2. Поставете колата на равна повърхност, използвайте ръчната спирачка, блокирайте колелата, изберете неутрална предавка (ръчна скоростна кутия) или "N" (автоматична скоростна кутия).
3. Хлабините на клапаните и моментът на запалване трябва да се регулират правилно, изключете двигателя на електрическия вентилатор за охлаждане и всички електрически консуматори.
4. Качеството на сместа на празен ход се настройва фабрично, така че обикновено се настройват само оборотите на празен ход.
Обороти на празен ход
5. Загрейте двигателя до нормална работна температура.
6. Отстранете излишното гориво от всмукателния колектор, като ускорите двигателя два или три пъти до 2000-3000 оборота в минута, след което поработете на празен ход за една минута.
7. Проверете скоростта на празен ход (вижте Спецификации). Ако използвате точен тахометър, подгответе адаптера, показан на фиг. 4.16.
8. Ако е необходима настройка, изключете двигателя, разкачете AAC клапана и електрическото окабеляване на превключвателя на дроселната клапа (снимка).
75.8A. За да регулирате скоростта на празен ход, изключете AAC клапана...
75.8V...и окабеляване на превключвателя на газта...
9. Стартирайте двигателя и задайте скоростта на двигателя на 725 об./мин., като завъртите регулиращия винт на празен ход в IAA блока (снимка).
75.9A... отстранете гумената тапа от IAA блока...
75.9V... и завъртете винта за регулиране на скоростта на празен ход
10. Спрете двигателя, свържете превключвателя на дроселната клапа и AAC клапана, стартирайте двигателя, отстранете излишното гориво от всмукателния колектор, проверете оборотите на празен ход.
11. Обърнете внимание, че двигателят няма да работи достатъчно бавно, ако клапанът на AAC и превключвателят на дросела са изключени (500 об/мин на сериен автомобил), за да получат определената скорост на празен ход, когато бъдат свързани отново. В този случай ще трябва да възприемете обикновен подход, завъртайки винта на половин оборот, докато постигнете правилната скорост.
Speed FICD - Изпълнителен директор
12. Подгответе автомобила и проверете скоростта на празен ход, както е описано по-горе; коригирайте оборотите на празен ход, ако е необходимо.
13. Когато основната скорост е правилна, включете климатичната система и проверете дали скоростта на празен ход се увеличава до определената скорост.
14. Няма корекция. Ако електромагнитният клапан FICD не функционира правилно, проверете го, както е описано в Глава 41 и сменете, ако е необходимо.
Смес на празен ход
15. Ако сместа е коригирана поради промени в работата на двигателя (повишен въглерод, износване на отворите на цилиндрите и др.), първо регулирайте оборотите на празен ход, след това спрете двигателя.
16. Имайте предвид, че сместа на празен ход се проверява с CO meter (анализатор на отработените газове). Ако не, ще трябва да се свържете с вашия дилър на Nissan. В краен случай използвайте процедурата за основна инсталация, след което автомобилът може да бъде запален и закаран до паркинга. След това системата трябва да бъде тествана от квалифициран механик с помощта на подходящо оборудване за тестване. Ще ви трябва и точен оборотомер.
17. За да проверите сместа на празен ход, първо загрейте двигателя до нормална работна температура и проверете хлабините на клапаните, момента на запалване и оборотите на празен ход, както е описано по-горе.
18. Свържете CO метъра според инструкциите на производителя, проверете нивото на CO на празен ход. Ако е необходимо регулиране, продължете както следва.
19. Намерете щепсела в "ъгъла" на разходомера, най-близо до дроселната камера (имайте предвид, че има два щепсела, един отгоре и един отдолу). Внимателно пробийте дупка в щепсела, след това завийте самонарезен винт и извадете щепсела от винта с помощта на клещи (снимка).
75.19А. Пробийте малък отвор в центъра на щепсела...
75.19B... завийте самонарезния винт и го издърпайте с клещи
20. Почистете излишното гориво от всмукателния колектор (виж точка 6 по-горе), след това завъртете винта за настройка на сместа на празен ход, докато се постигне правилното ниво на CO. Проверете отново оборотите на празен ход, коригирайте, ако е необходимо.
21. Спрете двигателя и поставете новия щепсел на място. Изключете тестовото оборудване.
22. За да настроите сместа на празен ход без CO метър, първо свържете точен тахометър и подгответе автомобила, както е описано в стъпка 17 по-горе.
23. Спрете двигателя, извадете щепсела от разходомера за въздух, както е описано в стъпка 19 по-горе. Изключете кабелите на AAC клапана и превключвателя на дросела.
24. Стартирайте двигателя, изчистете излишното гориво от всмукателния колектор (виж точка 6 по-горе), след това задайте скоростта на празен ход.
25. Завъртете плавно винта за регулиране на сместа на празен ход във всяка посока, докато постигнете най-бързата скорост на празен ход, след което завъртете винта с едно движение обратно на часовниковата стрелка.
26. Скоростта на празен ход трябва да бъде 750±50 rpm. Ако е необходима настройка, завъртете винта за регулиране на скоростта на празен ход (виж точка 9 по-горе).
27. Спрете двигателя и свържете отново дроселния превключвател и AAC клапана, след това стартирайте двигателя и проверете дали скоростта на празен ход се връща към определената нормална стойност.
28. Не монтирайте нов щепсел, докато не сте проверили сместа с помощта на CO meter.
Dashpot
29. Вижте съответната част Глава 41 (снимка).
75,29. Регулиране на скоростта на Dashpot
Превключвател на газта
30. Превключвателят трябва да бъде монтиран така, че контактите на празен ход да се отварят при честота 1050±200 об./мин.
31. Регулирайте монтажната позиция на превключвателя, както е описано в съответния раздел Глава 41.
32. При проверка на ключа (изключено запалване) имайте предвид, че върху него има няколко щифта (скоби 24 и 30), който трябва да се отваря само когато дроселът е напълно отворен. Сменете превключвателя, ако е дефектен.