Конструкція підшипника забезпечує значну зручність в обслуговуванні, оскільки створення попереднього натягу забезпечується просто затягуванням гайки маточини зазначеним моментом затягування. На автомобілях із системою ABS на задній ступиці встановлено ротор датчика частоти обертання колеса.
Зняття
- Підніміть задню частину автомобіля.
- Зніміть колесо.
- Зніміть гальмівний супорт. Не від'єднуйте від супорта гальмівний шланг. Використовуючи дріт, підв'яжіть супорт до кузова, стежачи за тим, щоб гальмівний шланг не був сильно натягнутий.
Увага: Коли гальмівний супорт знято, не натискайте на педаль гальма.
- Нанесіть позначки (стрілка) на гальмівний диск та ступицю колеса з підшипником, а потім зніміть гальмівний диск.
- Зніміть з опори маточини датчик швидкості колеса.
Увага: Не тягніть за джгут проводів датчика швидкості колеса.
Увага: Не допускайте будь-яких пошкоджень або навіть подряпин на зубцях ротора датчика частоти обертання колеса. Не кидайте датчик. Якщо в результаті деформації ротора відламається частина зубця ротора, це призведе до неможливості правильного визначення частоти обертання колеса та порушення функціонування системи ABS загалом.
- Зніміть з задньої пластини трос приводу гальма стоянки і колодки гальма стоянки.
- Повнопривідні моделі: зніміть шплінт, відкрутіть гайку з приводного валу, відкрутіть болти кріплення маточини колеса і за допомогою відповідного знімка зніміть з приводного валу маточину колеса з підшипником.
(Для уточнень дивіться сайт NISSANBOOK.ru)
Увага: При знятті маточини не нахиляйте шарніри приводного валу під великими кутами. Будьте обережні і не розтягуйте внутрішній шарнір занадто сильно. Не дозволяйте приводному валу звисати без опори для шарнірів та інших деталей.
- Моделі з приводом на два колеса: відкрутіть болти кріплення маточини колеса з підшипником, а потім зніміть маточину з підшипником.
Увага: Вузол підшипника маточини заднього колеса не підлягає розбиранню. Якщо при знятті маточини в зборі залишається на місці внутрішня обойма підшипника, маточина завжди підлягає заміні на нову в зборі, інакше через пошкодження сальника можуть виникнути витікання мастила або підвищене биття.
- Замініть вузол маточини заднього колеса, якщо зношена внутрішня обойма підшипника маточини.
- Послабте болти та гайки кріплення нижньої передньої тяги, реактивної штанги та нижньої задньої тяги до балки задньої підвіски.
- Відкрутіть нижній болт кріплення амортизатора, болт та гайку кріплення нижньої передньої тяги з боку опори маточини. При цьому нижню задню тягу необхідно підперти домкратом.
- Відкрутіть болт та гайку кріплення нижньої задньої тяги від опори маточини. Потім зніміть пружину.
- Відкрутіть болт та гайку кріплення реактивної штанги від опори маточини.
- Зніміть шплінт і ослабте гайку кріплення кульового шарніра важеля підвіски.
- За допомогою відповідного знімача для кульових шарнірів відокремте важіль підвіски від опори маточини. Будьте обережні та не пошкодіть чохли кульових шарнірів.
Увага: Для запобігання пошкодженню різьблення та несподіваному зіскакуванню знімника гайку кріплення повністю не відкручуйте.
- Зніміть опору маточини з автомобіля.
- Відкрутіть гайки кріплення анкерної опори, а потім зніміть анкерну опору та задню пластину з опори маточини.
- Моделі із приводом на 2 колеса: зніміть ковпачок опори маточини.
- Повнопривідні моделі: зніміть кожух з опори маточини.
Перевірка
- Перевірте елементи маточини на відсутність тріщин та пошкоджень.
- Перевірте сальник маточини на наявність тріщин та пошкоджень.
- Перевірте відсутність зношування або пошкоджень підшипника маточини.
- Перевірте відсутність сколів на зубцях датчика частоти обертання колеса.
Встановлення
- Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного.
- Завжди встановлюйте нові шплінти.
- Болти та гайки кріплення опори маточини затягніть моментом 50-70 Н·м.
- Гайки кріплення втулок затягніть моментом 95-1 15 Н·м.
- Гайку приводного валу затягніть моментом 100-150 Нм.
- Під час встановлення гальмівного диска та ступиці колеса з підшипником поєднайте мітки, зроблені під час зняття.
- Опустіть автомобіль і зробіть остаточне затягування деталей кріплення тяг підвіски з гумовими втулками на ненавантаженому автомобілі.
- Після встановлення перевірте кути встановлення коліс.
Елементи маточини колеса
1 - шплінт (повнопривідні моделі); 2 - гальмівний диск; 3 - анкерна опора; 4 - маточина колеса з підшипником; 5 - задня пластина; 6 - втулка; 7 - опора маточини; 8 - ковпачок опори маточини (моделі з приводом на 2 колеса), пилозахисний кожух (повнопривідні моделі); 9 - гайка (повнопривідні моделі).