2. Зніміть стопорне кільце підшипника вторинного валу.
3. Зніміть картер коробки, нахиливши його, щоб вилка 5-ї передачі не зачіпала за картер.
4. Вийміть дистанційну втулку проміжної шестерні заднього ходу та шток вилок.
5. Вийміть дистанційну втулку проміжної шестерні заднього ходу та шток вилок, потім зніміть вилки 5-ї, 3-ї та 4-ї передач. При цьому слідкуйте за тим, щоб не втратити блокуючі сухарі.
6. Зніміть скобу управління з вилкою перемикання 1-ї і 2-ї передач. Слідкуйте за тим, щоб не втратити блокуючі сухарі.
7. Вийміть вали коробки передач та диференціал з картера зчеплення, як описано нижче.
Відкрутіть болти кріплення тримача переднього підшипника первинного валу.
Зніміть первинний вал разом із тримачем підшипника, вторинним валом та проміжною шестернею заднього ходу.
Знімайте вторинний вал прямо, щоб не пошкодити масляний канал з боку картера зчеплення.
Не виймайте вал проміжної шестерні заднього ходу, щоб не послаблювати посадку в картері.
При знятті первинного валу слідкуйте за тим, щоб не подряпати шліцами край сальника.
Зніміть диференціал.
8. Зніміть масляну кишеню, кульку, пружину та втулку фіксатора.
9. Вибийте утримуючий штифт із штока вибору передач, потім зніміть шток, важіль вибору передач та блокувальну скобу.
При видаленні штифта виберіть таке положення, в якому він не зачіпає картер зчеплення.
У разі зняття штока вибору передач слідкуйте за тим, щоб не пошкодити край сальника. За потреби обмотайте край штока ізолентою.
10. Викрутіть різьбову втулку фіксатора передачі заднього ходу, потім вийміть пружину та кульки.
Якщо маленька кулька не виймається, видаліть її разом із муфтою фіксатора.
11. Зніміть муфту фіксатора.