Konstrukcja łożyska zapewnia znaczną łatwość konserwacji, ponieważ napięcie wstępne uzyskuje się po prostu dokręcając nakrętkę piasty do określonego momentu dokręcania. W pojazdach z systemem ABS, czujnik prędkości koła zamontowany jest na tylnej piaście.
Wyjmowanie
- Podnieś tył pojazdu.
- Zdejmij koło.
- Zdejmij zacisk hamulcowy. Nie odłączaj przewodu hamulcowego od zacisku. Za pomocą drutu przywiąż zacisk do nadwozia, upewniając się, że przewód hamulcowy nie jest zbyt ciasny.
Uwaga: Po zdjęciu zacisku hamulcowego nie należy naciskać pedału hamulca.
- Zaznacz znaki ustawcze (strzałka) na tarczy hamulcowej i piaście koła z łożyskiem, a następnie zdejmij tarczę hamulcową.
- Wyjmij czujnik prędkości koła z piasty.
Uwaga: Nie ciągnij za wiązkę przewodów czujnika prędkości koła.
Uwaga: Nie dopuść do uszkodzenia lub nawet zarysowania zębów wirnika czujnika prędkości koła. Nie upuszczaj czujnika. Jeżeli w wyniku odkształcenia wirnika oderwie się część zęba wirnika, uniemożliwi to prawidłowe ustalenie prędkości obrotowej koła i zakłóci działanie całego układu ABS.
- Zdejmij linkę hamulca postojowego i szczęki hamulca postojowego z tylnej płyty.
- Modele z napędem na wszystkie koła: wyjmij zawleczkę, odkręć nakrętkę z wału napędowego, odkręć śruby mocujące piastę koła i za pomocą odpowiedniego ściągacza zdejmij piastę koła z łożyskiem z wału napędowego.
Uwaga: Podczas demontażu piasty nie należy przechylać połączeń wału napędowego pod dużym kątem. Uważaj, aby nie naciągnąć za bardzo wewnętrznego zawiasu. Nie dopuszczaj do zwisania wału napędowego bez podparcia zawiasów i innych części.
- Modele z napędem na dwa koła: Zdejmij piastę koła i śruby mocujące łożysko, następnie zdejmij piastę koła i łożysko.
Uwaga: Łożyska piasty tylnego koła nie można zdemontować. Jeżeli po wyjęciu piasty wewnętrzny pierścień łożyska pozostaje na swoim miejscu, należy zawsze wymienić całą piastę na nową, w przeciwnym razie uszkodzenie uszczelnienia może spowodować wyciek smaru lub zwiększone bicie.
- Wymień zespół piasty koła tylnego, jeśli wewnętrzna bieżnia łożyska jest zużyta.
- Odkręć śruby i nakrętki mocujące dolny łącznik przedni, drążek reakcyjny i dolny łącznik tylny do belki zawieszenia tylnego.
- Odkręć dolną śrubę mocującą amortyzator oraz śrubę i nakrętkę dolnego mocowania przedniego łącznika od strony podpory piasty. W tym przypadku dolny tylny pręt należy podeprzeć podnośnikiem.
- Odkręć śrubę i nakrętkę mocujące dolny łącznik tylny do wspornika piasty. Następnie wyjmij sprężynę.
- Odkręć śrubę i nakrętkę mocujące drążek reakcyjny do wspornika piasty.
- Wyjmij sworzeń blokujący, a następnie poluzuj nakrętkę mocującą sworzeń kulowy wahacza.
- Używając odpowiedniego ściągacza sworzni kulowych, oddziel wahacz od podpory piasty. Uważaj, żeby nie uszkodzić osłon sworzni kulowych.
Uwaga: Aby zapobiec uszkodzeniu gwintów i nieoczekiwanemu ześlizgnięciu się ściągacza, nie należy całkowicie odkręcać nakrętki mocującej.
- Zdejmij podporę piasty z pojazdu.
- Odkręć nakrętki mocujące wspornik kotwicy, następnie zdejmij wspornik kotwicy i płytę tylną ze wspornika piasty.
- Modele z napędem na 2 koła: Zdjąć osłonę piasty.
- Modele 4WD: Zdjąć osłonę przeciwkurzową z piasty.
Badanie
- Sprawdź elementy piasty pod kątem pęknięć i uszkodzeń.
- Sprawdź uszczelkę piasty pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
- Sprawdź łożysko piasty pod kątem zużycia i uszkodzenia.
- Sprawdź, czy na zębach czujnika prędkości koła nie ma odprysków.
Instalacja
- Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Zawsze należy instalować nowe sworznie zabezpieczające.
- Dokręć śruby i nakrętki mocujące piastę momentem 50–70 Nm.
- Dokręcić nakrętki mocujące tuleję momentem 95-1 15 N·m.
- Dokręć nakrętkę wału napędowego momentem 100-150 Nm.
- Podczas montażu tarczy hamulcowej i piasty koła z łożyskiem należy wyrównać znaki wyrównania wykonane podczas demontażu.
- Opuścić pojazd i dokonać ostatecznego dokręcenia elementów mocujących drążek zawieszenia za pomocą tulei gumowych, przy nieobciążonym pojeździe.
- Po montażu należy sprawdzić kąty ustawienia kół.
Elementy piasty koła
1 — zawleczka (modele z napędem na wszystkie koła); 2 - tarcza hamulcowa; 3 - wspornik kotwicy; 4 - piasta koła z łożyskiem; 5 - płyta tylna; 6 — tuleja; 7 — obsługa piasty; 8 — nakładka podtrzymująca piastę (modele z napędem na 2 koła), osłona przeciwkurzowa (modele z napędem na wszystkie koła); 9 - orzech (modele z napędem na wszystkie koła).
(Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej: «nissanbook.ru»)