| Пярэднія тормазы | |
| Тып | Дыскавыя (суцэльныя дыскі на аўтамабілях 1,4 л і вентыляваныя на аўтамабілях 1,6 л) |
| Абазначэнне: | |
| – на аўтамабілях 1,4 л | CL18C |
| – на аўтамабілях 1,6 л | CL18VD |
| Дыяметр дыска (усе аўтамабілі) | 240 мм |
| Таўшчыня новай кружэлкі: | |
| – CL18C | 12,0 мм |
| – CL18VD | 18,0 мм |
| Лімітавая: | |
| – CL18C | 10,0 мм |
| – CL18VD | 16,0 мм |
| Біццё дыска | не больш за 0,07 мм |
| Таўшчыня накладак | не менш за 2,0 мм |
| Заднія дыскавыя тормазы | |
| Абазначэнне | AD7HA |
| Дыяметр дыска (усе аўтамабілі) | 234 мм |
| Таўшчыня новага дыска | 7,0 мм |
| Лімітавая | 6,0 мм |
| Біццё дыска | не больш за 0,07 мм |
| Таўшчыня накладак | не менш за 2,0 мм |
| Заднія барабанныя тормазы | |
| Абазначэнне | LT18C |
| Унутраны дыяметр барабана: | |
| - новага | 180 мм |
| - гранічны | 181 мм |
| Авальнасьць | 0,03 мм |
| Таўшчыня накладак | не менш за 1,5 мм |
| Педаль | |
| Адлегласць ад падлогі кузава: | |
| – для аўтамабіляў з правым рулём: | |
| • з механічнай КПП | 155 - 165 мм |
| • з аўтаматычнай трансмісіяй | 164 – 174 мм |
| – для аўтамабіляў з левым рулём: | |
| • з механічнай КПП | 148 - 158 мм |
| • з аўтаматычнай трансмісіяй | 157 - 167 мм |
| Вольны ход педалі | 1 - 3 мм |
| Вакуумны ўзмацняльнік | |
| Дыяметр дыяфрагмы: | |
| – на аўтамабілях 1,4 л | 205 мм |
| – на аўтамабілях 1,6 л: | |
| • першаснай | 180 мм |
| • другаснай | 155мм |
| Выступленне штурхача (пры разрэджанні 500 тор): | |
| - узмацняльнікі C180 і S180 | 4,875 - 5,125 мм |
| - узмацняльнікі М165Т, М195Т, S205 і C205 | 10,275 - 10,525 мм |
| Рэгулятар ціску задніх тармазоў | |
| У аўтамабілях 1,4 л і 1,6 л без ABS-сістэмы: | |
| – з правым рулём | які дазуе клапан на 2 контуры, змантаваны асобна ад галоўнага цыліндру |
| – з левым рулём | які дазуе клапан на 2 контуры, убудаваны ў галоўны цыліндр |
| У аўтамабілях 1,6 л з ABS-сістэмай | Клапан падвойнай нагрузкі з пераменным каэфіцыентам зніжэння ціску і кропкай раздвойвання |
| Дыяметр галоўнага цыліндру | 20,64 мм |
| Ручны тормаз | |
| Колькасць пстрычак поўнага тармажэння: | |
| – для барабанных тармазоў | 5 – 6 |
| – для дыскавых тармазоў | 7 – 8 |
| Колькасць пстрычак уключэння кантрольнай лямпы | не больш за 1 |
Моманты зацяжкі (Н·м)
| Штуцэра для прапампоўвання | 10 |
| Гайкі штуцэраў трубак | 16 |
| Ніт колцавага штуцэра (банджа) | 18 |
| Пальцы суппорта перадпакояў тармазоў | 25 |
| Ніты мацавання пярэдняга суппорта да кранштэйна | 60 |
| Пальцы суппорта задніх тармазоў | 35 |
| Ніты мацавання задняга суппорта да кранштэйна | 45 |
| Гайка эксцэнтрыка ручнога тормазу | 40 |
| Ніты колавага цыліндру задніх тармазоў | 8 |
| Ніты шчыта тормазы задніх барабанных тармазоў | 45 |
| Гайкі мацавання галоўнага цыліндру | 10 |
| Ніты і гайкі кранштэйна педалі і вакуумнага ўзмацняльніка | 15 |
| Ніты рычага ручнога тормазу | 10 |
Арыгінал тэксту на сайце NISSANBOOK.ru