Конструкция подшипника обеспечивает значительное удобство в обслуживании, поскольку создание предварительного натяга обеспечивается просто затяжкой гайки ступицы указанным моментом затяжки. На автомобилях с системой ABS на задней ступице установлен ротор датчика частоты вращения колеса.
Снятие
- Поднимите заднюю часть автомобиля.
- Снимите колесо.
- Снимите тормозной суппорт. Не отсоединяйте от суппорта тормозной шланг. Используя проволоку, подвяжите суппорт к кузову, следя за тем, чтобы тормозной шланг не был сильно натянут.
Внимание: Когда тормозной суппорт снят, не нажимайте на педаль тормоза.
- Нанесите установочные метки (стрелка) на тормозной диск и ступицу колеса с подшипником, а затем снимите тормозной диск.
- Снимите с опоры ступицы датчик скорости колеса.
(Статья находится на сайте: www.NISSANBOOK.ru)
Внимание: Не тяните за жгут проводов датчика скорости колеса.
Внимание: Не допускайте любые повреждения или даже царапины на зубцах ротора датчика частоты вращения колеса. Не роняйте датчик. Если в результате деформации ротора отломится часть зубца ротора, это приведет к невозможности правильного определения частоты вращения колеса и нарушению функционирования системы ABS в целом.
- Снимите с задней пластины трос привода стояночного тормоза и колодки стояночного тормоза.
- Полноприводные модели: снимите шплинт, открутите гайку с приводного вала, открутите болты крепления ступицы колеса и с помощью подходящего съемника снимите с приводного вала ступицу колеса с подшипником.
Внимание: При снятии ступицы не наклоняйте шарниры приводного вала под большими углами. Будьте осторожны и не растягивайте внутренний шарнир слишком сильно. Не позволяйте приводному валу свисать без опоры для шарниров и других деталей.
- Модели с приводом на два колеса: открутите болты крепления ступицы колеса с подшипником, а затем снимите ступицу с подшипником.
Внимание: Узел подшипника ступицы заднего колеса не подлежит разборке. Если при снятии ступицы в сборе остается на месте внутренняя обойма подшипника, ступица всегда подлежит замене на новую в сборе, в противном случае из-за повреждения сальника могут возникнуть утечки смазки или повышенное биение.
- Замените узел ступицы заднего колеса, если изношена внутренняя обойма подшипника ступицы.
- Ослабьте болты и гайки крепления нижней передней тяги, реактивной штанги и нижней задней тяги к балке задней подвески.
- Открутите нижний болт крепления амортизатора, болт и гайку крепления нижней передней тяги со стороны опоры ступицы. При этом нижнюю заднюю тягу необходимо подпереть домкратом.
- Открутите болт и гайку крепления нижней задней тяги от опоры ступицы. Затем снимите пружину.
- Открутите болт и гайку крепления реактивной штанги от опоры ступицы.
- Снимите шплинт и затем ослабьте гайку крепления шарового шарнира рычага подвески.
- С помощью подходящего съемника для шаровых шарниров отделите рычаг подвески от опоры ступицы. Будьте осторожны и не повредите чехлы шаровых шарниров.
Внимание: Для предотвращения повреждений резьбы и неожиданного соскакивания съемника гайку крепления полностью не откручивайте.
- Снимите опору ступицы с автомобиля.
- Открутите гайки крепления анкерной опоры, а затем снимите анкерную опору и заднюю пластину с опоры ступицы.
- Модели с приводом на 2 колеса: снимите колпачок опоры ступицы.
- Полноприводные модели: снимите пылезащитный кожух с опоры ступицы.
Проверка
- Проверьте элементы ступицы на отсутствие трещин и повреждений.
- Проверьте сальник ступицы на наличие трещин и повреждений.
- Проверьте отсутствие износа или повреждений подшипника ступицы.
- Проверьте отсутствие сколов на зубцах датчика частоты вращении колеса.
Установка
- Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего.
- Всегда устанавливайте новые шплинты.
- Болты и гайки крепления опоры ступицы затяните моментом 50-70 Н·м.
- Гайки крепления втулок затяните моментом 95-1 15 Н·м.
- Гайку приводного вала затяните моментом 100-150 Нм.
- При установке тормозного диска и ступицы колеса с подшипником совместите установочные метки, сделанные при снятии.
- Опустите автомобиль и произведите окончательную затяжку деталей крепления тяг подвески с резиновыми втулками на ненагруженном автомобиле.
- После установки проверьте углы установки колес.
Элементы ступицы колеса
1 — шплинт (полноприводные модели); 2 — тормозной диск; 3 — анкерная опора; 4 — ступица колеса с подшипником; 5 — задняя пластина; 6 — втулка; 7 — опора ступицы; 8 — колпачок опоры ступицы (модели с приводом на 2 колеса), пылезащитный кожух (полноприводные модели); 9 — гайка (полноприводные модели).