Увага:
Паднімайце рухавік з захаваннем мер бяспекі, не выконвайце непатрэбныя аперацыі.
Не прыступайце да прац, пакуль досыць не астудзяцца сістэма выпуску і астуджальная вадкасць рухавіка.
Пры выкананні прац, не злучаных з рухавіком, гл. раздзелы, якія адпавядаюць выкананым працам.
Паднімайце рухавік за паказаныя месцы.
Выкарыстоўвайце 2-хрычажны пад'ёмнік. Калі ў сілу крайняй неабходнасці выкарыстоўваецца дамкрат, перад пачаткам прац падапрыце заднюю вось у кропцы ўпора пры дапамозе пад'ёмніка для КП ці іншай падыходнай прылады, каб не дапусціць зрушэнне цэнтра цяжару назад.
Мадэлі 2WD
Мадэлі 4WD
Агульнае апісанне працы
Зніміце рухавік са скрынкай перадач і бэлькай падвескі праз ніз аўтамабіля, а затым аддзеліце рухавік. Мадэлі 2WD: здымаецца толькі рухавік са скрынкай перадач у зборы.
Падрыхтоўчыя працы
1. Скіньце залішняе ціск паліва.
2. Па магчымасці зніміце вечка капота рухавіка.
3. Зліце астуджальную вадкасць са зліўной адтуліны радыятара.
4. Зніміце наступныя часткі:
- Акумулятар, абарону рухавіка з боку дна, радыятар.
- Вентылятар радыятара, левы і правы пырскавікі.
- Левае і правае перадпакоі колы, прывадныя рамяні і генератар.
- Паветравод і корпус паветраачышчальніка.
5. Адлучыце трос акселератара ад барабана дросельнай засланкі і адсуньце ў бок.
Левы бок маторнага адсека
6. Адлучыце ўсе шлангі (вакуумныя і інш.) з левага боку, адлучыце праводку «масы».
7. Адлучыце 2 раздымы электраправодкі з верхняй часткі левай стойкі і замацуйце канцы правадоў.
8. Адлучыце шлангі падачы і вяртання паліва.
Увага: Адразу ж закаркуйце паліўны шланг заглушкай, каб не выцякала паліва.
9. Адлучыце шланг ацяпляльніка і ўстаўце заглушку, каб не выцякала астуджальная вадкасць.
10. Адлучыце кіраўнік трос АКП ад каробкі перадач і адсуньце яго ў бок.
Правы бок маторнага адсека
11. Адлучыце праводку кандыцыянера і генератара і ссуньце яе да кузава.
12. Зніміце з кранштэйна кампрэсар кандыцыянера і адсуньце ў бок, замацаваўшы вяроўкай са боку кузава аўтамабіля.
Пад аўтамабілем
13. Зніміце пярэднюю выхлапную трубу.
14. Зніміце карданны вал (мадэлі 4WD).
15. Зніміце датчыкі ABS, тармазныя суппорты і прывяжыце вяроўкай да кузава аўтамабіля.
16. Зніміце паваротныя кулакі са стоек.
17. Адлучыце вал рулявога кіравання і рэйку.
Перад адлучэннем вырабіце пазнакі сумяшчэння для палягчэння наступнай зборкі.
У салоне з боку пярэдняга пасажыра
18. Адлучыце ўсе раздымы электраправодкі маторнага адсека, якія знаходзяцца з задняга боку скрыні для пальчатак, пачынаючы з праводкі блока ECCS. Выцягніце праводку ў маторны адсек.
Увага: Закруціце раздымы ізастужкай, каб у іх не патрапілі бруд, вада і інш. Будзьце ўважлівыя, каб не пашкодзіць праводку падчас зняцця рухавіка.
Працэс зняцця
Абярыце адзін з трох метадаў зняцця рухавіка, у залежнасці ад наяўнага абсталявання і меркаванняў бяспекі. Ніжэй апісваецца метад А.
- Метад А: Падтрымліваючы рухавік лябёдкай, подоприте бэльку падвескі дамкратам і апусціце яе.
- Метад У: Падопрыце дамкратам алейныя паддоны рухавіка і скрынкі перадач, а таксама бэльку падвескі, прыпадніміце і адлучыце ад кузава.
- Метад С: Падопрыце ў 3 месцах (гл. метад У) трыма дамкратамі і апусціце.
19. Прымацуйце пад'ёмныя завесы рухавіка да галоўкі цыліндраў.
: 29,4-37,3 Nm (3,0-3,8 кг·м)
20. Зніміце правы ізалятар (на пярэдняй частцы рухавіка).
Зніміце нагрузку лябёдкай ці дамкратам і прыслабце ніты.
21. Выкруціце ніт левага ізалятара (на задняй частцы каробкі перадач).
Зніміце нагрузку лябёдкай або дамкратам і прыслабце ніт.
22. Прыпадніміце аўтамабіль на вышыню, неабходную для працы, і надзейна падапрыце дамкратам бэльку падвескі.
Пры дапамозе падыходных прылад падыдзіце бэльку так, каб стабілізаваць яе становішча.
23. Зачапіце гакі ланцуга лябёдкі за пад'ёмныя завесы рухавіка.
24. Адкруціце 2 крапежныя ніты з пярэдняй часткі цэнтральнай бэлькі.
25. Адкруціце 4 крапежныя гайкі бэлькі падвескі.
26. Зафіксуйце вяроўкі лябёдкі, асцярожна апусціце дамкрат і зніміце з аўтамабіля рухавік, каробку перадач і бэльку падвескі ў зборы.
27. Зніміце з кранштэйна помпа рулявога кіравання з падлучанымі да яго трубкамі і замацуеце вяроўкай там, дзе ён не будзе замінаць працы.
Увага:
Пераканайцеся, што няма дотыку частак рухавіка і КП з кузавам.
Упэўніцеся, што Вы не забыліся што-небудзь адлучыць.
Сачыце за тым, каб не зрушыўся цэнтр цяжару аўтамабіля і ён не сарваўся з пад'ёмніка.
Працы па аддзяленні рухавіка
Праводзіце працу на роўнай пляцоўцы.
Увага: Падопрыце рухавік знізу драўляным бруском, а да пад'ёмных завес надзейна зачапіце гакі лябёдкі.
28. Зніміце бэльку падвескі з рухавіка і КП у зборы.
29. Аддзяліце каробку перадачы ад рухавіка.