ПЕРАСЦЯРОГА: Перад зняццем задняй падвескі адлучыце датчык ABS і адвядзіце яго ў бок. У адваротным выпадку могуць быць пашкоджаны правады датчыка, што прывядзе да яго непрацаздольнасці.
1. Адлучыце тармазныя шлангі і трасы стаяначнага тормазу ад рычагоў падвескі. Перад адлучэннем шлангаў зліце тармазную вадкасць.
2. Адлучыце трасы стаяначнага тормазу ад суппорта і зніміце суппорт з накіроўвалай калодак і тармазная кружэлка (мадэлі з дыскавымі тармазнымі механізмамі).
- Падвесьце суппорт на дроце так, каб шланг не быў нацягнуты або перакручаны.
- Не націскайце ні педаль тормазу пасля зняцця суппорта, інакш поршань выйдзе з цыліндру.
3. Прыпадыміце дамкратам бэльку падвескі і адкруціце гайкі і ніты, якія мацуюць падоўжныя рычагі, папярочку і амартызацыйныя стойкі (знізу).
4. Апусціце падвеску на дамкраце і выведзіце з-пад аўтамабіля.
5. Зніміце абіўку багажніка.
6. Адкруціце гайкі мацавання амартызацыйных стоек да кузава і зніміце стойкі ўніз.
Ўстаноўка
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Залівайце ў прывад тармазной сістэмы тармазную вадкасць DOT 3 або DOT 4. Ніколі не выкарыстоўвайце слитую тармазную вадкасць паўторна.
1. Далучыце да кузава падоўжныя рычагі і папярочку падвескі. Не зацягвайце канчаткова балты.
2. З дапамогай дамкрата размесціце папярочку падвескі і папярочную цягу гарызантальна і раўналежна восі бэлькі. Зацягніце мацаванні папярочкі да кузава.
3. Далучыце амартызацыйныя стойкі да кузава, затым зацягніце іх ніжнія мацаванні.
4. Апусціце аўтамабіль і зацягніце мацаванні падоўжных рычагоў да кузава.
5. Далучыце тармазныя шлангі і зацягніце накідныя гайкі.
- Момант зацяжкі - 15-18 Нм