Праверка і рэгуляванне
Праверка
У выпадку зняцця ўстаноўкі або замены распредвалов або кампанентаў, звязаных з клапанамі, або калі з цягам часу з-за змен у затамкавых зазорах у працы рухавіка назіраюцца адхіленні ад нормы, правядзіце праверку наступным чынам:
1. Запусціце рухавік і прагрэйце яго.
2. Заглушыце рухавік.
3. Зніміце затамкавае вечка. Глядзі ніжэй.
4. Зніміце пырскавікі з ахоўнай накладкі правага крыла.
5. Вымерайце затамкавыя зазоры наступным чынам:
а. Усталюеце поршань цыліндру №1 у ВМТ у такце сціску.
- Праверніце шкіў коленвала па гадзіннікавай стрэлцы і сумясціце пазнаку ВМТ з паказальнікам сінхранізацыі на перадпакоі вечку.
- Адначасова пераканаецеся, што працоўныя выступы кулачкоў распредвалов впускных і выпускных клапанаў цыліндру №1 звернутыя ў бок сябар ад сябра, як паказана на малюнку.
- У адваротным выпадку, правярніце шкіў коленвала яшчэ на адно абарачэнне (360°) і выстаўце іх так, як паказана на малюнку.
b. Пры дапамозе маца вымерайце затамкавыя зазоры паміж штурхачамі клапанаў і распредвалом.
Клапанныя зазоры. Глядзі ніжэй раздзел "Тэхнічныя дадзеныя і спецыфікацыі".
- Кіруючыся малюнкам, пры дапамозе маца вымерайце затамкавыя зазоры ў месцах, отмеч., пазнакай "х", як паказана ў табліцы №1 ніжэй (на мал.) месцы адзначаны чорнымі стрэлкамі.
- Поршань цыліндру №1 у ВМТ у такце сціску
с. Праверніце шкіў коленвала на абарачэнне (360°) па гадзіннікавай стрэлцы сумясціце пазнаку ВМТ з паказальнікам сінхранізацыі на перадпакоі вечку.
- Кіруючыся малюнкам пры дапамозе маца вымерайце затамкавыя зазоры ў месцах отмеч., пазнакай "х", як паказана ў табліцы №2 ніжэй (на мал. месцы адзначаны чорнымі стрэлкамі).
- Поршань цыліндру №4 у ВМТ у такце сціску.
Табліца №1
| Месца вымярэння | Цыліндр №1 | Цыліндр №2 | Цыліндр №3 | Цыліндр №4 | |
| Поршань цыліндру №1 у ВМТ у такце сціску | Упуск | X | X | ||
| Выпуск | X | X | |||
Табліца №2
| Месца вымярэння | Цыліндр №1 | Цыліндр №2 | Цыліндр №3 | Цыліндр №4 | |
| Поршань цыліндру №4 у ВМТ у такце сціску | Упуск | X | X | ||
| Выпуск | X | X | |||
6. Калі вымеранае значэнне адрозніваецца ад нормы правядзіце рэгуляванне. Глядзі ніжэй.
Рэгулёўка
Выконвайце рэгуляванне, зыходзячы з падабранай таўшчыні штурхача клапана.
1. Зніміце распредвалы. Глядзі вышэй.
2. Зніміце штурхачы клапанаў, зазоры якіх адрозніваюцца ад нормы.
3. Пры дапамозе мікраметра вымерайце таўшчыню па цэнтры знятых штурхачоў клапанаў (А).
4. Разлічыце таўшчыню зменнага штурхача клапана па наступнай формуле.
Разлік таўшчыні штурхача клапана
t = t1 + (С1 - С2), дзе:
- t = Таўшчыня зменнага штурхача клапана.
- t1 = Таўшчыня знятага штурхача клапана.
- С1 = Вымераны затамкавы зазор.
- С2 = Стандартны затамкавы зазор.
Упуск 0,28 мм
Выпуск 0,30 мм
- Таўшчыню новага штурхача клапана (У) можна пазнаць па маркіроўцы (А), выбітай з зваротнага боку (ўнутры цыліндру)
Маркіроўка "788" азначае таўшчыню 7,88 мм
Заўвага. Маюцца штурхачы клапанаў з 26 значэннямі таўшчыні ў дыяпазоне ад 7,88 да 3, З8 мм з крокам 0,02 мм (пры вырабе на заводзе).
5. Усталюйце падабраныя штурхачы клапанаў.
6. Усталюйце распредвалы. Глядзі вышэй.
7. Правярніце шкіў коленвала ад рукі на некалькі абарачэнняў.
8. Кіруючыся стандартнымі значэннямі пераканайцеся, што затамкавыя зазоры на халодным рухавіку ў межах нормы. Глядзі вышэй.
9. Усталюйце астатнія кампаненты ў парадку, зваротным зняцці.
10. Прагрэйце рухавік і праверце ці няма незвычайнага шуму і вібрацыі.