Spis treści: Kontrola ogólna ↓ Sprawdzenie i ustawienie czasu…↓
Uwaga! Napięcie generowane przez układ zapłonowy jest znacznie wyższe niż napięcie z innych układów pojazdu. Podczas wykonywania prac przy włączonym zapłonie należy zachować szczególną ostrożność. Osobom, które mają wszczepiony rozrusznik serca, zabrania się pracy w pobliżu obwodów i urządzeń układu zapłonowego oraz sprzętu kontrolno-pomiarowego.
Należy sprawdzić stan i przydatność przyrządów i urządzeń układu zapłonowego, kierując się opisem zawartym w odpowiednich podrozdziałach.
Kontrola ogólna
1. Przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia należy sprawdzać przy każdej wymianie świec zapłonowych. Jeśli to konieczne, zdejmij korek rozdzielacza zapłonu.
2. Przed odłączeniem przewodów wysokiego napięcia należy upewnić się, że znajduje się na nich numer wskazujący przynależność przewodu do danego cylindra.
3. Usuń przewody, trzymając za uchwyty, a nie za drut, aby uniknąć oderwania rdzenia przewodzącego drutu od uchwytu
4. Sprawdź, czy wewnątrz końcówek nie występuje korozja; korozja zwykle występuje w postaci białego proszku. Załóż końcówkę z powrotem na miejsce i upewnij się, że jest dobrze przymocowana do świecy zapłonowej. Jeśli styk nie jest niezawodny, zdejmij końcówkę i ostrożnie zagnij adapter wewnątrz końcówki, aby dokładnie dopasować końcówkę świecy zapłonowej.
5. Wytrzyj cały drut do sucha. Nie zginaj ani nie ciągnij drutu nadmiernie.
6. Odłącz przeciwny koniec przewodu od rozdzielacza zapłonu, pociągając za koniec. Sprawdź pod kątem korozji końcówki po stronie rozdzielacza i niezawodność przewodu, postępując dokładnie tak samo, jak przy sprawdzaniu końcówki po stronie świecy zapłonowej. Zmierz rezystancję przewodu, podłączając omomierz do zacisku po stronie świecy zapłonowej i do płytki segmentowej wewnątrz pokrywy rozdzielacza. Po sprawdzeniu wymień przewód.
7. Sprawdź pozostałe przewody w tej samej kolejności.
8. Jeżeli konieczna jest wymiana przewodów wysokiego napięcia, należy zakupić komplet nowych przewodów, których typ jest dostosowany do pojazdu i silnika.
9. Wykręć śruby mocujące pokrywę rozdzielacza. Zdejmij pokrywę i uszczelkę. Wytrzyj pokrywę do czysta i sprawdź, czy nie ma pęknięć wewnątrz i na zewnątrz pokrywy, oznak zniszczenia powierzchni (cienkie zwęglone ścieżki), zużycie i przepalenie styków.
10. Sprawdź zużycie węgli, ich swobodę ruchu pod działaniem sprężyn i niezawodność kontaktu z płozą. Sprawdź także stan uszczelki pokrywy dystrybutora, jeśli stwierdzisz uszkodzenie, wymień uszczelkę. Odkręć śruby i zdejmij suwak z wałka rozdzielacza, sprawdź stan suwaka.
11. Przy wymianie przewodów wysokiego napięcia zaleca się wymianę suwaka i pokrywy rozdzielacza. Podczas wymiany odłącz przewód od starej osłony i włóż go do nowej osłony w tym samym miejscu, z którego został wyjęty na starej osłonie. Zabrania się jednoczesnego usuwania dwóch lub więcej przewodów ze starej pokrywy, w przeciwnym razie może dojść do ich nieprawidłowego zamontowania i zakłócenia porządku pracy cylindrów.
12. Dociśnij suwak do wałka dystrybutora i dokręć śrubę. Załóż uszczelkę i załóż pokrywę dystrybutora, dokręć śruby. Załóż nasadkę.
13. Nawet jeśli stan dystrybutora nie budzi żadnych wątpliwości, w niektórych silnikach nadal mogą wystąpić trudności z rozruchem, spowodowane przedostawaniem się wilgoci do elementów układu zapłonowego. W tym przypadku skutecznym środkiem jest zastosowanie aerozoli zapewniających rozproszenie wilgoci lub zastosowanie wodoodpornej, uszczelnionej powłoki.
Sprawdzenie i ustawienie czasu zapłonu
Aby sprawdzić czas zapłonu, patrz podrozdział 7.7.7.