Všetky modely s manuálnou prevodovkou sú vybavené jednolamelovou suchou spojkou s membránovou pružinou. Spojka pozostáva z trecieho kotúča, nosného krytu, vypínacieho ložiska a vypínacieho mechanizmu. Všetky tieto komponenty sú umiestnené vo veľkom kryte spojky umiestnenom medzi motorom a prevodovkou. Na modeloch s objemom 1,6 litra je uvoľňovací mechanizmus mechanický, ovládaný káblom na modeloch s objemom 1,8 a 2,0 litra, mechanizmus je hydraulický, pozostáva z hlavného valca, ovládacieho valca a spojovacích hydraulických rúrok a flexibilných hadíc.
Trecí kotúč je umiestnený medzi zotrvačníkom motora a prítlačným kotúčom spojky a voľne sa posúva po drážkach vstupného hriadeľa prevodovky. Skladá sa z dvoch okrúhlych obložení vyrobených z trecieho materiálu a odpruženého náboja, ktorý absorbuje prenosové rázy.
Nosný kryt je priskrutkovaný k zotrvačníku motora a orientovaný pomocou troch polohovacích kolíkov; obsahuje skriňu spojky, membránovú pružinu a prítlačný kotúč. Keď je zostava priskrutkovaná k zotrvačníku, rotácia sa prenáša z kľukového hriadeľa cez zotrvačník a skriňu spojky na trecí kotúč (tieto posledné tri komponenty sú spolu bezpečne zovreté prítlačnou doskou a membránovou pružinou) a od trecieho kotúča k vstupnému hriadeľu prevodovky. Na prerušenie prenosu otáčania je pružina stlačená vypínacím ložiskom, ktoré je namontované na vstupnom hriadeli prevodovky; keď vodič stlačí spojkový pedál, vypínacie ložisko zatlačí do stredu membránovej pružiny. Tlak v strede deformuje pružinu tak, že zoslabne na vonkajšom okraji, čím sa uvoľní prítlačná doska.
Na modeloch s objemom 1,6 litra sa stlačenie spojkového pedálu prenáša na spojku lankom, otáča sa vypínací hriadeľ, ťahá vypínacia vidlica, ktorá tlačí na vypínacie ložisko.
Na modeloch s objemom 1,8 a 2,0 litra pôsobí stlačenie spojkového pedála na krátku tlačnú tyč, ktorá posúva piest v hlavnom valci, ktorý je nainštalovaný v motorovom priestore na pravej strane. Hydraulický tlak sa prenáša do pomocného valca, (ktorý je inštalovaný zvonka na skrini spojky), a spôsobí pohyb piestu. Tlačidlo tlačí na horný koniec uvoľňovacej vidlice. Vidlica zasa tlačí na vypínacie ložisko.
S opotrebovaním obloženia trecích kotúčov. prítlačná doska sa bude pohybovať smerom k zotrvačníku, čím sa umožní pohyb membránovej pružiny smerom k vyhadzovaciemu ložisku a zníži sa vôľa, ktorá by mala byť medzi pružinou a ložiskom. Aby ste zabránili preklzávaniu spojky na modeloch s objemom 1,6 litra, musíte pravidelne nastavovať lanko spojky. Na modeloch s objemom 1,8 a 2,0 litra sa nastavenie vykonáva automaticky v hlavnom valci hydraulického systému.
Kreslenie. 5.1. Časti spojky ovládané káblom - 1,6-litrové modely
Kreslenie. 5.2. Hydraulicky ovládané diely spojky - všetky ostatné modely. Zobrazené hydraulické potrubia a hadica prvého typu