Az üzemanyag-befecskendező rendszer beállítása (Nissan Bluebird T12)

1. A munka megkezdése előtt olvassa el a fejezetekben található figyelmeztetéseket 2 és 28.

2. Helyezze az autót sík felületre, használja a kéziféket, blokkolja a kerekeket, váltson üres fokozatba (kézi sebességváltó) vagy "N" (automata sebességváltó).

3. A szelephézagokat és a gyújtásidőzítést megfelelően kell beállítani, kapcsolja ki az elektromos hűtőventilátor motorját és az összes elektromos fogyasztót.

4. Az alapjárati keverék minőségét gyárilag állítják be, így általában csak az alapjárati fordulatszámot állítják be.

Alapjárati fordulatszám

5. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.

6. Távolítsa el a felesleges üzemanyagot a szívócsonkból úgy, hogy a motort kétszer vagy háromszor 2000-3000 ford./percig gyorsítja, majd egy percig alapjáraton jár.

7. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot (lásd: Műszaki adatok). Ha pontos fordulatszámmérőt használ, készítse elő a 4.16. ábrán látható adaptert.

8. Ha beállításra van szükség, állítsa le a motort, válassza le az AAC szelepet és a fojtószelep kapcsoló elektromos vezetékeit (fotó).







9. Indítsa el a motort, és állítsa be a motor fordulatszámát 725 ford./perc értékre az IAA blokk alapjárati fordulatszám-beállító csavarjának elforgatásával (fotó).







Lásd a forrást a portálon [www.NISSANBOOK.ru]

10. Állítsa le a motort, csatlakoztassa a fojtószelep kapcsolót és az AAC szelepet, indítsa be a motort, távolítsa el a felesleges üzemanyagot a szívócsőből, ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot.

11. Vegye figyelembe, hogy a motor nem jár elég lassan, ha az AAC-szelep és a fojtószelep-kapcsoló le van választva (500 ford./perc sorozatgyártású autón), a megadott alapjárati fordulatszám eléréséhez, amikor újra csatlakoztatják őket. Ebben az esetben az ökölszabályt kell követnie, és fél fordulattal el kell forgatnia a csavart, amíg el nem éri a megfelelő sebességet.

Speed FICD - Executive

12. Készítse elő a járművet és ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot a fent leírtak szerint; szükség esetén állítsa be az alapjárati fordulatszámot.

13. Ha az alapfordulatszám megfelelő, kapcsolja be a légkondicionáló rendszert, és ellenőrizze, hogy az alapjárati fordulatszám a megadott sebességre emelkedik-e.

14. Nincs beállítás. Ha a FICD mágnesszelep nem működik megfelelően, ellenőrizze a leírás szerint 41. fejezet és szükség esetén cserélje ki.

Üresjárati keverék

15. Ha a keveréket a motor teljesítményében bekövetkezett változások miatt igazították (fokozott széntartalom, hengerfuratok kopása stb.), először állítsa be az alapjárati fordulatszámot, majd állítsa le a motort.

16. Vegye figyelembe, hogy az üresjárati keveréket CO-mérővel ellenőrizzük (kipufogógáz-elemző). Ha nem, akkor kapcsolatba kell lépnie a Nissan márkakereskedővel. Végső esetben használja az alapvető szerelési eljárást, amely után az autó beindítható és a parkolóba hajtható. Ezt követően a rendszert szakképzett szerelőnek kell tesztelnie megfelelő vizsgálóberendezéssel. Szüksége lesz egy pontos fordulatszámmérőre is.



17. Az alapjárati keverék ellenőrzéséhez először melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, és ellenőrizze a szelephézagokat, a gyújtás időzítését és az alapjárati fordulatszámot a fent leírtak szerint.

18. Csatlakoztassa a CO mérőt a gyártó utasításai szerint, ellenőrizze a CO szintet alapjáraton. Ha beállításra van szükség, folytassa az alábbiak szerint.

19. Keresse meg a dugót a légáramlásmérő "sarkában", a fojtószelepkamrához legközelebb (vegye figyelembe, hogy két dugó van, egy felül és egy alul). Óvatosan fúrjon lyukat a dugóba, majd csavarjon be egy önmetsző csavart, és a csavarnál fogva távolítsa el a dugót fogóval (fotó).







20. Tisztítsa meg a felesleges üzemanyagot a szívócsőről (lásd a fenti 6. pontot), majd forgassa el az alapjárati keverék beállító csavarját, amíg el nem éri a megfelelő CO szintet. Ellenőrizze újra az alapjárati fordulatszámot, szükség esetén állítsa be.

21. Állítsa le a motort, és helyezze be az új dugót a helyére. Válassza le a vizsgálóberendezést.

22. Az üresjárati keverék CO-mérő nélküli beállításához először csatlakoztasson egy pontos fordulatszámmérőt, és készítse elő a járművet a fenti 17. lépésben leírtak szerint.

23. Állítsa le a motort, távolítsa el a dugót a légáramlásmérőről a fenti 19. lépésben leírtak szerint. Kösse le az AAC szelepet és a fojtószelep kapcsoló vezetékét.

24. Indítsa be a motort, távolítsa el a felesleges üzemanyagot a szívócsonkból (lásd a fenti 6. pontot), majd állítsa be az alapjárati fordulatszámot.

25. Finoman forgassa el az alapjárati keverék beállító csavarját minden irányba, amíg el nem éri a leggyorsabb alapjárati fordulatszámot, majd egy mozdulattal forgassa el a csavart egy fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba.

26. Az alapjárati fordulatszámnak most 750±50 ford./percnek kell lennie. Ha beállításra van szükség, forgassa el az alapjárati fordulatszám-beállító csavart (lásd a fenti 9. pontot).

27. Állítsa le a motort és csatlakoztassa újra a fojtószelep-kapcsolót és az AAC szelepet, majd indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy az alapjárati fordulatszám visszatér-e a megadott normál értékre.

28. Ne helyezzen be új dugót, amíg nem ellenőrizte a keveréket CO-mérővel.



Dashpot

29. Lásd a vonatkozó részt 41. fejezet (fénykép).



Fojtószelep kapcsoló

30. A kapcsolót úgy kell felszerelni, hogy az üresjárati érintkezők 1050±200 ford./perc frekvenciával nyíljanak.

31. Állítsa be a kapcsoló beépítési helyzetét a vonatkozó részben leírtak szerint 41. fejezet.

32. A kapcsoló ellenőrzésekor (gyújtás kikapcsolva) vegye figyelembe, hogy több csap van rajta (bilincsek 24 és 30), amelynek csak akkor szabad kinyílnia, ha a fojtószelep teljesen nyitva van. Cserélje ki a kapcsolót, ha hibás.