Преди да започнете да отстранявате неизправности в някоя от електрическите вериги, внимателно проучете съответната диаграма, за да разберете нейното функционално предназначение възможно най-ясно. Стесняването на кръга за отстраняване на неизправности обикновено се извършва чрез постепенно идентифициране и елиминиране на нормално функциониращи компоненти на същата верига. Ако няколко компонента или вериги се повредят едновременно, най-вероятната причина за повредата е изгорял предпазител или земна повреда (различни вериги в много случаи могат да бъдат затворени към един и същ предпазител или клема за заземяване).
Неизправностите на електрическото оборудване често се дължат на най-простите причини, като корозия на клемите, повреда на предпазителя, изгаряне на стопилката или дефектно превключващо реле. Извършете визуална проверка на състоянието на всички предпазители, окабеляване и електрически конектори във веригата, преди да продължите с по-специфично тестване на компонентите.
В случай на използване на диагностични инструменти за отстраняване на неизправности, внимателно планирайте, в съответствие с приложените електрически схеми, в кои точки от веригата и в каква последователност трябва да се свърже устройството, за да се идентифицира най-ефективно дефекта. Основните диагностични инструменти включват тестер на електрическа верига или волтметър (може да се използва и тестова лампа 12 V с набор от свързващи проводници), индикатор за непрекъснатост на сегмент от веригата (сонда), включително крушка, собствена мощност източник и комплект свързващи проводници. Освен това винаги трябва да имате в колата комплект кабели за стартиране на двигателя от спомагателен източник, оборудван с крокодилски щипки и за предпочитане прекъсвач, който може да се използва за заобикаляне и свързване на различни компоненти на електрическо оборудване в процеса на диагностициране на веригата. Както бе споменато по-горе, преди да продължите да проверявате веригата с помощта на диагностично оборудване, определете от диаграмите мястото на нейното свързване.
Проверка за наличие на напрежение
Проверки на напрежението се правят в случай на неизправност на веригата. Свържете един от проводниците на тестера към отрицателния стълб на акумулатора или към добре заземена точка на каросерията на автомобила. Свържете другия проводник на тестера към клемата на съединителя на веригата, за предпочитане този, който е най-близо до батерията или предпазителя. Ако контролната лампа на тестера светне, в този участък от веригата има напрежение, което потвърждава изправността на веригата между този терминал и батерията. Продължавайки по подобен начин, проучете останалата част от контура. Откриването на липса на напрежение показва наличието на неизправност между тази точка от веригата и последната, проверена преди това (където е имало напрежение).
Забележка. Не забравяйте, че някои от бордовите електрически вериги се захранват само когато ключът за запалване е в позиции "ACC" (Паркиране) или "RUN" (Шофиране) на ключа за запалване.
Търсене на късо съединение
Един от методите за търсене на късо съединение е да премахнете предпазителя и вместо това да свържете лампа на сондата или волтметър. Във веригата не трябва да има напрежение. Издърпайте окабеляването, докато наблюдавате лампата на сондата. Ако лампата започне да мига, някъде в този сноп има късо съединение към масата, вероятно причинено от протриване на изолацията на проводника. Подобна проверка може да се направи за всеки от компонентите на веригата, включително ключове.
Проверка на изправността на заземяването
Този тест се прави, за да се определи дали компонентът е надеждно заземен. Изключете батерията и свържете един от проводниците на сондата, оборудвана с независим източник на захранване, към известна добре заземена точка. Свържете другия проводник на лампата към тествания сноп или терминал. Ако лампата светне, земята е наред (и обратно).
Тестове за проводимост
Проверката се прави с цел откриване на прекъсвания в електрическата верига След като изключите захранването на веригата, проверете я със сонда, оборудвана с независима батерия. Свържете проводниците на сондата към двата края на контура (или към края на "захранването" (+) и добре заземена точка на тялото), ако тестовата лампа светне, няма отвор в контура. Неуспешното включване на лампата показва нарушение на проводимостта на веригата. По същия начин можете да проверите изправността на превключвателя, като свържете сонда към неговите клеми. Когато превключвателят се завърти в положение "Включено", тестовата лампа трябва да светне.
Локализирайте прекъсването
При диагностициране на предполагаемо прекъсване на веригата, визуалното откриване на причината за неизправността се оказва доста трудно, тъй като проверката на клемите за корозия или нарушение на качеството на техните контакти е трудна поради ограничен достъп до тях (обикновено клемите са затворени от корпуса на конектора). Рязкото потрепване на корпуса на конектора на сензора или неговия кабелен сноп в много случаи води до възстановяване на проводимостта. Не забравяйте за това, когато се опитвате да локализирате причината за неуспеха на заподозрения да прекъсне веригата. Периодичните повреди могат да бъдат причинени от терминално окисляване или лошо качество на контакта.
Диагностицирането на неизправности в електрическите вериги изобщо не е неразрешима задача, при условие че е ясно, че токът протича към всички електрически товари (лампа, електродвигател и т.н.) от акумулатора през проводници през ключове, релета, предпазители, предпазители и след това се връща към акумулатора чрез масата на автомобила. Всички проблеми, свързани с повреда на електрическото оборудване, могат да бъдат причинени само от прекъсване на доставката на електрически ток към тях от батерията или връщането му към нея.