Колы ўсіх апісваных у гэтым Кіраўніцтве мадэляў аўтамабіляў абсталяваны радыяльнымі шынамі метрычнага памеру са шклотканінавым або сталёвым кордам. Усталёўка на аўтамабіль шын іншага тыпаразмеру можа паўплываць на яго кіравальнасць і камфортнасць ходу.
Ні ў якім разе не ўсталёўвайце на адну вось аўтамабіля шыны рознай канструкцыі!
Рэкамендуецца вырабляць замену шын на абодвух колах адной восі адначасова. Калі вырабляецца замена толькі аднаго кола, сочыце, каб зменная шына адпавядала па тыпаразмеру парнай. Надзвычай важна з пункта гледжання кіравальнасці аўтамабіля падтрымліваць патрабаваны ціск у шынах. Рэгулярна, па меншай меры, раз у месяц, правярайце ціск накачкі шын (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне). Таксама правярайце ціск перад кожнай далёкай паездкай.
Дыскі колаў падлягаюць замене ў выпадку дэфармацыі, парушэнні шчыльнасці пасадкі на іх бяскамерных шын, моцнага пашкоджання карозіяй, парушэнні вертыкальнай сіметрыі, распрацоўкі да авальнай формы балтавых адтулін, а таксама ў выпадку сталага самаадвольнага адпушчэння крапежных гаек. Не рэкамендуецца вырабляць аднаўленчы рамонт пашкоджаных дыскаў з ужываннем зваркі ці клёпкі.
Дэфармацыя дыскаў звычайна звязана з наездам на бардзюры падчас неакуратнай паркоўкі аўтамабіля. Недапушчальна працягваць эксплуатацыю аўтамабіля з пагнутымі дыскамі - кола павінна быць адрамантавана ў шынамантажнай майстэрні. Для праверкі стану дыскаў паддамкратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Візуальна праверце дыскі на наяўнасць расколін і прыкмет дэфармацый.
Важным фактарам, вызначальным параметры руху і тармажэнні аўтамабіля, з'яўляецца балансаванне колаў у зборы. Парушэнне дадзенага параметру можа істотна зменшыць кіравальнасць транспартнага сродку, не кажучы ўжо пра прыкметнае скарачэнне тэрміна службы шын. Кожны раз пасля замены шыны кола падлягае балансаванню ва ўмовах шынамантажнай майстэрні.