Съдържание: Обща проверка ↓ Проверка и настройка на момента на…↓
Внимание! Напрежението, генерирано от системата за запалване, е много по-високо от напрежението от другите системи на автомобила. При извършване на работа с включено запалване трябва да се внимава. На лица с имплантиран пейсмейкър е забранено да работят в близост до вериги и устройства на системата за запалване, както и контролно-измервателна апаратура.
Състоянието и изправността на уредите и устройствата на системата за запалване трябва да се проверяват, като се ръководи от описанието в съответните подраздели.
Обща проверка
1. Проводниците на запалителните свещи за високо напрежение трябва да се проверяват при всяка смяна на свещите. Ако е необходимо, отстранете капачката на разпределителя на запалването.
2. Преди да изключите проводниците с високо напрежение, уверете се, че върху тях има номер, който показва, че проводникът принадлежи към даден цилиндър.
3. Отстранете проводниците, като държите накрайниците, а не проводника, за да избегнете разкъсване на проводимата сърцевина на проводника от накрайника
4. Проверете за корозия вътре в накрайниците; корозията обикновено се открива като бял прах. Поставете накрайника обратно на място и се уверете, че е здраво закрепен към запалителната свещ. Ако контактът е ненадежден, отстранете върха и внимателно огънете адаптера вътре в върха, като постигнете плътно прилягане на клемата на запалителната свещ.
5. Избършете цялата жица суха. Не огъвайте и не дърпайте проводника прекалено много.
6. Изключете противоположния край на проводника от разпределителя на запалването, като издърпате края. Проверете за корозия в накрайника от страната на разпределителя и надеждността на проводника, като процедирате точно по същия начин, както когато проверявате накрайника от страната на запалителната свещ. Измерете съпротивлението на проводника, като свържете омметър към страничния извод на свещта и към сегментната подложка вътре в капачката на разпределителя. След проверка сменете проводника.
7. Проверете останалите проводници в същия ред.
8. Ако трябва да смените високоволтови проводници, закупете комплект нови проводници, чийто тип съответства на автомобила и двигателя.
9. Отстранете винтовете, закрепващи капачката на разпределителя. Отстранете капака и уплътнението. Избършете капака и проверете за пукнатини вътре и извън капака, признаци на разрушаване на повърхността (тънки овъглени пътеки), износване и изгаряне на контакти.
10. Проверете износването на въглищата, тяхната свобода на движение под действието на пружините и надеждността на контакта с бегача. Проверете също състоянието на уплътнението на разпределителната капачка, ако се открие повреда, сменете уплътнението. Развийте винтовете и извадете плъзгача от разпределителния вал, проверете състоянието на плъзгача.
11. При смяна на проводници с високо напрежение се препоръчва да смените плъзгача и капачката на разпределителя. Когато сменяте, изключете проводника от стария капак и го поставете в новия капак на същото място, от което е бил изваден на стария капак. Забранено е едновременното отстраняване на два или повече проводника от стария капак, в противен случай те могат да бъдат монтирани неправилно и редът на работа на цилиндрите може да бъде нарушен.
12. Натиснете здраво плъзгача върху разпределителния вал и затегнете винта. Поставете уплътнението и монтирайте капачката на разпределителя, затегнете винтовете. Поставете капачката.
Материалът е базиран на данни от портала NissanBook.ru
13. Дори ако състоянието на разпределителя не поражда никакви съмнения, някои двигатели все пак понякога могат да изпитват трудно стартиране, което се дължи на попадане на влага в частите на системата за запалване. В този случай ефективна мярка е използването на аерозоли, които осигуряват дисперсия на влагата или нанасянето на водоотблъскващо запечатано покритие.
Проверка и настройка на момента на запалване
За да проверите момента на запалване, вижте подточка 7.7.7.