2. Встановіть масляний жолоб.
3. За допомогою вибивання (спецінструмент) запресуйте підібрану шайбу регулювальну і зовнішнє кільце підшипника кільцевої шестерні в корпус адаптера.
4. За допомогою вибивання (спецінструмент) запресовуйте сальник, доки він не встане врівень з торцевою поверхнею корпусу.
Увага:
Якщо загальний переднатяг вимірювався, коли сальники були зняті, повторіть вимірювання після встановлення сальників.
Не використовуйте сальники повторно.
Нанесіть на кромки сальника мастило Nissan MP Special Grease №2, на поверхню сальника - трансмісійне масло Nissan Differential Gear Hipoid Oil Super GL-5 80W-90.
5. Нанесіть герметик 1215 (KP61000 250) на різьблення пробки зливного отвору. Вкрутіть пробку в зливний отвір і затягніть з необхідним зусиллям.
Пробка зливного отвору:
: 10-19 N-m (1,0-2,0 кг·м)
6. Нанесіть тонку смужку мастила Nissan MP Special Grease №2 на кільцеві ущільнення та вставте його без перекосів у корпус адаптера.
Увага: Не використовуйте кільцеве ущільнення, замініть його на нове.
7. Встановіть корпус адаптера на картер роздавальної коробки, нанесіть антикорозійну олію на різьблення та посадочні поверхні кріпильних болтів і затягніть їх з необхідним зусиллям.
: 14-16 Nm (1.4-1.7 кгм)
8. Перевірте люфт, натяг та форму плями контакту в зачепленні зубців шестерень, див.
Увага: Якщо загальний преднатяг вимірювався, коли сальники були зняті, повторіть вимірювання після встановлення сальників.