Агульнае апісанне маханічнай скрынкі (Nissan Bluebird T12)

Трансмісія размешчана ў корпусе з алюмініевага сплава, прымацаваным нітамі да левага канца рухавіка і складаецца з Дыферэнцыяла канчатковай перадачы і каробкі перадач. Скрынка перадач прызначаная для выбару перадаткавага ліку, якое найболей падыходзіць для пэўнага рэжыму працы рухавіка і нагрузкі на аўтамабіль. Ёсць пяць пярэдніх перадач, адна задняя і нейтральнае становішча. Дыферэнцыял звязаны з коламі.

Кручэнне перадаецца ад коленвала праз счапленне да ўваходнага вала, які круціцца ў ігольчастых падшыпніках і мае падаўжэнне з аднаго боку. На падаўжэнні ўсталяваны фрыкцыйны дыск счаплення.

Ад уваходнага вала кручэнне перадаецца да кіраванага вала, які круціцца ў канічных ролікавых падшыпніках, далей да дыферэнцыяльнага карончатага кола. Яно круціцца з дыферэнцыяльным кажухом і планетарнымі шасцярнямі. такім чынам вядучы сонечныя шасцярні і прывадныя валы. Кручэнне планетарных шасцерняў на іх валах дазваляе ўнутранаму колу круціцца з павальнейшай хуткасцю чым вонкавае кола, калі аўтамабіль рухаецца на павароце.

Уваходны і кіраваны ваты стаяць побач, раўналежна каленвалу і прывадным валам так, што зуб'і шасцерняў механізму знаходзяцца ў сталым зачапленні. У нейтральным становішчы шасцярні механізму круцяцца вольна на ігольчастых падшыпніках ці ўтулках, кручэнне не перадаецца ад уваходнага вала.

Калі кіроўца выбірае перадачу, механізм адборшчыка змяшае адпаведным відэльцам рукаў сінхранізатара па вале да зачаплення шасцярні перадачы з асяродкам сінхранізатара. Так як сінхронныя асяродкі, праз сінхранізатары кручэнне перадаецца валу. Сістэма сінхранізацыі ў скрынцы перадач маецца на ўсіх перадачах прамога ходу, якая складаецца з блакавальных кольцаў, распорных спружын і-або уставак перасоўвання.

Крыніца апублікаваны на партале [NissanBook.ru]