Demontarea transmisiei manuale (modele cu carburator de 4,2 l) (Nissan Patrol Y60)

Nota. În timpul demontării, încercați să vă amintiți poziția de instalare a tuturor componentelor demontate. Acest lucru ar trebui să faciliteze asamblarea ulterioară.

1. Scoateți transmisia din vehicul. Curățați suprafețele exterioare ale ansamblului, având grijă să nu pătrundă solvent în rulmentul de eliberare a ambreiajului.

2. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți cupola ambreiajului, eliberați pârghia și eliberați ansamblul rulmentului din transmisie.

3. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți capacul superior cu garnitura din carcasa transmisiei (vezi ilustrația însoțitoare).



4. Eliberați șuruburile de montare și, folosind un ciocan cu fața moale, scoateți carcasa de extensie din carcasa transmisiei (vezi ilustrația însoțitoare). Scoateți simeringul din carcasă și aruncați-l.





5. Scoateți inelul de fixare, dispozitivul de fixare și inelele C de la capătul arborelui antrenat.

6. Folosind un calibrator de palpație de tip lamă, măsurați distanța din spatele treptei a cincea a arborelui contrar. Dacă jocul axial este în afara limitelor permise (vezi tabele de mărime și reglare la sfârșitul manualului), verificați cu atenție componentele treptei a cincea (dupa demontarea cutiei de viteze) pentru semne de uzură.

Componentele arborelui intermediar sunt prezentate în ilustrația însoțitoare.

7. Scoateți inelul de reținere și șaiba de pe arborele intermediar.

8. Scoateţi placa de blocare a arborelui intermediar invers.

9. Cuplați două trepte de viteză în același timp pentru a evita rotirea arborelui intermediar și instalați extractorul cu două fălci, punându-și picioarele în spatele treptei a cincea. Scoateți conul sincronizatorului, treapta a cincea, ansamblul sincronizatorului, ansamblul furcii schimbătorului și tija. Scoateți rulmentul cu role de la ambreiajul din treapta a cincea.

Nota. Pentru a evita deteriorarea dinților treptei a cincea, utilizați un extractor de fălci lat.

10. Slăbiți șuruburile și scoateți suportul rulmentului din transmisie.

11. Folosind un extractor, scoateți rulmentul arborelui condus din spate, treapta a cincea și distanțierul de pe arborele antrenat. Dacă este necesar, trageți cu mâna înapoi arborele antrenat pentru a facilita instalarea extractorului.

12. Instalați cușca rulmentului în spatele ambreiajului rulmentului cu role din treapta a cincea și strângeți bine șuruburile. Cu ajutorul unui extractor, scoateți cuplajul rulmentului de pe arborele intermediar (vezi ilustrația însoțitoare) și scoateți șaiba de împingere, ținând cont de poziția de instalare a acesteia din urmă.



13. Montați placa de blocare a arborelui intermediar invers și șurubul de montare.

14. Folosind un extractor, scoateți rulmentul arborelui antrenat. Trebuie să fie fixat ferm în spatele inelului de reținere al rulmentului exterior al rulmentului. Când scoateți rulmentul, utilizați ca suport un bloc de lemn.

15. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți capacul frontal cu garnitura de la transmisie. Scoateți sigiliul de pe capac și aruncați-l împreună cu garnitura.



16. Loviți ușor capătul din spate al arborelui intermediar cu un ciocan cu fața moale și, folosind mișcări de rotație și translație, îndepărtați pista exterioară a rulmentului frontal al arborelui intermediar din carcasa transmisiei.

17. Loviți ușor capătul din față al arborelui intermediar cu un ciocan cu fața moale, îndepărtați pista exterioară a rulmentului din spate și coborâți arborele intermediar în partea de jos a carcasei transmisiei.

Nota. Poate fi necesar un extractor pentru a scoate bagheta exterioară a rulmentului arborelui intermediar spate.

18. Rotiți arborele de intrare astfel încât una dintre plăcile angrenajului său sincronizator să se întoarcă spre orificiul din capacul superior Scoateți arborele de intrare cu rulmentul din carcasa transmisiei.

19. Scoateți rulmentul de ghidare și inelul de blocare sincronizator de la capătul frontal al arborelui antrenat.

20. Scoateți ansamblul arborelui antrenat și arborele intermediar din carcasa transmisiei prin orificiul din capacul superior.

Vedere exterioară a ansamblului arborelui antrenat

21. Slăbiți șurubul de montare și scoateți placa de blocare a arborelui intermediar al angrenajului din spate. Observați direcția de instalare a angrenajului de mers înapoi și scoateți arborele, angrenajul, șaibe de presiune și rulmenții cu role din carcasa transmisiei.

22. Scoateți inelul de reținere și inelul distanțier care fixează rulmentul pe arborele de intrare (vezi ilustrația însoțitoare), folosind o presa dotata cu placi de sustinere, scoateti rulmentul.



23. Folosind un calibrator de palpație de tip lamă, măsurați volumul jocului axial al primei, al doilea și al angrenajului înapoi pe arborele antrenat. Notați rezultatele măsurătorilor.

24. Pentru a măsura jocul axial al celui de-al treilea angrenaj, prindeți separatorul de rulmenți pe acesta și atașați ferm comparatorul la separator, astfel încât pistonul său să se sprijine de capătul arborelui (vezi ilustrația însoțitoare). Mișcați angrenajul înainte și înapoi și înregistrați citirea pe contor. Dacă jocul axial al angrenajului este în afara limitelor admise (vezi tabele de mărime și reglare la sfârșitul manualului), dezasamblați arborele antrenat în componentele sale și inspectați cu atenție angrenajul asociat și componentele aferente Înlocuiți piesele defecte.





25. Dezasamblați arborele antrenat în componente (vezi ilustrația însoțitoare):

• Scoateți inelul de fixare de la capătul frontal al arborelui antrenat.
• Instalați cușca rulmentului în spatele celei de-a treia trepte de viteză și scoateți-o folosind o presă cu plăci de suport, apoi scoateți ansamblul sincronizator 3/4 și rulmentul cu role de pe arbore. Observați direcția de instalare a hub-ului sincronizatorului.
• Instalați cușca în spatele celui de-al doilea angrenaj și utilizați o presă pentru a scoate angrenajul, rulmentul cu role și manșonul rulmentului de pe arbore.
• Scoateți inelul de reținere de pe arborele butucului sincronizatorului cu 1/2 viteză.
• Așezați arborele antrenat în presă cu plăcile de susținere, susținând prima treaptă de viteză și scoateți ansamblul sincronizator 1/2, prima roată dințată și rulmentul cu role de pe arbore.
• Întoarceți arborele antrenat și sprijiniți treapta de marșarier pe plăcile suport. Luând notă de pozițiile de instalare ale componentelor, scoateți treapta de marșarier, ansamblul sincronizatorului și rulmentul cu role de pe arbore.

26. Dezasamblați ansamblul arborelui intermediar în componente (vezi ilustrația):

• Folosind o presă cu plăci de susținere, îndepărtați canalele interioare ale rulmentului față și spate de pe arborele intermediar.
• Scoateți inelul de reținere, elementul de reținere, arcul disc, inelul dințat și bila de la capătul frontal al arborelui.

27. Dacă este necesar, dezasamblați capacul superior în componente (vezi ilustrația însoțitoare):

• Eliberați șuruburile de montare și deconectați carcasa selectorului de viteze de la capacul superior. Componentele carcasei selectorului sunt prezentate în ilustrația însoțitoare.
• Deșurubați dopul de restricție din partea de sus a carcasei selectorului, scoateți arcul și bila. Deșurubați dopurile rămase și scoateți arcurile și pistonii, notând poziția de instalare a fiecărei componente.
• Folosind o deriva, scoateți știftul care fixează suportul selectorului de tija selectorului de viteze.
• Întoarceți carcasa selectorului, scoateți șuruburile de montare și scoateți placa de ghidare. Observați pozițiile de instalare ale șuruburilor.
• Folosiți un ciocan pentru a scoate știftul de fixare a pârghiei de pe tija selectorului de viteze, în timp ce scoateți simultan dopul sferic din carcasă. Loviți tija selectorului de viteze înainte din carcasa selectorului. Selectați suportul selector și ștecherul frontal.
• Deșurubați dopul și scoateți arcul de reținere, ghidajul și bila de pe capacul superior.
• Scoateți întrerupătorul luminii de marșarier.
• Folosind un ciocan și o șurubelniță, scoateți și aruncați dopurile tijei selectoare.
• Scoateți știfturile de fixare pentru furca de marșarier și maneta selectorului de viteze de marșarier. Scoateți tija selectorului vitezei de marșarier, apoi scoateți furca și pârghia, notând poziția lor de instalare. Capacul superior cu carcasa selectorului scoasă este prezentat în ilustrația însoțitoare.

• Scoateți știftul de fixare a pârghiei de impact, scoateți tija selectorului, apoi, notând pozițiile de instalare a componentelor, îndepărtați pârghia de impact, dispozitivul de fixare a impactului și furcile de schimbare de pe capacul superior. Componentele interne ale capacului superior sunt prezentate în ilustrația însoțitoare.

• Scoateți știftul de montare și îndepărtați ansamblul de control al treptei de marșarier.

28. Dacă este necesar, dezasamblați carcasa comenzii manetei schimbătorului de viteze:

• Scoateți clemele și glisați capacul de protecție din cauciuc în sus pe pârghie.
• Scoateți inelul mare de reținere și scoateți maneta schimbătorului de viteze și arcul din carcasă.
• Scoateți inelul de reținere, scoateți maneta de schimbare din soclu și scoateți scaunul de cauciuc din acesta (vezi ilustrația însoțitoare).