Зняцце
1. Падніміце аўтамабіль і зніміце колы.
2. Зніміце злучальную цягу стабілізатара.
3. Адкруціце гайкі і балты з шаравога шарніра папярочнага рычага і зніміце папярочны рычаг з паваротнага кулака.
4. Вывярніце крапежныя гайкі і ніты з рулявога механізму. Аддзеліце рулявы механізм ад бэлькі падвескі.
5. Зніміце заднюю рэактыўную штангу (1) каробкі перадач (на мадэлях з АКП) або (2) (на мадэлях з МКП). Глядзіце кіраўніка Механічная каробка перадач і Аўтаматычная каробка перадач.
6. Зніміце апору выхлапной трубы (на мадэлях з рухавіком СR). Глядзіце кіраўніка Акселератар паліўная сістэма і сістэма выпуску.
7. Вывярніце ніт кіравальнай цягі са боку кузава.
8. Усталюйце дамкрат пад бэльку падвескі і вывярніце крапежныя балты з бэлькі падвескі. Зніміце кіравальную цягу, папярочны рычаг і стабілізатар у камплекце.
9. Зніміце кіравальную цягу, папярочны рычаг і стабілізатар з бэлькі падвескі.
Праверка пасля зняцця
Праверце, ці няма дэфармацыі, расколін і пашкоджанняў на кампанентах бэлькі падвескі і пры неабходнасці заменіце.
Усталяванне
Моманты зацяжкі гл. вышэй у раздзеле «Пярэдняя падвеска ў зборы». Устаноўка выконваецца ў парадку, зваротным зняцці.
Па завяршэнні работ выканайце канчатковую зацяжку ўсіх кампанентаў, калі аўтамабіль знаходзіцца ў ненагружаным стане і стаіць коламі на роўным месцы. Праверце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў. Глядзіце раздзел «Праверка кутоў усталёўкі перадпакояў колаў».