Tartalomjegyzék: Ellenőrzés és beállítás ↓ Beállítás ↓
Ellenőrzés és beállítás
Vizsgálat
Ha a vezérműtengelyeket vagy a szeleppel kapcsolatos alkatrészeket eltávolítják vagy kicserélik, vagy ha a motor teljesítménye idővel rendellenessé válik a szelephézag változása miatt, ellenőrizze a következőket:
1. Indítsa be a motort és melegítse fel.
2. Állítsa le a motort.
3. Távolítsa el a szelepfedelet. Lásd alább.
4. Távolítsa el a sárvédőt a jobb szárny védőburkolatáról.
5. Mérje meg a szelephézagokat az alábbiak szerint:
a. Állítsa az 1. számú henger dugattyúját TDC-re a kompressziós löketen.
- Forgassa el a főtengely szíjtárcsát az óramutató járásával megegyező irányba, és igazítsa a TDC jelzést az első burkolaton lévő időzítésjelzőhöz.
- Ezzel egyidejűleg ügyeljen arra, hogy az 1. számú henger szívó- és kipufogó vezérműtengelyeinek bütykös szárnyai egymás felé nézzenek az ábrán látható módon.
- Ellenkező esetben forgassa el a főtengely szíjtárcsát még egy fordulattal (360°), és igazítsa őket az ábrán látható módon.
b. Egy hézagmérő segítségével mérje meg a szelephézagokat a szelepemelők és a vezérműtengely között.
Szelephézagok. Lásd az alábbi részt "Műszaki adatok és specifikációk".
- Az ábra szerint hézagmérővel mérje meg a szelephézagokat az "x" jellel jelölt helyeken, az alábbi 1. számú táblázat szerint (a képen) helyek fekete nyilakkal vannak jelölve.
- Az 1. számú henger dugattyúja TDC-n van a kompressziós löket alatt
vel. Forgassa el a főtengely szíjtárcsát egy fordulattal (360°) az óramutató járásával megegyező irányba, és illessze a TDC jelzést az elülső burkolaton lévő időzítésjelzőhöz.
- Egy hézagmérő segítségével kövesse a képet, és mérje meg a szelephézagokat az "x" jelzéssel jelölt helyeken, az alábbi 2. számú táblázat szerint (ábrán a helyek fekete nyilakkal vannak jelölve).
- A 4-es számú henger dugattyúja TDC-ben van a kompressziós löketnél.
1. sz. táblázat
| Mérési hely | 1. számú henger | 2. számú henger | 3. számú henger | 4. számú henger | |
| Az 1. számú henger dugattyúja TDC-n van a kompressziós löket alatt | Bemenet | X | X | ||
| Probléma | X | X | |||
Táblázat 2. sz
| Mérési hely | 1. számú henger | 2. számú henger | 3. számú henger | 4. számú henger | |
| A 4. számú henger dugattyúja TDC-ben van a kompressziós löket alatt | Bemenet | X | X | ||
| Probléma | X | X | |||
6. Ha a mért érték eltér a normától, végezzen módosítást. Lásd alább.
Beállítás
Végezze el a beállításokat a kiválasztott szelepemelő vastagsága alapján.
1. Távolítsa el a vezérműtengelyeket. Lásd fent.
2. Távolítsa el azokat a szelepemelőket, amelyek hézaga eltér a normáltól.
3. Mikrométerrel mérje meg a vastagságot az eltávolított szelepemelők (A) közepén.
4. Számítsa ki a csereszelep szelepemelő vastagságát a következő képlet segítségével.
A szelepemelő vastagságának kiszámítása
t = t1 + (C1 - C2), ahol:
- t = A csereszelep szelepemelő vastagsága.
- t1 = Az eltávolított szelepemelő vastagsága.
- C1 = Mért szelephézag.
- C2 = Szabványos szelephézag.
Beszívás 0,28 mm
Kioldás 0,30 mm
- Az új szelepemelő (B) vastagsága a hátoldalon található (A) jelöléssel határozható meg (a henger belsejében)
A "788" jelölés 7,88 mm vastagságot jelent
Jegyzet. A szelepemelők 26 vastagságban kaphatók, 7,88 és 3,38 mm között, 0,02 mm-es lépésekben (a gyári gyártás során).
5. Szerelje be a kiválasztott szelepemelőket.
6. Szerelje be a vezérműtengelyeket. Lásd fent.
7. Forgassa el kézzel a főtengely szíjtárcsát néhány fordulattal.
8. Szabványos értékeket használva győződjön meg arról, hogy a szelephézagok hideg motoron a normál határokon belül vannak. Lásd fent.
[A teljes cikk elérhető a forráson NissanBook]
9. Szerelje be a többi alkatrészt az eltávolítással fordított sorrendben.
10. Melegítse be a motort, és ellenőrizze, nincs-e szokatlan zaj vagy vibráció.