2. Праверце таўшчыню матэрыялу трэння, які застаўся на абедзвюх тармазных калодках праз пазу ў корпусе суппорта тормазу (Мал. 9.13). Калі матэрыял трэння любой калодкі зношаны да мінімальнай таўшчыні або менш, усе чатыры пярэдніх тармазных калодкі павінны быць заменены, як апісана ніжэй.
Мал. 9.13. Праверка рэшткавым таўшчыні матэрыялу трэння тармазной калодкі
3. Для праверкі тармазныя калодкі павінны быць зняты і вычышчаны. Гэта трэба выконваць з перыядычнасцю абслугоўвання наступным чынам.
Крыніца артыкула знаходзіцца на сайце www.NissanBook.ru
4. Развядзіце корпус суппорта вонкі, матэрыялу трэння. Калі калодкі зношаныя нераўнамерна або забруджаныя алеем, знайдзіце і ўхіліце чыннік забруджвання перад усталёўкай.
8. Калі калодкі яшчэ прыдатныя да эксплуатацыі, ачысціце іх чыстай драцяной шчоткай. Ачысціце разоры ў матэрыяле трэння (калі маюцца), пракладкі, спружыны анты-бразджанне і месца ўстаноўкі калодкі ў корпусе суппорта і падвесцы.
9. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Усталюйце кола.
10. Паўтарыце працэдуру на суппорце процілеглага тормазу, апусціце аўтамабіль, зацісніце гайкі кола момантам зацяжкі, паказаным у Спецыфікацыях.
11. Праверце ўзровень вадкасці для гідрасістэмы.
Мал. 9.14. Павярніце корпус суппорта ўверх, каб выпусціць перадпакоі тармазныя калодкі - заўважце размяшчэнне пракладкі і спружыны анты-бразджанні