Забележка. По време на демонтажа се опитайте да запомните монтажната позиция на всички отстранени компоненти. Това трябва да улесни по-късното сглобяване.
1. Свалете трансмисията от автомобила. Почистете външните повърхности на модула, като внимавате да не попадне разтворител в освобождаващия лагер на съединителя.
2. Разхлабете монтажните болтове и свалете купола на съединителя, освободите лоста и освободите лагерния възел от трансмисията.
3. Разхлабете монтажните болтове и свалете горния капак с уплътнението от корпуса на трансмисията (вижте придружаващата илюстрация).
1 - съединител на синхронизатора; 2 - 1-ва предавка; 3—- 3-та предавка; 4 — съединител на синхронизатора; 5 — купол на съединителя; 6—удължителен корпус; 7 - задна предавка; 8 — съединител на синхронизатора; 9 - 2-ра предавка
4. Освободете монтажните винтове и с помощта на чук с мека повърхност отстранете удължителния корпус от корпуса на трансмисията (вижте придружаващата илюстрация). Отстранете масленото уплътнение от корпуса и го изхвърлете.
1 - дистанционна втулка; 2 - лагер; 3 - държач; 4 - задвижван вал; 5 - задържащ пръстен; 6 - вилка за превключване; 7 - конус на синхронизатора; 8 - пета предавка на междинния вал
5. Свалете фиксиращия пръстен, фиксатора и C-пръстените от края на задвижвания вал.
6. С помощта на щуп тип острие измерете разстоянието зад петата предавка на междинния вал. Ако размерът на аксиалната хлабина е извън допустимите граници (вижте таблици за размери и корекция в края на Ръководството), внимателно проверете компонентите на петата предавка (след разглобяване на скоростната кутия) за следи от износване.
Компонентите на междинния вал са показани на придружаващата илюстрация.
1—държач; 2 - дискова пружина; 3 — зъбен пръстен; 4 — междинен вал; 5—вътрешна надпревара; 6 - вътрешна надпревара; 7—обезопасителен пръстен; 8 — топка; 9 - упорна шайба; 10 - съединител; 11 — заключващ пръстен на синхронизатора; 12 — шайба; 13 — външен пръстен; 14 - лагер; 15 - 5-та предавка; 16 — конус на синхронизатора; 17 — задържащ пръстен
7. Отстранете задържащия пръстен и шайбата от междинния вал.
8. Отстранете плочата за заключване на междинния вал за заден ход.
9. Включете две предавки едновременно, за да избегнете завъртането на междинния вал и монтирайте двучелюстния теглич, като поставите краката му зад зъбното колело на петата предавка. Отстранете конуса на синхронизатора, петата предавка, модула на синхронизатора, вилицата за превключване и модула на пръта. Отстранете ролковия лагер от съединителя на петата предавка.
Забележка. За да избегнете повреда на зъбите на петата предавка, използвайте теглич с широка челюст.
10. Разхлабете болтовете и извадете държача на лагера от трансмисията.
11. С помощта на теглич отстранете лагера на задния задвижван вал, петата предавка и дистанционния елемент от задвижвания вал. Ако е необходимо, дръпнете задвижвания вал обратно на ръка, за да улесните монтирането на теглича.
12. Монтирайте клетката на лагера зад съединителя на ролковия лагер на петата предавка и затегнете здраво болтовете. С помощта на теглич отстранете съединителя на лагера от междинния вал (вижте придружаващата илюстрация) и отстранете упорната шайба, като обърнете внимание на монтажната позиция на последната.
1 - лагерен сепаратор
2 - съединител
3 - теглич
13. Монтирайте застопоряващата плоча на междинния вал за заден ход и монтажния болт.
14. С помощта на теглич отстранете лагера на задвижвания вал. Трябва да бъде здраво закрепен зад задържащия пръстен на външната обвивка на лагера. Когато сваляте лагера, използвайте дървен блок като опора.
15. Разхлабете монтажните болтове и свалете предния капак с уплътнението от трансмисията. Отстранете уплътнението от капака и го изхвърлете заедно с уплътнението.
16. Леко почукайте задния край на междинния вал с чук с мека повърхност и с помощта на въртеливи и транслационни движения отстранете външния пръстен на предния лагер на междинния вал от корпуса на трансмисията.
17. Леко почукайте предния край на междинния вал с чук с мека повърхност, отстранете външния пръстен на задния лагер и спуснете междинния вал до дъното на корпуса на трансмисията.
Забележка. Може да е необходим теглич, за да премахнете външния пръстен на лагера на задния междинен вал.
18. Завъртете входящия вал, така че една от плоските части на зъбното колело на синхронизатора да се завърти към отвора в горния капак. Отстранете входящия вал с лагера от корпуса на трансмисията.
19. Свалете водещия лагер и блокиращия пръстен на синхронизатора от предния край на задвижвания вал.
20. Отстранете модула на задвижвания вал и междинния вал от корпуса на трансмисията през отвора в горния капак.
Външен изглед на модула на задвижвания вал
1 - 3-та предавка; 2 - 2-ра предавка; 3 - задна предавка; 4 — задвижван вал; 5 — съединители на синхронизатора; 6 - 1-ва предавка; 7 — съединител на синхронизатора
21. Разхлабете монтажния болт и отстранете фиксиращата плоча на междинния вал на задната предавка. Обърнете внимание на посоката на монтиране на зъбното колело за заден ход и отстранете вала, зъбното колело, упорните шайби и ролковите лагери от корпуса на трансмисията.
22. Отстранете задържащия пръстен и дистанционния пръстен, закрепващ лагера на входящия вал (вижте придружаващата илюстрация), като използвате преса, оборудвана с опорни плочи, отстранете лагера.
1 - дистанционен пръстен; 2 - задържащ пръстен; 3 - лагер; 4 - входен вал; 5 - блокиращ пръстен на синхронизатора; 6 - направляващ лагер
23. С помощта на ножов щуп измерете размера на аксиалната хлабина на първата, втората и задна предавка на задвижвания вал. Запишете резултатите от измерването.
24. За да измерите аксиалната хлабина на зъбното колело на третата предавка, затегнете разделителя на лагера върху него и прикрепете здраво циферблата към разделителя, така че буталото му да опре в края на вала (вижте придружаващата илюстрация). Преместете зъбното колело напред-назад и запишете показанията на глюкомера. Ако аксиалната хлабина на предавката е извън допустимите граници (вижте таблици за размери и корекция в края на Ръководството), разглобете задвижвания вал на неговите компоненти и внимателно проверете свързаната предавка и свързаните компоненти. Сменете дефектните части.
1 - метър за набиране
2 — лагерен сепаратор
25. Разглобете задвижвания вал на компоненти (вижте придружаващата илюстрация):
1—обезопасителен пръстен; 2 — заключващ пръстен на синхронизатора; 3—лагер; 4 - 2-ра предавка; 5 - лагер; 6 - блокиращи пръстени; 7—лагер; 8 — монтаж на синхронизатор; 9 — 3-та предавка; 10 - съединител; 11—обезопасителен пръстен; 12 — монтаж на синхронизатор; 13 - 1-ва предавка; 14 - лагер; 15 - заключващ пръстен; 16 — задвижван вал; 17 - задна предавка; 18 — монтаж на синхронизатор
- Отстранете фиксиращия пръстен от предния край на задвижвания вал.
- Инсталирайте клетката на лагера зад третата предавка и я отстранете с помощта на преса с опорни плочи, след което отстранете модула на синхронизатора 3/4 и ролковия лагер от вала. Обърнете внимание на посоката на монтаж на главината на синхронизатора.
- Монтирайте клетката зад втората предавка и използвайте преса, за да отстраните зъбното колело, ролковия лагер и лагерната втулка от вала.
- Свалете задържащия пръстен на вала на главината на синхронизатора на 1/2 предавка.
- Поставете задвижвания вал в пресата с опорните плочи, поддържащи първата предавка и отстранете 1/2 синхронизатора, първата предавка и ролковия лагер от вала.
- Обърнете задвижвания вал и подпрете задната предавка върху опорните плочи. Като вземете под внимание монтажните позиции на компонентите, отстранете задната предавка, синхронизатора и ролковия лагер от вала.
26. Разглобете модула на междинния вал на компоненти (вижте илюстрацията):
- С помощта на преса с опорни плочи отстранете вътрешните пръстени на предния и задния лагер от междинния вал.
- Отстранете задържащия пръстен, фиксатора, дисковата пружина, зъбния пръстен и топката от предния край на вала.
27. Ако е необходимо, разглобете горния капак на компоненти (вижте придружаващата илюстрация):
1 - щепсел; 2 - пружина; 3 - бутало; 4 - корпус; 5 - щепсел; 6 - топка; 7 - прът за избор на предавка; 8 - щифт; 9 - плоча; 10 - болтове; 11 - лост на селекторния прът; 12 - скоба за избор на прът
- Освободете монтажните болтове и разкачете корпуса на скоростния лост от горния капак. Компонентите на корпуса на селектора са показани на придружаващата илюстрация.
- Развийте щепсела на ограничителя от горната част на корпуса на селектора, отстранете пружината и топката. Развийте останалите тапи и отстранете пружините и буталата, като обърнете внимание на монтажната позиция на всеки компонент.
- С помощта на плъзгач отстранете щифта, закрепващ скобата на превключвателя към пръта на предавката.
- Обърнете корпуса на селектора, отстранете монтажните болтове и отстранете направляващата плоча. Обърнете внимание на монтажните позиции на болтовете.
- Използвайте чук, за да избиете монтажния щифт на лоста върху пръта за избор на скорости, като същевременно извадите сферичната тапа от корпуса. Чукнете пръта за избор на скорости напред от корпуса на селектора. Изберете селекторната скоба и предния щепсел.
- Развийте щепсела и отстранете задържащата пружина, водача и топката от горния капак.
- Свалете превключвателя на светлините за заден ход.
- С помощта на чук и отвертка отстранете и изхвърлете щепселите на селекторния прът.
- Отстранете монтажните щифтове за вилицата за заден ход и лоста за избор на предавка за заден ход. Отстранете пръта за избор на задна предавка, след това отстранете вилката и лоста, като отбележите позицията им за монтаж. Горният капак със свален корпус на селектора е показан на придружаващата илюстрация.
1 - блок за управление на заден ход; 2 - ударен лост; 3 - ударна скоба; 4 - лост за избор на задна предавка; 5 - вилка за заден ход; 6 - пръти за избор на предавка; 7 - 3/4 вилка за превключване на скоростите
- Отстранете монтажния щифт на ударния лост, отстранете селекторния прът, след което, като отбелязвате монтажните позиции на компонентите, отстранете ударния лост, фиксатора на удара и превключвателните вилици от горния капак. Вътрешните компоненти на горния капак са показани на придружаващата илюстрация.
1 - ударна скоба; 2—ударен лост; 3—щифт; 4—пънче; 5—водач; 6 - пружина; 7 — топка; 8 — устройство за управление на заден ход; 9 — щепсел; 10 — задръствания; 11 — прът; 12 - 3/4 вилка за превключване на скоростите; 13 - 1/2 вилка за превключване на скоростите; 14 - капак; 15 - сензорен ключ за светлини за заден ход; 16 — вилка за заден ход; 17 — прът; 18 — лост за заден ход; 19 - щифтове
- Отстранете монтажния щифт и отстранете модула за управление на заден ход.
28. Ако е необходимо, разглобете корпуса на управлението на скоростния лост:
- Отстранете скобите и плъзнете гуменото защитно покритие нагоре по лоста.
- Отстранете големия задържащ пръстен и извадете скоростния лост и пружината от корпуса.
- Отстранете задържащия пръстен, извадете скоростния лост от гнездото му и отстранете гумената седалка от него (вижте придружаващата илюстрация).
1 - уплътнение; 2 - корпус; 3 - пружина; 4 - задържащ пръстен; 5 - гнездо; 6 - седло; 7 - втулка; 8 - шайба; 9 - защитно покритие; 10 - лост за смяна на скоростите; 11 - дръжка