Колеса всіх моделей автомобілів, що описуються в цьому Посібнику, обладнані радіальними шинами метричного розміру зі склотканинним або сталевим кордом. Установка на автомобіль шин іншого типорозміру може вплинути на його керованість та комфортність ходу.
У жодному разі не встановлюйте на одну вісь автомобіля шини різної конструкції!
Рекомендується заміну шин на обох колесах однієї осі одночасно. Якщо проводиться заміна лише одного колеса, стежте, щоб змінна шина відповідала типорозміру парної. Надзвичайно важливо з точки зору керованості автомобіля підтримувати необхідний тиск у шинах. Регулярно принаймні раз на місяць перевіряйте тиск накачування шин (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування). Також перевіряйте тиск перед кожною дальньою поїздкою.
Диски коліс підлягають заміні у разі деформації, порушення щільності посадки на них безкамерних шин, сильного пошкодження корозією, порушення вертикальної симетрії, розробки до овальної форми отворів болтових, а також у разі постійного мимовільного відпускання кріпильних гайок. Не рекомендується проводити відновлювальний ремонт пошкоджених дисків із застосуванням зварювання або клепки.
Деформація дисків зазвичай пов'язана з наїздом на бордюри під час неакуратною паркування автомобіля. Неприпустимо продовжувати експлуатацію автомобіля з погнутими дисками - колесо повинно бути відремонтовано в шиномонтажної майстерні. Для перевірки стану дисків поддомкратьте автомобіль і встановіть його на підпори. Візуально перевірте диски на наявність тріщин і ознак деформацій.
Важливим фактором, що визначає параметри руху та гальмування автомобіля, є балансування коліс у зборі. Порушення цього параметра може значно знизити керованість транспортного засобу, не кажучи вже про помітне скорочення терміну служби шин. Щоразу після заміни шини колесо підлягає балансуванню в умовах шиномонтажної майстерні.