Примітка.
- Усі блоки керування можуть зніматися та встановлюватися лише після від'єднання обох клем від акумуляторної батареї та встановлення замка запалювання у положення "LOCK".
- Після завершення роботи необхідно переконатися, що всі роз'єми блоків керування надійно під'єднані, після чого підключити клеми акумуляторної батареї.
- Завжди виконувати самодіагностику за допомогою діагностичного пристрою CONSULT-III. У разі виявлення коду несправності виконати діагностику за результатами самодіагностики.
- У автомобілях з модулем блокування кермового колеса у випадку, якщо акумуляторна батарея від'єднана або розряджена, кермо блокується і не може повертатися. Якщо потрібно повернути кермо після від'єднання акумуляторної батареї, то перед початком проведення ремонтних робіт потрібно виконати описану нижче процедуру.
Порядок проведення роботи
1. Приєднали себе кейми до акумуляторної батареї.
Примітка. Якщо батарея розряджена, необхідно скористатись подовжувальними проводами для приєднання допоміжного джерела живлення.
2. За допомогою інтелектуального або механічного ключа перевести замок запалювання у положення "АСС". У цей момент замок кермового валу відмикається.
3. Від'єднайте обидві клеми від акумулятора. Замок рульового валу залишається відкритим і рульове колесо можна буде обертати.
4. Виконайте необхідні ремонтні операції.
5. Після завершення ремонту повернути замок запалювання в положення "LOCK" до підключення акумулятора. (У цей момент замок кермового валу відмикається).
6. За допомогою діагностичного приладу CONSULT-III випсенлиь самодіагностику всіх блоків управління.