Designul rulmentului oferă o întreținere semnificativ mai ușoară, deoarece preîncărcarea se creează pur și simplu prin strângerea piuliței butucului la cuplul de strângere specificat. La vehiculele cu sistem ABS, pe butucul spate este instalat un rotor al senzorului de viteză a roții.
Demontarea
- Ridicați partea din spate a vehiculului.
- Scoateți roata.
- Scoateți etrierul de frână. Nu deconectați furtunul de frână de la etrier. Folosind un fir metalic, legați etrierul de corp, asigurându-vă că furtunul de frână nu este prea strâns.
Atenție: Nu apăsați pedala de frână atunci când etrierul de frână este demontat.
- Plasați marcaje de aliniere (săgeată) pe discul de frână și butucul roții cu rulment, apoi scoateți discul de frână.
- Scoateți senzorul de viteză a roții de pe suportul butucului.
Atenție: Nu trageți de cablajul senzorului de viteză a roții.
Atenție: Nu permiteți deteriorarea sau chiar zgârieturile dinților rotorului senzorului de viteză a roții. Nu scăpați senzorul. Dacă, în urma deformării rotorului, o parte a unui dinte al rotorului se rupe, acest lucru va duce la incapacitatea de a determina corect viteza roții și va perturba funcționarea sistemului ABS în ansamblu.
- Scoateți cablul frânei de parcare și saboții frânei de parcare de pe placa din spate.
- Modele cu tracțiune integrală: scoateți știftul spintecat, deșurubați piulița de la arborele de transmisie, deșurubați șuruburile de montare ale butucului roții și, folosind un extractor adecvat, scoateți butucul roții cu rulment de la arborele de transmisie.
Atenție: Când demontați butucul, nu înclinați articulațiile arborelui de transmisie la unghiuri mari. Aveți grijă să nu întindeți prea mult balamaua interioară. Nu lăsați arborele de transmisie să atârne fără suport pentru balamale și alte piese.
- Modele cu tracțiune pe două roți: Scoateți șuruburile de montare a butucului roții și a rulmentului, apoi scoateți butucul roții și rulmentul.
Atenție: Ansamblul rulmentului butucului roții spate nu poate fi demontat. Dacă calea de rulment interioară rămâne la locul ei atunci când ansamblul butucului este demontat, butucul trebuie întotdeauna înlocuit cu unul nou în întregime, altfel deteriorarea etanșării poate provoca scurgeri de vaselină sau o bătaie crescută a roții.
- Înlocuiți ansamblul butucului roții spate dacă calea de rulment interioară este uzată.
- Slăbiți șuruburile și piulițele care fixează biela inferioară față, tija de cuplu și biela inferioară spate de grinda suspensiei spate.
- Deșurubați șurubul de montare a amortizorului inferior, șurubul și piulița suportului brațului inferior față de pe partea suportului butucului. În acest caz, tija inferioară din spate trebuie susținută cu un cric.
- Scoateți șurubul și piulița care fixează biela inferioară spate de suportul butucului. Apoi scoateți arcul.
- Scoateți șurubul și piulița care fixează tija de reacție pe suportul butucului.
- Scoateți știftul spintecat și apoi slăbiți piulița de fixare a articulației sferice a brațului de control.
- Folosind un extractor de articulație sferică adecvat, separați brațul de control de suportul butucului. Aveți grijă să nu deteriorați burdufurile articulației sferice.
Atenție: Pentru a preveni deteriorarea filetului și alunecarea neașteptată a extractorului, nu deșurubați complet piulița de fixare.
- Scoateți suportul butucului din vehicul.
- Scoateți piulițele de montare ale suportului ancorei, apoi scoateți suportul ancorei și placa din spate de pe suportul butucului.
- Modele 2WD: Scoateți capacul butucului.
- Modele 4WD: Scoateți capacul de praf de pe suportul butucului.
Examinare
- Verificați componentele butucului pentru a depista fisuri și deteriorări.
- Verificați etanșarea butucului pentru a depista eventuale fisuri sau deteriorări.
- Verificați rulmentul butucului pentru uzură sau deteriorare.
- Verificați dacă există așchii pe dinții senzorului de viteză a roții.
Instalare
- Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării, ținând cont de următoarele.
- Instalați întotdeauna știfturi noi.
- Strângeți șuruburile și piulițele de montare a suportului butucului la un cuplu de 50-70 Nm.
- Strângeți piulițele de montare a bucșei la un cuplu de 95-115 N·m.
- Strângeți piulița arborelui de transmisie la un cuplu de 100-150 Nm.
- La instalarea discului de frână și a butucului roții cu rulment, aliniați marcajele de aliniere făcute în timpul demontării.
- Coborâți vehiculul și efectuați strângerea finală a pieselor de fixare a tijei suspensiei cu bucșe de cauciuc pe un vehicul descărcat.
- După instalare, verificați unghiurile de aliniere a roților.
Componente butuc roată
1 — știft spintecat (modele cu tracțiune integrală); 2 - disc de frână; 3 - suport de ancoră; Butuc cu 4 roți și rulment; 5 - placă spate; 6 — bucșă; 7 — suport pentru hub; 8 — capac suport butuc (modele cu tracțiune pe două roți), husă de praf (modele cu tracțiune integrală); 9 - nucă (modele cu tracțiune integrală).