Призначення блоку ВСМ
На додаток до функції управління роботою різних електричних блоків у блоці ВСМ передбачено функцію зчитування режиму роботи комбінованого перемикача (освітлення, склоочисники та омивачі, покажчики повороту). Крім того, в ньому є інтерфейс, який дозволяє приймати сигнали від підсилювача кондиціонера та відправляти сигнали до блоку ЄСМ через шину CAN.
Функція зчитування режиму роботи комбінованого перемикача
Блок ВСМ зчитує стан роботи комбінованого перемикача (вимикач світла фар, склоочисника та омивача, покажчиків повороту) та відповідно до отриманої інформації керує різними електричними компонентами.
Блок ВСМ зчитує інформацію від 20 вимикачів та 5 результатів діагностики шляхом поєднання п'яти вихідних контактів (OUTPUT 1-5) та п'яти вхідних контактів (INPUT 1-5).
Системи, що знаходяться під керуванням блоку ВСМ
- Дверні замки з електроприводом
- Суперзамок
- Дистанційне керування дверними замками
- Електро-склопідйомники
- Таймер освітлення салону
- Звукова сигналізація
- Ліхтарі покажчиків повороту та аварійної сигналізації
- Очищувач заднього скла
- Задній протитуманний ліхтар
Системи, що знаходяться під керуванням блоків всм і IPDM E/R
- Протиугінна система (NATS)
- Очищувач вітрового скла
- Омивач вітрового скла
- Обігрівач заднього скла
- Протитуманні фари
- омивач фар
Системи, що знаходяться під керуванням блоків ВСМ та інтелектуального ключа
- Інтелектуальний ключ
Вхідні/вихідні сигнали
Система | Вхідний сигнал | Вихідний сигнал |
Дистанційне керування дверними замками | Пульт дистанційного керування |
|
Інтелектуальний ключ | Блок інтелектуального ключа |
|
Дверні замки з електроприводом/ Суперзамок |
|
|
Джерело живлення (IGN) скло підйомників | Джерело живлення запалення |
|
Джерело живлення (ВАТ) склопідйомників | Джерело живлення від акумулятора |
|
Фари | Комбінований перемикач | Блок IPDM Е/R (реле фари) |
Задній габаритний ліхтар | Комбінований перемикач | Блок IPDM Е/R (Реле заднього габаритного ліхтарі) |
Задній протитуманний ліхтар | Комбінований перемикач | Задній комбінований ліхтар (задній протитуманний ліхтар) |
Ліхтар покажчика повороту | Комбінований перемикач |
|
Ліхтарі аварійної сигналізації | Вимикач аварійної сигналізації |
|
Таймер освітлення салону |
| Плафон освітлення слона |
Звукова сигналізація нагадування про ключ запалювання |
| Комбінація приладів (зумер) |
Звукова сигналізація нагадування про освітлення |
| Комбінація приладів (зумер) |
Очищувач вітрового скла з датчиком дощу |
| Блок IPDM E/R (реле очищувача вітрового скла) |
Омивач вітрового скла | Комбінований перемикач | Двигун омивача |
Очищувач заднього скла | Комбінований перемикач | Двигун очисника заднього скла |
Омивач заднього скла | Комбінований перемикач | Двигун омивача заднього скла |
Омивач фар | Вимикач омивача фар | Реле омивача фар (через блок IPDM Е/R) |
Обігрівач заднього скла |
| Блок IPDM E/R (реле обігрівача заднього скла) |
Сигнал від кнопки «А/С» | Підсилювач кондиціонера | Блок ЄСМ |
Сигнал від кнопки вентилятора нагнітач | Підсилювач кондиціонера | Блок ЄСМ |
Управління за допомогою шини CAN
Шина CAN дозволяє передавати інформацію з високою швидкістю по двох лініях зв'язку (CAN L та CAN Н), які об'єднують різні блоки керування в систему. Усі блоки управління передають та приймають дані, але зчитують вибірково лише необхідні дані.
Управління станом блоку ВСМ
Блок ВСМ змінює свій стан залежно від режиму роботи для економії електроенергії.
1. Стан обміну інформацією через шину CAN.
При повороті ключа запалювання у положення «ON» блок ВСМ обмінюється інформацією коїться з іншими блоками управління.
Блок ВСМ здійснює нормальне керування.
При повороті ключа запалювання у положення «OFF» можливе перемикання в «сплячий» режим.
Навіть при повороті ключа запалювання у положення «OFF», якщо активний обмін інформацією з блоком IPDM E/R та комбінацією приладів, стан обміну інформацією через шину CAN активно.
2. Стан переходу в «сплячий» режим.
У цьому стані зв'язок через шину CAN відключається при повороті ключа запалювання у положення «OFF».
У блок IPDM E/R та комбінацію приладів подається запит на перехід у «сплячий» режим.
Через дві секунди після припинення зв'язку через шину CAN між усіма блоками управління обмін інформацією через шину CAN переходить у неактивний стан.
3. Неактивний стан обміну інформацією через шину CAN.
При повороті ключа запалювання у положення «OFF» стан обміну інформацією через шину CAN неактивний.
При повороті ключа запалювання у положення «OFF» активно управління, яке здійснюється лише блоком ВСМ.
Через дві секунди після припинення зв'язку через шину CAN між усіма блоками управління обмін інформацією через шину CAN переходить у неактивний стан.
4. «Сплячий» режим.
Блок ВСМ активується як малого споживання енергії.
Шина CAN не активна.
При визначенні робочого стану шини CAN він переключається в стан обміну інформацією через шину CAN.
Коли вимикачем запитується керування, яке здійснюється лише блоком ВСМ, він перемикається в неактивний стан обміну інформацією через шину CAN.
Він змінює функцію зчитування комбінованого перемикача.