Cuprins: Modele de 4,2 L ↓ Modele 3.0L ↓
Modele de 4,2 L
1. Spălați toate componentele în solvent și uscați-le cu aer comprimat.
2. Evaluați gradul de uzură a componentelor. Verificați-le dacă nu sunt deteriorate și deformate, acordând o atenție deosebită stării arborilor și angrenajelor.
3. Verificați rulmenții și cuplajele pentru semne de uzură, fisuri și caverne (vezi ilustrația însoțitoare), evaluați cât de liber se rotesc rulmenții.
Nota. Dacă rulmentul este echipat cu o cușcă și starea acestuia nu poate fi determinată vizual, spălați bine rulmentul în solvent, ungeți-l ușor cu ulei și rotiți-l încet cu mâna, verificând punctele de smucitură și blocare.
4. Etichetați toate componentele fiecărui ansamblu sincronizator. Scoateți încet ambreiajul sincronizatorului din butuc, ținând cont de poziția de instalare a cheilor glisante și a arcurilor. Cheile de culisare sunt încărcate cu arc - asigurați-vă că nu sar în afară când scoateți ambreiajul. Așezați componentele fiecărui ansamblu separat pentru a evita orice confuzie în timpul asamblarii.
Nota. Pentru a scoate cheile de glisare și arcul din spate de la butucul sincronizatorului marșarierului, mai întâi scoateți placa de susținere cu ajutorul unui extractor și scoateți cele două șuruburi, după ce în prealabil astupați centrul butucului cu un dop.
5. Verificați butucii și cuplajele sincronizatorului pentru semne de uzură și deteriorare, acordând o atenție deosebită stării canelurilor și fantelor pentru instalarea cheilor de culisare (componentele ansamblului sincronizatorului treptei a cincea sunt prezentate în ilustrația însoțitoare).
1 - angrenaj; 2 - chei glisante; 3 - cuplare; 4 - primăvară
6. Evaluați starea cheilor glisante. Verificați arcurile pentru semne de deteriorare, deformare sau pierdere de forță.
7. Verificați inelele de blocare a sincronizatorului pentru fisuri și semne de deformare. Glisați inelele pe angrenajele corespunzătoare până când sunt complet așezate și utilizați un dispozitiv de măsurare a lamei pentru a măsura golurile dintre inele și roți dințate (vezi ilustrația însoțitoare). Dacă golurile depășesc valorile admise, înlocuiți inelele corespunzătoare.
1 - angrenaj
2 - sincronizator
8. Verificați starea componentelor capacului superior, acordând o atenție deosebită tijelor de schimbare și furcilor. Înlocuiți piesele uzate, deformate și deteriorate.
9. Inspectați capacul, carcasele selectorului și ale manetei schimbătorului de viteze pentru semne de uzură sau deteriorare.
10. Verificați carcasa transmisiei, carcasa extensiei și cupola ambreiajului pentru a nu exista fisuri sau alte daune.
11. Înlocuiți componentele care nu pot fi restaurate.
Nota. Are sens să restabiliți firele în găurile carcaselor de aluminiu. Această lucrare este cel mai bine încredințată specialiștilor din stațiile de service.
Nota. Dacă transmisia este dezasamblată pentru reparații majore, ar fi indicat să înlocuiți rulmenții. Toate inelele de reținere și știfturile cilindrice trebuie înlocuite fără greșeală. Inelele de reținere sunt disponibile în diferite grosimi. Măsurați grosimea necesară a inelului atunci când le scoateți din componentele transmisiei.
Modele 3.0L
1. Spălați toate componentele în solvent și uscați-le cu aer comprimat.
2. Evaluați gradul de uzură a componentelor. Verificați-le dacă nu sunt deteriorate și deformate, acordând o atenție deosebită stării arborilor și angrenajelor.
3. Verificați starea și rotația liberă a rulmenților.
4. Etichetați toate componentele fiecărui ansamblu sincronizator. Scoateți încet ambreiajul sincronizatorului din butuc, ținând cont de poziția de instalare a cheilor glisante și a arcurilor. Cheile de culisare sunt încărcate cu arc - asigurați-vă că nu sar în afară când scoateți ambreiajul. Așezați componentele fiecărui ansamblu separat pentru a evita orice confuzie în timpul asamblarii.
5. Verificați butucii și cuplajele sincronizatorului pentru semne de uzură și deteriorare, acordând o atenție deosebită stării canelurilor și fantelor pentru instalarea cheilor glisante.
6. Evaluați starea cheilor glisante. Verificați arcurile pentru semne de deteriorare, deformare sau pierdere de forță.
7. Verificați inelele de blocare a sincronizatorului pentru fisuri și semne de deformare. Puneți toate inelele unul câte unul (cu excepția inelului de sincronizare inversă) pe angrenajele corespunzătoare până când acestea sunt complet așezate și folosind un ecartament de tip lamă, măsurați golurile dintre inele și roți dințate. Dacă golurile depășesc valorile admise, înlocuiți inelele corespunzătoare.
8. Așezați conul vitezei de marșarier pe o suprafață plană și apăsați inelul sincronizator pe acesta. Folosind un comparator, determinați distanța dintre spatele conului și inelul de blocare. Dacă rezultatul măsurării depășește 0,7 mm, înlocuiți inelul.
9. Evaluați starea tijelor de schimbare a vitezelor și a furcilor. Verificați, de asemenea, brațul de impact și dispozitivul de reținere pentru semne de uzură și deteriorare.
10. Inspectați placa de transport, cupola ambreiajului și carcasa extensiei pentru a detecta crăpături sau alte daune.
11. Înlocuiți componentele care nu pot fi restaurate.
Nota. Toate inelele de reținere și de etanșare, precum și știfturile cilindrice trebuie înlocuite. Amintiți-vă că inelele variază în grosime - măsurați-le când le scoateți. Autorii acestui manual recomandă, de asemenea, înlocuirea rulmenților și a garniturilor.