Uwaga! Zabieg wykonywany jest na całkowicie wychłodzonym silniku, z zachowaniem zasad bezpieczeństwa pracy z płynami toksycznymi.
1. Ostrożnie odkręć korek chłodnicy, owijając go szmatką.
2. Przesuń dźwignię sterowania nagrzewnicą do pozycji "gorącej".
3. Odkręć korek spustowy chłodnicy (wskazany strzałką).
4. Spuść płyn do pojemnika, uważając, aby nie przedostać się do pasków napędowych lub części gumowych.
5. W razie potrzeby wyjąć zbiornik wyrównawczy, spuścić pozostały płyn i przepłukać.
6. Umieścić pojemnik pod korkiem spustowym bloku cylindrów (wskazany strzałką).
(Informacje skopiowano ze strony internetowej: nissanbook.ru)
7. Odkręć korek na bloku cylindrów, a następnie odkręć złączki odpowietrzające (złączka jest oznaczona strzałką). Spuścić płyn z bloku cylindrów.
8. Zamknąć korek spustowy i napełnić chłodnicę czystą wodą. Po wypłynięciu wody z silnika wkręć i dokręć korek spustowy bloku cylindrów.
9. Kontynuuj nalewanie wody, aż woda zacznie wypływać z otworów wentylacyjnych. Wkręcić zaślepki i dokręcić podanym momentem obrotowym.
10. Dodaj wodę do znaku MAX na zbiorniku wyrównawczym, mocno dokręć korek wlewu chłodnicy.
11. Uruchom silnik i rozgrzej go, aż włączy się dodatkowy wentylator chłodzący. Zwiększ prędkość do 3000 obr./min 2-3 razy, zatrzymaj silnik i poczekaj, aż całkowicie ostygnie.
12. Powtórz kroki w akapitach. 3–11, aż wypływająca woda będzie czysta.
13. Spuść wodę i powtórz kroki opisane w akapitach. 8–10, ale tym razem dodaj środek przeciw zamarzaniu w wymaganej proporcji. Nasmaruj korek spustowy bloku cylindrów środkiem zabezpieczającym i dokręć określonym momentem obrotowym.
14. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej, zatrzymaj silnik i poczekaj, aż całkowicie ostygnie.
15. Upewnij się, że na zdemontowanych połączeniach nie ma wycieków. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym i uzupełnij w razie potrzeby.