| Oznaka awarii | Badanie |
| Słabe tłumienie | •Sprawdź lewy i prawy przedni amortyzator zawieszenia, energicznie poruszając odpowiednim rogiem nadwozia w dół •Ciałem należy kołysać z równą siłą. Należy zwrócić uwagę na odporność amortyzatora na ściskanie i odbicie •Porównaj wyniki testu z pojazdem, który jest w dobrym stanie technicznym i ma dobrą jakość jazdy. Oba amortyzatory muszą zapewniać taką samą siłę oporu |
| Hałas podczas obsługi kolumn zawieszenia | •Sprawdź szczelność wszystkich połączeń gwintowanych • Hałas może być spowodowany luźnymi mocowaniami kolumny zawieszenia •Jeśli elementy mocujące są w porządku, należy mocno potrząsnąć samochodem, aby ustalić źródło zewnętrznego hałasu w zawieszeniu •Jeśli to możliwe, przeprowadź jazdę próbną, aby wykryć wszelkie oznaki usterki |
| Wycieki | • Całkowicie podnieś koła pojazdu, aby sprawdzić pokrywę uszczelki tłoczyska amortyzatora •Sprawdź uszczelki tłoczyska amortyzatora pod kątem wycieków płynu • Obecność śladów płynu roboczego ("pocenie się") nie świadczy o uszkodzeniu uszczelek amortyzatora • Niewielka ilość płynu roboczego przesiąkająca przez uszczelki zapewnia smarowanie pręta amortyzatora. Początkowa ilość płynu roboczego wlanego do amortyzatora ma na celu skompensowanie tego zużycia •Nieszczelność amortyzatora można łatwo wykryć na podstawie śladów silnego wycieku płynu roboczego na obudowie i pokrywie uszczelniającej. Uszkodzony amortyzator należy wymienić |
Dane pobrano z tego portalu: Nissanbook.ru