Увага! Працэдура выконваецца на цалкам астылым рухавіку, з захаваннем мер бяспекі працы з атрутнымі вадкасцямі.
1. Асцярожна адкруціце корак радыятара, абгарнуўшы тампонам з рыззя.
2. Перавядзіце рычажок кіравання абагравальнікам у становішча "hot".
3. Адкруціце зліўны корак радыятара (паказана стрэлкай).
4. Зліце вадкасць у пасудзіну, прыняўшы меры, каб вадкасць не патрапіла на рамяні прывада або на гумовыя дэталі.
5. Пры неабходнасці зніміце пашыральны бачок, зліце рэшткі вадкасці і прамыйце.
6. Падстаўце посуд пад зліўны корак блока цыліндраў (паказана стрэлкай).
7. Адкруціце корак на блоку цыліндраў, затым адкруціце штуцара для выдалення паветра (штуцэр паказаны стрэлкай). Зліце вадкасць з блока цыліндраў.
8. Загарніце зліўны корак, заліце ў радыятар чыстую ваду. Пасля таго як вада пальецца з рухавіка загарніце і зацягніце зліўны корак блока цыліндраў.
9. Працягвайце заліваць ваду датуль пакуль вада не пацячэ з адтулін для выдалення паветра. Загарніце заглушкі адтулін і зацягніце з зададзеным момантам.
10. Даліце ваду да адзнакі МАХ пашыральнага бачка, шчыльна загарніце корак гарлавіны радыятара.
11. Запусціце рухавік і прагрэйце датуль пакуль не ўлучыцца дапаможны вентылятар сістэмы астуджэння. Давядзіце 2-3 разу абарачэнні да 3000 аб/мін, спыніце рухавік і дачакайцеся поўнага астывання.
12. Паўторыце дзеянні ў пп. 3-11 датуль, пакуль якая вынікае вада не стане чыстай.
Крыніца апублікаваны на партале nissanbook.ru
13. Зліце ваду і паспрабуйце дзеянні ў пп. 8-10, але на гэты раз заліце антыфрыз у патрэбнай прапорцыі. Вышмаруйце зліўны корак блока цыліндраў які фіксуе складам і зацягніце з зададзеным момантам.
14. Запусціце рухавік і прагрэйце да працоўнай тэмпературы, спыніце рухавік і дачакайцеся поўнага астывання.
15. Пераканайцеся ў адсутнасці цечы з пад якія разбіраліся злучэнняў. Праверце ўзровень вадкасці ў пашыральным бачку, пры неабходнасці даліце.