4.2 L модели
1. Измийте всички компоненти в разтворител и ги изсушете със сгъстен въздух.
2. Оценете степента на износване на компонентите. Проверете ги за повреди и деформации, като обърнете специално внимание на състоянието на валовете и зъбните колела.
3. Проверете лагерите и съединителите за признаци на износване, пукнатини и каверни (вижте придружаващата илюстрация), преценете колко свободно се въртят лагерите.
Забележка. Ако лагерът е снабден с клетка и състоянието му не може да се определи визуално, измийте добре лагера с разтворител, леко го смажете с масло и го завъртете бавно на ръка, като проверявате за места на трептене и заклинване.
4. Етикетирайте всички компоненти на всеки синхронизатор. Бавно извадете съединителя на синхронизатора от главината, като обърнете внимание на монтажната позиция на плъзгащите се ключове и пружините. Плъзгащите се ключове са с пружина - внимавайте да не изскочат, когато изваждате съединителя. Поставете компонентите на всяко сглобяване отделно, за да избегнете объркване по време на сглобяването.
Забележка. За да премахнете плъзгащите се ключове и задната пружина от главината на синхронизатора на задна предавка, първо отстранете държача с помощта на теглич и отстранете двата болта, като предварително сте запушили центъра на главината с тапа.
5. Проверете главините и съединителите на синхронизатора за признаци на износване и повреда, като обърнете специално внимание на състоянието на шлиците и слотовете за инсталиране на плъзгащи се ключове (компонентите на синхронизатора на пета предавка са показани на придружаващата илюстрация).
1 - предавка; 2 - плъзгащи се клавиши; 3 - съединител; 4 - пружина
6. Оценете състоянието на плъзгащите се клавиши. Проверете пружините за признаци на повреда, деформация или загуба на сила.
7. Проверете заключващите пръстени на синхронизатора за пукнатини и признаци на деформация. Плъзнете пръстените върху подходящите зъбни колела, докато стъпят напълно, и използвайте щуп за измерване на пролуките между пръстените и зъбните колела (вижте придружаващата илюстрация). Ако празнините надвишават допустимите стойности, сменете съответните пръстени.
1 - предавка
2 - синхронизатор
8. Проверете състоянието на компонентите на горния капак, като обърнете особено внимание на предавките и вилиците. Сменете износени, деформирани и повредени части.
9. Проверете корпусите на капака, селектора и скоростния лост за признаци на износване или повреда.
10. Проверете корпуса на трансмисията, удължителния корпус и купола на съединителя за пукнатини или други повреди.
11. Сменете компоненти, които не могат да бъдат възстановени.
Забележка. Има смисъл да се възстановят резбите в отворите на алуминиевите кутии. Тази работа е най-добре поверена на специалисти от бензиностанции.
Забележка. Ако трансмисията е разглобена за основен ремонт, би било препоръчително да смените лагерите. Всички задържащи пръстени и цилиндрични щифтове трябва да се сменят безпроблемно. Задържащите пръстени се предлагат в различни дебелини. Измерете необходимата дебелина на пръстена, когато ги отстранявате от компонентите на трансмисията.
3.0L модели
1. Измийте всички компоненти в разтворител и ги изсушете със сгъстен въздух.
2. Оценете степента на износване на компонентите. Проверете ги за повреди и деформации, като обърнете специално внимание на състоянието на валовете и зъбните колела.
3. Проверете състоянието и свободното въртене на лагерите.
4. Етикетирайте всички компоненти на всеки синхронизатор. Бавно извадете съединителя на синхронизатора от главината, като обърнете внимание на монтажната позиция на плъзгащите се ключове и пружините. Плъзгащите се ключове са с пружина - внимавайте да не изскочат, когато изваждате съединителя. Поставете компонентите на всяко сглобяване отделно, за да избегнете объркване по време на сглобяването.
5. Проверете главините и съединителите на синхронизатора за признаци на износване и повреда, като обърнете специално внимание на състоянието на шлиците и слотовете за монтиране на плъзгащи се ключове.
6. Оценете състоянието на плъзгащите се клавиши. Проверете пружините за признаци на повреда, деформация или загуба на сила.
7. Проверете заключващите пръстени на синхронизатора за пукнатини и признаци на деформация. Сложете всички пръстени един по един (с изключение на пръстена на обратния синхронизатор) върху съответните зъбни колела, докато застанат напълно на мястото си и с помощта на щуп тип нож измерете пролуките между пръстените и зъбните колела. Ако празнините надвишават допустимите стойности, сменете съответните пръстени.
8. Поставете конуса на заден ход върху равна повърхност и натиснете пръстена на синхронизатора към него. С помощта на циферблат определете разстоянието между задната част на конуса и заключващия пръстен. Ако резултатът от измерването надвишава 0,7 mm, сменете пръстена.
9. Оценете състоянието на щангите и вилиците на скоростния лост. Също така проверете ударното рамо и фиксатора за признаци на износване и повреда.
10. Проверете носещата плоча, купола на съединителя и удължителния корпус за пукнатини или други повреди.
11. Сменете компоненти, които не могат да бъдат възстановени.
Забележка. Всички задържащи и уплътнителни пръстени, както и цилиндричните щифтове трябва да бъдат сменени. Не забравяйте, че пръстените се различават по дебелина - измерете ги, когато ги сваляте. Авторите на това ръководство също препоръчват подмяна на лагери и уплътнения.