2. Установите автомобиль на плоской поверхности, используя ручной тормоз, заблокируйте колеса, выберите нейтральную передачу (механическая трансмиссия) или "N" (автоматическая трансмиссия).
3. Зазоры клапанов и угол опережение зажигания должны быть правильно отрегулированы, отключите электрический двигатель вентилятора охлаждения и все потребители электричества.
4. Качество смеси холостого хода отрегулировано на заводе, поэтому обычно регулируется только частота холостого хода.
Частота холостого хода
5. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
6. Удалите избыток топлива из впускного коллектора, разгоняя двигатель два-три раза до 2000-3000 об/мин, затем дайте поработать в режиме холостого хода в течение одной минуты.
7. Проверьте частоту холостого хода (см. Спецификации). Если используется точный тахометр, приготовьте переходник, показанный на рис. 4.16.
8. Если требуется регулировка, заглушите двигатель, отсоедините ААС клапан и электропроводку выключателя дроссельного клапана (фото).
75.8А. Для регулировки частоты холостого хода отсоедините клапан AAC...
75.8В ... и электропроводку выключателя дроссельной заслонки...
9. Запустите двигатель и установите частоту вращения двигателя 725 об/мин,поворачивая регулировочный винт частоты холостого хода в IAA блоке (фото).
75.9А ... снимите резиновую пробку с блока IAA ...
75.9В ... и вращайте регулировочный винт частоты холостого хода
10. Остановите двигатель, подсоедините выключатель дроссельного клапана и ААС клапан, запустите двигатель, удалите избыток топлива из впускного коллектора, проверьте частоту холостого хода.
11. Заметьте, что двигатель не будет работать достаточно медленно с разъединенными клапаном ААС и выключателем дроссельной заслонки (500 об/мин на серийном автомобиле), чтобы получить указанную частоту холостого хода, когда они будут повторно соединены. В таком случае необходимо будет принять эмпирический подход, поворачивая винт по пол-оборота, пока не получите правильную скорость.
Скорость FICD - Executive
12. Подготовьте автомобиль и проверьте частоту холостого хода, как описано выше; отрегулируйте частоту холостого хода в случае необходимости.
13. Когда основная скорость будет правильной, включите систему воздушного кондиционера и проверьте, чтобы частота холостого хода увеличилась до указанной.
14. Никакой регулировки не имеется. Если соленоидальный клапан FICD функционирует не правильно, проверьте его, как описано в Главе 41 и замените в случае необходимости.
Смесь холостого хода
15. Если смесь регулировалась из-за изменений характеристик двигателя (повышение углерода, износ каналов цилиндров и т.д.), сначала отрегулируйте частоту холостого хода, затем остановите двигатель.
16. Заметьте, что смесь холостого хода проверяется измерителем CO (анализатор выхлопного газа). Если его нет, необходимо обратиться к дилеру Nissan. В крайнем случае используйте основную процедуру установки, после которой автомобиль можно будет запустить и доехать до места стоянки. Затем необходимо проверить систему у компетентного механика с использованием соответствующего испытательного оборудования. Потребуется также точный тахометр.
17. Для проверки смеси холостого хода, сначала прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и проверьте зазоры клапанов, угол опережения зажигания и частота холостого хода, как описано выше.
18. Соедините измеритель CO согласно инструкции изготовителя, проверьте уровень CO при частоте холостого хода. Если требуется регулировка, продолжите следующим образом.
19. Найдите заглушку в 'углу' измерителя воздушного потока, ближе к камере дросселя (заметьте, что имеются две заглушки, один вверху и одна внизу). Аккуратно просверлите отверстие в заглушке, затем вкрутите винт-саморез и извлеките заглушку за винт плоскогубцами (фото).
75.19А. Просверлите небольшое отверстие в центре заглушки...
75.19В ... ввинтите винт-саморез и вытащите плоскогубцами
20. Очистите избыток топлива из впускного коллектора (см. пункт 6 выше), затем поверните регулировочный винт смеси холостого хода, пока не получите правильный уровень СО. Повторно проверьте частоту холостого хода, отрегулируйте в случае необходимости.
21. Остановите двигатель и вставьте новую заглушку на место. Отсоедините испытательное оборудование.
22. Для установки смеси холостого хода без измерителя СО, сначала соедините точный тахометр и приготовьте автомобиль, как описано в пункте 17 выше.
23. Остановите двигатель, снимите заглушку с измерителя воздушного потока, как описано в пункте 19 выше. Отсоедините электропроводку клапана ААС и выключателя дроссельной заслонки.
24. Запустите двигатель, очистите избыток топлива из впускного коллектора (см. пункт 6 выше), затем установите режим холостого хода.
25. Плавно поверните регулировочный винт смеси холостого хода в каждую сторону, пока не получите самую быструю частоту холостого хода, затем поверните винт одним движением на один оборот против часовой стрелки.
26. Частота холостого хода теперь должна быть 750±50 об/мин. Если требуется регулировка, вращайте регулировочный винт частоты холостого хода (см. пункт 9 выше).
27. Остановите двигатель и повторно соедините выключатель дроссельной заслонки и клапан ААС, затем запустите двигатель и проверьте, чтобы частота холостого хода вернулась до указанного нормального значения.
28. Не устанавливайте новую заглушку, пока не проверите смесь, используя измеритель СО.
Dashpot
29. См. соответствующую часть Главы 41 (фото).
75.29. Регулировка скорости dashpot
Выключатель дроссельной заслонки
30. Выключатель должен быть установлен так, чтобы контакты холостого хода размыкались при частоте 1050±200 об/мин.
31. Отрегулируйте установочное положение выключателя, как описано в соответствующей части Главы 41.
32. При проверке выключателя (зажигание выключено) заметьте, что на нем имеется несколько контактов (зажимы 24 и 30), которые должны размыкаться только при полностью открытой дроссельной заслонке. Замените выключатель, если он неисправен.