Розташування ременя
1. Регулювальний гвинт (для клинового ременя сервонасоса) 2. Стопорна гайка 10 Н·м (для регулювального гвинта сервонасоса, момент затягування: 25 Н·м.) 3. Шків насоса системи охолодження 4. Сервонасос (підсилювач рульового керування) 5. 6. Компресор (для кондиціонера) 7. Проміжний шків 8. Шків колінвала 9. Стопорна гайка, 30 Н·м (для проміжного шківа) 10. Регулювальний гвинт (для клинового ременя компресора кондиціонера) 11. Стопорна гайка, 20 для регулювального гвинта генератора, момент затягування: 25 Н·м.) 12. Регулювальний гвинт (для клинового ременя генератора)
Якщо встановлюватиметься колишній ремінь, його слід перевірити на знос і ушкодження. Якщо його боковини обтріпалися, є тріщини та місця розривів, клиновий ремінь слід у будь-якому випадку замінити. Під час встановлення ременя слідкуйте, щоб він правильно прилягав до всіх шківів.
Перевірка натягу клинового ременя
Натяг клинового ременя завжди перевіряти при холодному двигуні.
1. Натисніть ремінь великим пальцем зверху між шківами (див. "Чорні мітки" на рис. Розташування ременя).
2. Виміряйте величину продавлювання і порівняйте з контрольним значенням. При цьому натисніть на ремінь із силою 100 Н (10 кг). Це відповідає приблизно сильному натисканню великим пальцем. За потреби відтягніть ремінь донизу пружинним динамометром.
3. Якщо контрольне значення перевищено, натягніть ремінь.
Заміна клинового ременя
1. Послабте стопорну гайку.
2. Поверніть регулювальний гвинт, доки ремінь можна буде зняти.
3. Зніміть клиновий ремінь.
4. Накладіть новий клиновий ремінь і відрегулюйте болтом на певне значення натягу.
5. Закрутіть стопорну гайку.
Стан клинового ременя | Був у вжитку | новий | |
Клиновий ремінь для | Контрольне значення | Регулювальне значення | Регулювальне значення |
Насоси системи охолодження з сервонасосом | 8 мм | 5 – 7 мм | 4 – 6 мм |
Насоси системи охолодження без сервонасосу | 8 мм | 8 мм | 6 мм |
Компресора кондиціонера | 17 мм | 11 – 13 мм | 9 – 11 мм |
Генератора | 17 мм | 10 – 12 мм | 8 – 10 мм |