Усе мадэлі з механічнай трансмісіяй абсталяваны аднадыскавым сухім счапленнем з дыяфрагменай спружынай. Счапленне складаецца з фрыкцыйнага дыска, апорнага вечка, выціскальнага падшыпніка і выціскальнага механізму. Усе гэтыя кампаненты знаходзяцца ў вялікім картэры счаплення, размешчаным паміж рухавіком і трансмісіяй. На мадэлях 1.6 літра выціскны механізм механічны, кіраваны тросікам, на мадэлях 1.8 і 2.0 літра механізм гідраўлічны, які складаецца з галоўнага цыліндру, выканаўчага цыліндру і злучальных гідраўлічных трубак і гнуткіх шлангаў.
Фрыкцыйная кружэлка размешчаны паміж махавіком рухавіка і націскной кружэлкай счаплення і вольна слізгае на пазах уваходнага вала трансмісіі. Ён складаецца з двух круглых накладак з фрыкцыйнага матэрыялу, і подпружиненной калодкі, для гашэння ўдараў перадачы.
Апорнае вечка мацуецца нітамі да махавік рухавіка і арыентуецца трыма ўсталявальнымі штыфтамі; яна змяшчае кажух счаплення, дыяфрагменай спружыну і націскны дыск. Калі зборка прымацоўваецца нітамі да махавіка, кручэнне перадаецца ад коленвала праз махавік і кажух счаплення да фрыкцыйнай кружэлкі (гэтыя апошнія тры кампаненты заціскаюцца надзейна разам націскным дыскам і дыяфрагменай спружынай) і ад фрыкцыйнага дыска да ўваходнага вала трансмісіі. Для перапынення перадачы кручэння, націскаецца спружына выціскным падшыпнікам, які ўсталяваны на ўваходным вале каробкі перадач; калі кіроўца націскае педаль счаплення, выціскны падшыпнік націскае ў цэнтр дыяфрагменай спружыны. Ціск у цэнтр скажае спружыну так, што яна саслабляецца з вонкавым краі, адпускаючы націскны дыск.
На мадэлях 1.6 літра, націск педалі счаплення перадаецца да счаплення тросікам, круціць вал выціску, цягне відэлец выключэння, якая цісне на выціскны падшыпнік.
Матэрыял заснаваны на дадзеных партала: NISSANBOOK.RU
На мадэлях 1.8 і 2.0 літра, націск педалі счаплення ўздзейнічае на кароткі штурхач, перамяшчаючы наперад поршань у галоўным цыліндры, які ўсталяваны ў рухальным адсеку з правага боку. Гідраўлічны ціск перадаецца да выканаўчага цыліндру, (які ўсталяваны звонку на картэры счаплення), і прымушае поршань рухацца. Штурхач душыць на верхні канец відэльца выключэння. Відэлец у сваю чаргу цісне на выціскны падшыпнік.
З зносам накладак фрыкцыйнага дыска. націскны дыск змяшаецца да махавік, такім чынам даючы дыяфрагменай спружыне перамяшчацца да выціскальнага падшыпніка і памяншаючы люфт, які павінен быць паміж спружынай і падшыпнікам. Для прадухілення прабуксоўкі счаплення на мадэлях 1.6 літра тросік счаплення павінен перыядычна рэгулявацца. На мадэлях 1.8 і 2.0 літра рэгуляванне робіцца аўтаматычна ў галоўным цыліндры гідрасістэмы.
Мал. 5.1. Дэталі счаплення з тросавым прывадам - мадэлі 1/6 літраў
Мал. 5.2. Дэталі счаплення з гідраўлічным кіраваннем - усе іншыя мадэлі. Паказаны гідраўлічныя трубы і шланг ранняга тыпу