1. Стопарны каўпак; 2. Першасны поршань у зборы; 3. Раз'ём датчыка ўзроўню тармазной вадкасці; 4. Шланг бачка счаплення (на мадэлях з МКП); 5. Бачок; 6. Другасны поршань у зборы; 7. Гумовая ўтулка; 8. Вінт; 9. Стопар поршня; 10. Вечка бачка
Разборка
Увага: Здымайце бачок галоўнага цыліндру толькі ў выпадку крайняй неабходнасці.
1. Пры дапамозе адвёрткі адагніце язычкі стопарнага каўпака вонкі, як паказана на малюнку і зніміце стопорны каўпак з галоўнага цыліндру.
2. Вывярніце крапежную шрубу бачка з корпуса цыліндра.
3. Зніміце бачок і выміце гумовую ўтулку з корпуса цыліндра.
4. Пры дапамозе адвёрткі з плоскім джалам уцісніце поршань, як паказана на малюнку. Выміце стопар поршня з корпуса цыліндра.
Увага: Не пашкодзіць унутраныя сценкі цыліндру.
5. Асцярожна, без перакосаў, у пазбяганне пашкоджання сценак цыліндру выміце першасны поршань у зборы.
6. Злёгку пастукайце фланцам па драўляным бруску і асцярожна, без перакосаў, у пазбяганне пашкоджання сценак цыліндру выміце другасны поршань у зборы.
Праверка пасля разборкі
Праверце, ці няма пашкоджанняў, зносу, карозіі, і кропкавай сітаватасці на ўнутраных сценках галоўнага цыліндру.
Зборка
Увага:
- Пры ачыстцы і зборцы не карыстайцеся мінеральнымі алеямі, напр., газай ці бензінам.
- Пераканайцеся, што на ўнутраных сценках, поршні і ўшчыльняючай абшэўцы цыліндру няма старонніх часціц. Не пашкодзіце кампаненты спецінструментам пры зборцы.
- Не губляйце кампаненты. Не стаўце кампаненты, якія падалі.
1. Вырабіце тармазную вадкасць на ўнутраныя сценкі корпуса цыліндру і кантактную паверхню поршня ў зборы.
2. Устаўце ў корпус цыліндру спачатку другасны поршань у зборы, а затым першасны поршань у зборы.
Увага:
- Не выкарыстоўвайце першасны і другасны поршні паўторна.
- Выконвайце кірунак усталёўкі абшэўкі поршня. Устаўляйце яе без перакосаў, каб яна не кранала за ўнутраныя сценкі цыліндру.
- Заўсёды замяняйце камплект унутраных дэталяў у зборы.
3. Візуальна праверце кірунак усталёўкі проразі ў другасным поршні праз адтуліну пад бачок у корпусе цыліндру і ўстаўце стопар поршня.
4. Надзеньце на поршань стопарны каўпак. Уціскайце стопарны каўпак, пакуль яго язычкі цалкам не ўвойдуць у канаўку на корпусе цыліндру.
Увага: Не выкарыстоўвайце стопарны каўпак паўторна.
Крыніца даступны на рэсурсе (Nissanbook.ru)
5. Вырабіце тармазную вадкасць на гумовую ўтулку і ўцісніце ў корпус галоўнага цыліндру.
Увага: Не выкарыстоўвайце гумовую ўтулку паўторна.
6. Усталюйце бачок і ўкруціце крапежную шрубу ў корпус цыліндра.