Забележка. Ако лагерът на изходящия вал не е сменен, той все още трябва да бъде оборудван с ново скоби.
2. Монтирайте държача на лагера върху носещата плоча и затегнете болтовете с необходимия въртящ момент.
3. С помощта на преса натиснете лагера върху входящия вал (външното гнездо трябва да се завърти с жлеба за монтаж на задържащия пръстен далеч от зъбното колело. Не монтирайте пръстена във външната релса на този етап. Компонентите от предната част на трансмисията са показани на придружаващата илюстрация.
1 - задържащ пръстен; 2 - купол на съединителя; 3 - лагер; 4 - шайба; 5 - входен вал; 6 - дистанционен пръстен; 7 - блокиращ пръстен на синхронизатора; 8 - пружина; 9 - плъзгащи се ключове; 10 - съединител на синхронизатора; 11 - задвижвана предавка на 3-та предавка; 12 - топка; 13 - задвижван вал; 14 - регулираща шайба; 15 - опорен лагер; 16 - втулка; 17 - конична пружина; 18 - зъбен пръстен; 19 - междинен вал; 20 - задвижвана предавка 2-ра предавка; 21 - главина на синхронизатора; 22 - задвижвана предавка 1-ва предавка; 23 - лагерен съединител
4. Монтирайте шайбата на входния вал и измерете хлабината между задържащия пръстен и жлеба. Сравнете измервания резултат с нормативните изисквания (вижте таблици за оразмеряване и регулиранев края на ръководството) и изберете нов задържащ пръстен с необходимата дебелина.
5. Смажете топката с многофункционална грес на литиева основа и я поставете в насрещния вал. Монтирайте зъбния пръстен, конусната пружина и втулката на междинния вал. Уверете се, че коничната пружина е обърната с вдлъбнатата страна към зъбното колело.
6. Монтирайте скобата на междинния вал и го чукнете на място, като използвате дорник с подходящ размер в края на вала.
7. С помощта на месинг и чук монтирайте опорния лагер върху междинния вал. Спазвайте посоката на лагеруване, отбелязана по време на разглобяването.
8. Сглобете 1/2 и 3/4 синхро модулите в същия ред. Уверете се, че краищата на пружините не са захванати за същите плъзгащи се ключове.
9. Смажете ролковия лагер на 3-та предавка и го плъзнете върху задвижвания вал.
10. Монтирайте модула на синхронизатора на 3/4 скорости с блокиращ пръстен върху 3-та предавка. Плъзнете модула върху задвижвания вал с помощта на преса. Уверете се, че главината и втулката на синхронизатора са обърнати със заострена страна напред.
11. Измерете хлабината между скобата и канала. Сравнете измервания резултат със спецификацията (вижте таблици за размери и настройкив края на ръководството) и изберете нов задържащ пръстен с необходимата дебелина.
12. Смажете ролковия лагер на 2-ра предавка и го поставете от противоположната страна на задвижвания вал.
13. Монтирайте модула на синхронизатора на 1/2 зъбно колело със заключващ пръстен върху 2-ра предавка и плъзнете модула върху изходящия вал с преса, като поддържате 2-ра предавка с опорните пластини на последната.
14. Поставете съединителя и шайбата на първия зъбен ролков лагер на задвижвания вал и поставете съединителя с преса, като поддържате шайбата с пластините на последната. Извадете шайбата от задвижвания вал.
15. Смажете първия зъбен ролков лагер и монтирайте лагера/предавката на изходния вал.
16. Смажете стоманената топка и шайбата с многофункционална грес на литиева основа и ги монтирайте в изходящия вал.
17. Ако компонентите на корпуса на трансмисията, междинния вал, опорния лагер, зъбния пръстен са сменени или самия междинен вал е сменен, проверете аксиалната хлабина на последния:
- Монтирайте междинния вал в лагерната плоча и поставете опорния лагер на предния му край.
- Обърнете купола на съединителя и монтирайте лагерната плоча с междинния вал в нея, като постигате плътен контакт на съвпадащите повърхности. Понастоящем не монтирайте подложки на предния лагер на насрещния вал.
- Монтирайте и затегнете двата монтажни болта.
- Фиксирайте циферблата върху носещата плоча, така че буталото му да е притиснато към края на междинния вал. Преместете вала нагоре и надолу и прочетете показанията на инструмента.
- Сравнете измерената стойност със стандартните крайни стойности на луфт (вижте таблицата по-долу), за да определите необходимата дебелина на подложката:
Крайна стойност на възпроизвеждане, mm | Задължително дебелина на шайбата, mm |
0,93÷1,02 | 0,88 |
1,03÷1,12 | 0,96 |
1.13÷1.22 | 1.04 |
1.23÷1.32 | 1.12 |
1,33÷1,42 | 1,28 |
1,43÷1,52 | 1,36 |
1,53÷1,62 | 1,44 |
18. Ако удължителният корпус, зъбното колело за заден ход, валът или шайбата са сменени, проверете крайната хлабина на скоростта на заден празен ход:
- Монтирайте упорната шайба на задна скоростна кутия в удължителния корпус (както е отбелязано по време на отстраняването).
- Плъзнете предната упорна шайба на зъбното колело, ролковите лагери и зъбното колело върху обратния междинен вал и монтирайте модула в удължителния корпус, като се уверите, че шайбата е поставена в правилната посока.
- Прикрепете циферблата към удължителния корпус, като натиснете буталото му към края на междинния вал на заден ход.
- Поставете уред за плоскост (ребро от стоманена линийка) върху съвпадащата повърхност на удължителния корпус и го притиснете към края на междинния вал на заден ход. Повдигнете вала, докато спре до ръба на плоскомера и прочетете показанията на индикатора. Ако стойността на аксиалната хлабина е извън диапазона, е необходимо да изберете нова задна шайба на вала с необходимата дебелина.
Забележка. Задните шайби се предлагат в два размера - 1,97 мм и 2,07 мм.
19. Затегнете носещата плоча в менгеме с мека челюст и смажете междинните и задвижвани лагери на валовете с многофункционална грес на литиева основа.
20. Забийте задния край на изходящия вал в носещата плоча, като почуквате държача на лагера с чук с мека повърхност. За да можете след това да монтирате междинния вал, не поставяйте задвижвания вал до края.
21. С грес, поставете блоковия пръстен на синхронизатора на 4-та предавка върху главината на синхронизатора на 3/4 скорости и плъзнете модула върху задвижвания вал. Уверете се, че жлебовете на блокиращия пръстен са подравнени с плъзгащите се ключове.
22. Смажете ролковия лагер и го поставете заедно с дистанционера във входния вал. Поставете входящия вал върху задвижвания. Докато държите входящия вал, поставете междинния вал така, че зъбите на пружинния пръстен да са подравнени със зъбите му. Това е необходимо, за да се захванат зъбните колела на двата вала. Монтирайте междинния вал в лагерната плоча, като държите горната лагерна ролка с отвертка, за да направите това.
23. Поставете напълно междинния и изходящия вал в носещата плоча, като натиснете изходящия вал, докато почуквате задната част на плочата с мек чук.
24. Подпрете предния край на междинния вал и с помощта на подходящ дорник поставете съединителя на ролковия лагер на петата предавка в задния му край.
25. С помощта на дорник поставете петата предавка на задвижвания вал (както е монтиран преди разглобяването).
26. Монтирайте модула на носещата пластина с валовете в купола на съединителя.
27. Смажете ролковия лагер на петата предавка и го поставете на междинния вал.
28. Едновременно монтирайте междинния вал на заден ход и петата предавка. Уверете се, че монтажният щифт на вала е във вдлъбнатината.
29. Поставете конуса на зъбното колело на обратния вал и съединителя на ролковия лагер на заден ход върху задвижваното зъбно колело (използвайте подходящ дорник).
30. Монтирайте модула на пръстена за заден синхрон с плъзгащи се ключове върху съединителя на синхронизатора на петата предавка (както са били монтирани преди разглобяването). Монтирайте модула на междинния вал, като се уверите, че съединителят е обърнат със скосената страна настрани от носещата плоча. Монтирайте пръстена на синхронизатора на 5-та предавка.
31. С помощта на подходящ дорник поставете задна предавка на междинния вал.
32. Монтирайте предната упорна шайба на междинната предавка за заден ход върху вала на зъбното колело в същата посока, както преди разглобяването.
33. Смажете ролковите лагери на задна предавка на входящия вал и ролковите лагери на обратния вал и плъзнете компонентите върху техните валове.
34. Сложете на вала си опорната плоча на междинната предавка на задна предавка (както стоеше преди разглобяването).
35. С помощта на подходящ дорник поставете главината за обратен синхронизатор и дистанционера върху задвижвания вал. Уверете се, че главината е обърната с прорез към носещата плоча.
36. Поставете задните лагери на междинния вал (използвайте дорник).
37. Отстранете модула на носещата пластина с валове от купола на съединителя и затегнете пластината в меко менгеме.
38. С помощта на манометър тип острие измерете хлабината между С-пръстените и жлеба в изходящия вал. Ако разликата надвишава 0,1 mm, монтирайте нови полупръстени с необходимата дебелина.
39. С помощта на месингова скоба монтирайте полупръстените и държача, след което поставете задържащия пръстен.
40. Монтирайте дистанционния пръстен на задния край на междинния вал и измерете хлабината между задържащия пръстен и жлеба. Сравнете измервания резултат с нормативните изисквания (вижте таблици за оразмеряване и регулиранев края на ръководството) и изберете нов задържащ пръстен с необходимата дебелина.
41. Монтирайте обратния съединител на обратната главина, като се уверите, че съединителят е обърнат със скосената страна към главината.
42. С помощта на щуцер тип острие измерете крайния луфт на 1-ва, 2-ра, 3-та и задна предавка на задвижвания вал и 5-та предавка на обратния вал. Ако размерът на хлабината е извън обхвата (вижте таблици за размери и настройки в края на ръководството), разглобете трансмисията и внимателно проверете свързаните зъбни колела и свързаните компоненти за износване. Сменете дефектните части.
43. Монтирайте вилицата за смяна на петата предавка на съединителя на синхронизатора на пета предавка. Плъзнете лоста за превключване през вилицата в носещата плоча. Поставете нов ролков щифт.
44. Монтирайте вилицата за превключване на заден ход на съединителя за заден ход, навийте прът за превключване през вилката в носещата плоча.
45. Монтирайте вилицата за превключване 1/2, лоста за блокиране на амортисьора и вилицата за смяна на 3/4, както бяха преди разглобяването и поставете лоста за превключване.
46. Поставете нов ролков щифт в ударния лост и проверете лоста за превключване за безпроблемна работа.
47. Монтирайте прът за задна/пета смяна, смажете резбите на монтажния болт с фиксиращ уплътнител и го затегнете с необходимата сила.
48. Смажете предната лагерна подложка на междинния вал с многофункционална грес на литиева основа и поставете шайбата в купола на съединителя.
49. Смажете свързващата повърхност на купола на съединителя с уплътнител 587 (или еквивалентен) и монтирайте лагерната плоча с валовете, като се уверите, че свързващите повърхности са стегнати.
50. Инсталирайте нов уплътнителен пръстен и пилотна пружина и топка в задържащата втулка (смажете компонентите с многофункционална грес на литиева основа). Монтирайте съединителя и затегнете фиксиращия болт с необходимия въртящ момент.
51. Смажете резбите на фиксиращата тапа с уплътнител и затегнете щепсела с необходимия въртящ момент.
52. Поставете шайба в предния край на превключвателния прът и монтирайте нови стопорни скоби на прът за превключване и външната шейна на лагера на входния вал.
53. Смажете устните на новото уплътнение с многофункционална грес на литиева основа и поставете уплътнението в предния капак.
54. Като вземете ново уплътнение, монтирайте предния капак на купола на съединителя и завийте монтажните болтове (резбите на долните три, разположени до отвора на лоста за освобождаване на съединителя, трябва да бъдат смазани с уплътнител).
55. Смажете устните на новото уплътнение с многофункционална грес на литиева основа и поставете уплътнението в удължителния корпус.
56. Смажете свързващата повърхност на носещата плоча с Loctite 587 (или еквивалент). Натиснете удължителния капак, докато насочвате скобата на селектора към вала на селектора. Уверете се, че свързващите повърхности са стегнати. Затегнете фиксиращите винтове с необходимия въртящ момент.
57. С помощта на перфоратор поставете нов ролков щифт в скобата за избор.
58. Монтирайте лоста за освобождаване и освобождаващия лагер на съединителя.
59. Монтирайте трансмисията на автомобила.