2. Свалете задържащия пръстен на лагера на вторичния вал.
3. Отстранете корпуса на трансмисията, като го наклоните така, че вилицата на 5-та предавка да не докосва корпуса.
4. Отстранете дистанционния елемент на зъбното колело за заден ход и пръта на вилицата.
5. Отстранете дистанционния елемент за обратен ход и пръта на вилката, след това отстранете вилките на 5-та, 3-та и 4-та предавка. Когато правите това, внимавайте да не загубите блокиращите крекери.
6. Отстранете контролната скоба с вилка за превключване на 1-ва и 2-ра предавка. Внимавайте да не загубите блокиращите крекери.
7. Отстранете трансмисионните валове и диференциала от корпуса на съединителя, както е описано по-долу.
Отстранете болтовете, закрепващи държача на лагера на предния входен вал.
Отстранете входящия вал заедно с държача на лагера, изходящия вал и заден ходов ход.
Извадете изходния вал само веднага, за да избегнете повреда на масления канал от страната на корпуса на съединителя.
Оригиналът е достъпен на уеб страницата nissanbook
Не сваляйте вала на зъбното колело за заден ход, за да избегнете разхлабването му в картера.
Когато сваляте входящия вал, внимавайте да не надраскате устната на уплътнението с шлиците.
Свалете диференциала.
8. Отстранете масления джоб, топката, пружината и фиксиращата втулка.
9. Избийте фиксиращия щифт от пръта за избор на скорости, след това отстранете пръта, лоста за избор на скорости и заключващата скоба.
Когато отстранявате щифта, изберете позиция, където той не пречи на корпуса на съединителя.
Когато сваляте пръта за избор на предавка, внимавайте да не повредите устната на уплътнението. Ако е необходимо, увийте ръба на стъблото с електрическа лента.
10. Развийте резбовата втулка на блокировката на задната предавка, след което отстранете пружината и топките.
Ако малката топка не може да бъде извадена, отстранете я заедно с придържащата втулка.
11. Отстранете фиксиращата втулка.