Мал. 11.10. Выгляд люка ў разборы, на аўтамабілях пабудаваных у Вялікабрытаніі: 1. Вінт; 2. Пакрыццё клямкі; 3. Ручка люка - варыянт з механічным прывадам; 4. Вінт; 5. Маторнае мацаванне; 6. Пракладка; 7. Гайка; 8. Шкло люка і ўшчыльненне; 9. Вінт; 10. Пласціна; 11. Пласцінка аздаблення; 12. Вінт; 13. Канал скрыжавання; 14. Адбівальнік; 15. Упор накіроўвалай; 16. Сонцаахоўная панэль; 17. Вядучае звяно і правады ў зборы; 18. Вінт; 19. Рамка сонцаахоўнага даху; 20. Адбівальнік у зборы; 21. Вінт; 22. Вінт; 23. Прывад - варыянт з механічным прывадам; 24. Рухавік / абмежавальнік у зборы - варыянт з электрапрывадам; 25. Вінт; 26. Гумовае ўшчыльненне; 27. Пярэдні зліўны шланг; 28. Задні зліўны шланг; 29. Злучальнік зліўнога шланга; 30. Падвеска мацавання рухавіка; 31. Пакрыццё рухавіка; 32. Пракладка - варыянт з электрапрывадам; 33. Мацаванне; 34. Мацаванне; 35. Заціск накіроўвалай спружыны
1. Люк быў даступны, але не абавязковы на мадэлях да снежня 1987-га года, калі ён стаў стандартным абсталяваннем, акрамя спецыяльных мадэляў (прадстаўленых у 1989-м годзе)
2. На ўсіх мадэлях люк электрычнаму кіруем, акрамя позніх 1.6LS мадэляў, якія выкарыстоўваюць ручны прывад той жа зборкі.
3. Да траўня 1988-го гады люкі ўсталёўваліся на аўтамабілі пабудаваныя японцамі, пазней усталёўваліся люкі на аўтамабілі Брытанскай зборкі. Пабудаваныя Вялікабрытаніяй люкі паказаны ў суправаджальнай ілюстрацыі, больш ранняя версія вельмі падобная.
4. Абслугоўванне люка праводзіцца адвольна, зняцце і ўстаноўка дэталяў павінна быць даручана дылеру, з-за складанасці працы.
5. Глядзіце Раздзел 12 для інфармацыі аб дэталях электрапрывада люка.