2. Свалете задържащия пръстен на лагера на вторичния вал.
3. Отстранете корпуса на трансмисията, като го наклоните така, че вилицата на 5-та предавка да не докосва корпуса.
4. Отстранете дистанционния елемент на зъбното колело за заден ход и пръта на вилицата.
5. Отстранете дистанционния елемент за обратен ход и пръта на вилката, след това отстранете вилките на 5-та, 3-та и 4-та предавка. Когато правите това, внимавайте да не загубите блокиращите крекери.
6. Отстранете контролната скоба с вилка за превключване на 1-ва и 2-ра предавка. Внимавайте да не загубите блокиращите крекери.
7. Отстранете трансмисионните валове и диференциала от корпуса на съединителя, както е описано по-долу.
Отстранете болтовете, закрепващи държача на лагера на предния входен вал.
Отстранете входящия вал заедно с държача на лагера, изходящия вал и заден ходов ход.
Извадете изходния вал само веднага, за да избегнете повреда на масления канал от страната на корпуса на съединителя.
Не сваляйте вала на зъбното колело за заден ход, за да избегнете разхлабването му в картера.
Когато сваляте входящия вал, внимавайте да не надраскате устната на уплътнението с шлиците.
Свалете диференциала.
8. Отстранете масления джоб, топката, пружината и фиксиращата втулка.
9. Избийте фиксиращия щифт от пръта за избор на скорости, след това отстранете пръта, лоста за избор на скорости и заключващата скоба.
Когато отстранявате щифта, изберете позиция, където той не пречи на корпуса на съединителя.
Когато сваляте пръта за избор на предавка, внимавайте да не повредите устната на уплътнението. Ако е необходимо, увийте ръба на стъблото с електрическа лента.
10. Развийте резбовата втулка на блокировката на задната предавка, след което отстранете пружината и топките.
Ако малката топка не може да бъде извадена, отстранете я заедно с придържащата втулка.
11. Отстранете фиксиращата втулка.