2. Встановіть автомобіль на плоскій поверхні, використовуючи ручне гальмо, заблокуйте колеса, виберіть нейтральну передачу (механічна трансмісія) або "N" (автоматична трансмісія).
3. Зазори клапанів та кут випередження запалення повинні бути правильно відрегульовані, вимкніть електричний двигун вентилятора охолодження та всі споживачі електрики.
4. Якість суміші холостого ходу відрегульовано на заводі, тому зазвичай регулюється лише частота холостого ходу.
Частота холостого ходу
5. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури.
6. Видаліть надлишок палива з впускного колектора, розганяючи двигун двічі-тричі до 2000-3000 об/хв, потім дайте попрацювати в режимі холостого ходу протягом однієї хвилини.
7. Перевірте частоту холостого ходу (див. Специфікації).Якщо використовується точний тахометр, приготуйте перехідник, показаний на рис.
8. Якщо потрібне регулювання, заглушіть двигун, від'єднайте ААС клапан та електропроводку вимикача дросельного клапана (фото).
75.8А. Для регулювання частоти холостого ходу від'єднайте клапан AAC.
75.8В... та електропроводку вимикача дросельної заслінки...
9. Запустіть двигун і встановіть частоту обертання двигуна 725 об/хв, повертаючи гвинт частоти холостого ходу в IAA блоці (фото).
75.9А... зніміть гумову пробку з блоку IAA...
75.9В... і обертайте регулювальний гвинт частоти холостого ходу
10. Зупиніть двигун, підключіть вимикач дросельного клапана та клапан ААС, запустіть двигун, видаліть надлишок палива з впускного колектора, перевірте частоту холостого ходу.
11. Зауважте, що двигун не буде працювати досить повільно з роз'єднаним клапаном ААС і вимикачем дросельної заслінки (500 об/хв на серійному автомобілі), щоб отримати зазначену частоту холостого ходу, коли вони будуть повторно з'єднані. У такому разі необхідно буде прийняти емпіричний підхід, повертаючи гвинт по півоберта, доки не отримаєте правильну швидкість.
Швидкість FICD - Executive
12. Підготуйте автомобіль та перевірте частоту холостого ходу, як описано вище; відрегулюйте частоту холостого ходу у разі потреби.
13. Коли основна швидкість буде правильною, увімкніть систему повітряного кондиціонера та перевірте, щоб частота холостого ходу збільшилася до вказаної.
14. Жодного регулювання немає. Якщо соленоїдальний клапан FICD функціонує неправильно, перевірте його, як описано в Главі 41 та замініть у разі потреби.
Суміш холостого ходу
15. Якщо суміш регулювалася з-за змін характеристик двигуна (підвищення вуглецю, зношування каналів циліндрів і т.д.), спочатку відрегулюйте частоту холостого ходу, потім зупиніть двигун.
16. Зауважте, що суміш холостого ходу перевіряється вимірювачем CO (аналізатор вихлопного газу). Якщо його немає, зверніться до дилера Nissan. В крайньому випадку використовуйте основну процедуру встановлення, після якої автомобіль можна буде запустити та доїхати до місця стоянки. Потім необхідно перевірити систему компетентного механіка з використанням відповідного випробувального обладнання. Потрібно також точний тахометр.
17. Для перевірки суміші холостого ходу спочатку прогрійте двигун до нормальної робочої температури і перевірте зазори клапанів, кут випередження запалення та частота холостого ходу, як описано вище.
18. З'єднайте вимірювач CO згідно з інструкцією виробника, перевірте рівень CO при частоті холостого ходу. Якщо потрібне регулювання, продовжіть наступним чином.
19. Знайдіть заглушку в 'куті' вимірювача повітряного потоку, ближче до камери дроселя (зауважте, що є дві заглушки, одна вгорі і одна внизу). Акуратно просвердліть отвір у заглушці, потім вкрутіть гвинт-саморіз і витягніть заглушку за гвинт плоскогубцями (фото).
75.19А. Просвердліть невеликий отвір у центрі заглушки.
75.19В... викрутіть гвинт-саморіз і витягніть плоскогубцями
20. Очистіть надлишок палива із впускного колектора (див. пункт 6 вище), потім поверніть регулювальний гвинт суміші холостого ходу, доки не отримаєте правильний рівень СО. Повторно перевірте частоту холостого ходу, відрегулюйте у разі потреби.
21. Зупиніть двигун і вставте нову заглушку на місце. Від'єднайте випробувальне обладнання.
22. Для встановлення суміші холостого ходу без вимірювача CO, спочатку з'єднайте точний тахометр і приготуйте автомобіль, як описано в пункті 17 вище.
23. Зупиніть двигун, зніміть заглушку з вимірювача повітряного потоку, як описано в пункті 19 вище. Від'єднайте електропроводку клапана ААС і вимикача дросельної заслінки.
24. Запустіть двигун, очистіть надлишок палива із впускного колектора (див. пункт 6 вище), а потім встановіть режим холостого ходу.
25. Плавно поверніть регулювальний гвинт суміші холостого ходу в кожну сторону, доки не отримаєте найшвидшу частоту холостого ходу, потім поверніть гвинт одним рухом на один оберт проти годинникової стрілки.
26. Частота холостого ходу повинна бути 750±50 об/хв. Якщо потрібне регулювання, обертайте регулювальний гвинт частоти холостого ходу (див. пункт 9 вище).
27. Зупиніть двигун і повторно з'єднайте вимикач дросельної заслінки та клапан ААС, потім запустіть двигун і перевірте, щоб частота холостого ходу повернулася до вказаного нормального значення.
28. Не встановлюйте нову заглушку, доки не перевірите суміш, використовуючи вимірювач ЗІ.
Dashpot
29. Див. відповідну частину Розділ 41 (Фото).
75.29. Регулювання швидкості dashpot
Вимикач дросельної заслінки
30. Вимикач повинен бути встановлений так, щоб контакти холостого ходу розмикалися за частоти 1050±200 об/хв.
31. Відрегулюйте положення вимикача, як описано у відповідній частині Розділ 41.
32. Під час перевірки вимикача (запалення вимкнено) зауважте, що на ньому є кілька контактів (затискачі 24 та 30), які повинні розмикатися тільки при повністю відкритій дросельній заслінці. Замініть вимикач, якщо він несправний.