Пярэдняя падвеска
Складаецца з рычагоў, стоек, стабілізатара і папярочкі. Папярочка мацуецца да кузава нітамі.
Рычагі злучаныя з цапфамі шаравымі шарнірамі.
Задняя падвеска
Тыпу Макферсан. Стойкі мацуюцца да кубкаў кузава і да цапфаў. У ніжняй частцы да цапфаў мацуюцца рычагі падвескі і падоўжныя штангі. Стабілізатар мацуецца да кузава на кранштэйнах і звязаны цягамі са стойкамі.
Рулявое кіраванне
Рулявы вал аднасекцыйны, размешчаны ў рулявой калонцы, умацаванай нітамі на перагародцы маторнага адсека. Вал звязаны з рулявым механізмам праз карданны шарнір. Рулявы механізм мацуецца на перагародцы маторнага адсека, злучаны з цапфамі праз рулявыя цягі і наканечнікі.
З 1994 г. аўтамабілі абсталёўваюцца падушкамі бяспекі, змантаванымі ў цэнтры рулявога кола. Падушкі спрацоўваюць у выпадку аварыі. Каманда на спрацоўванне падаецца ад працэсарнага блока, які атрымлівае інфармацыю ад адпаведных датчыкаў. Праверка падушак выконваецца толькі ў службе аўтасэрвісу Nissan.