойчивости и отсоедините соединительные тяги от стабилизатора.
- Открутите болты крепления хомутов стабилизатора поперечной устойчивости.
- Снимите стабилизатор с автомобиля.
Проверка
- Проверьте стабилизатор поперечной устойчивости, соединительные тяги стабилизатора поперечной устойчивости и хомуты стабилизатора на наличие деформаций, трещин и повреждений. При необходимости замените детали.
Установка
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- Затяните болты крепления хомутов стабилизатора поперечной устойчивости. Они затягиваются в такой последовательности: передний болт левого хомута, задний болт правого хомута, передний болт правого хомута и задний болт левого хомута. Со стабилизатором поперечной устойчивости используются соединительные тяги с шаровыми шарнирами, имеющими вкладыши. Располагайте шаровые шарниры так, чтобы корпус с вкладышами располагался параллельно стабилизатору.
(Материал основан на данных портала: www.nissanbook.ru)