Tartalomjegyzék: 4,2 literes modellek ↓ 3,0 literes modellek ↓
4,2 literes modellek
1. Mossa meg az összes alkatrészt oldószerben, és szárítsa meg sűrített levegővel.
2. Mérje fel az alkatrészek kopásának mértékét. Ellenőrizze, hogy nem sérültek-e és deformálódtak-e, különös figyelmet fordítva a tengelyek és fogaskerekek állapotára.
3. Ellenőrizze a csapágyakat és a tengelykapcsolókat, hogy nincsenek-e rajta kopás, repedések és barlangok (lásd a mellékelt illusztrációt), értékelje, hogy a csapágyak milyen szabadon forognak.
Jegyzet. Ha a csapágy kosárral van felszerelve, és állapota vizuálisan nem állapítható meg, alaposan mossa le a csapágyat oldószerben, enyhén kenje meg olajjal és lassan forgassa el kézzel, ellenőrizve a rángatózási és beszorulási pontokat.
4. Címkézze fel az egyes szinkronizáló szerelvények összes alkatrészét. Lassan távolítsa el a szinkronizáló tengelykapcsolót az agyról, ügyelve a csúszókulcsok és rugók beépítési helyzetére. A csúszókulcsok rugósak – ügyeljen arra, hogy a tengelykapcsoló levételekor ne ugorjanak ki. Helyezze el az egyes szerelvények alkatrészeit külön-külön, hogy elkerülje a zavart az összeszerelés során.
Jegyzet. A tolókulcsok és a hátsó rugó eltávolításához a hátrameneti fokozat szinkronizáló agyáról először távolítsa el a tartólemezt egy lehúzóval, majd távolítsa el a két csavart, miután az agy közepét dugóval bedugta.
5. Ellenőrizze a szinkronizáló agyakat és csatlakozókat, hogy nincsenek-e rajta kopás és sérülés jelei, különös figyelmet fordítva a hornyok és a csúszókulcsok felszereléséhez szükséges nyílások állapotára (az ötödik fokozat szinkronizáló egység alkatrészei a mellékelt ábrán láthatók).
1 - sebességfokozat; 2 - csúszó gombok; 3 - tengelykapcsoló; 4 - rugó
6. Mérje fel a csúszó billentyűk állapotát. Ellenőrizze a rugók sérülését, deformációját vagy erőkiesését.
7. Ellenőrizze, hogy a szinkronizáló rögzítőgyűrűin nincsenek-e repedések és deformáció jelei. Csúsztassa a gyűrűket a megfelelő fogaskerekekre, amíg teljesen a helyükre nem illeszkedik, és egy kés hézagmérővel mérje meg a gyűrűk és a fogaskerekek közötti hézagokat (lásd a mellékelt illusztrációt). Ha a hézagok meghaladják a megengedett értékeket, cserélje ki a megfelelő gyűrűket.
1 - sebességfokozat
2 - szinkronizáló
8. Ellenőrizze a felső burkolat alkatrészeinek állapotát, különös figyelmet fordítva a váltórudakra és a villákra. Cserélje ki a kopott, deformálódott és sérült alkatrészeket.
9. Vizsgálja meg a fedelet, a választó- és a váltókar házait, hogy nincs-e rajta kopás vagy sérülés.
10. Ellenőrizze a sebességváltó házát, a hosszabbítóházat és a tengelykapcsoló kupolát, hogy nincsenek-e repedések vagy egyéb sérülések.
11. Cserélje ki a vissza nem állítható alkatrészeket.
Jegyzet. Érdemes visszaállítani a meneteket az alumínium tokok furataiban. Ezt a munkát legjobban a benzinkút szakembereire bízni.
Jegyzet. Ha a sebességváltót nagyobb javítások miatt szétszerelik, akkor célszerű a csapágyakat cserélni. Minden rögzítőgyűrűt és hengeres csapot hiba nélkül ki kell cserélni. A rögzítőgyűrűk különböző vastagságban kaphatók. Mérje meg a szükséges gyűrűvastagságot, amikor eltávolítja őket a sebességváltó alkatrészekről.
3,0 literes modellek
1. Mossa meg az összes alkatrészt oldószerben, és szárítsa meg sűrített levegővel.
2. Mérje fel az alkatrészek kopásának mértékét. Ellenőrizze, hogy nem sérültek-e és deformálódtak-e, különös figyelmet fordítva a tengelyek és fogaskerekek állapotára.
3. Ellenőrizze a csapágyak állapotát és szabad forgását.
4. Címkézze fel az egyes szinkronizáló szerelvények összes alkatrészét. Lassan távolítsa el a szinkronizáló tengelykapcsolót az agyról, ügyelve a csúszókulcsok és rugók beépítési helyzetére. A csúszókulcsok rugósak – ügyeljen arra, hogy a tengelykapcsoló levételekor ne ugorjanak ki. Helyezze el az egyes szerelvények alkatrészeit külön-külön, hogy elkerülje a zavart az összeszerelés során.
5. Ellenőrizze, hogy a szinkronizáló agyakon és csatlakozóin nincs-e kopás és sérülés, különös figyelmet fordítva a hornyok és a csúszókulcsok felszereléséhez szükséges nyílások állapotára.
6. Mérje fel a csúszó billentyűk állapotát. Ellenőrizze a rugók sérülését, deformációját vagy erőkiesését.
7. Ellenőrizze, hogy a szinkronizáló rögzítőgyűrűin nincsenek-e repedések és deformáció jelei. Tegye fel az összes gyűrűt egyenként (kivéve a fordított szinkronizáló gyűrűt) a megfelelő fogaskerekeken, amíg azok teljesen a helyükre nem illeszkednek, és egy késes hézagmérővel mérje meg a gyűrűk és a fogaskerekek közötti hézagokat. Ha a hézagok meghaladják a megengedett értékeket, cserélje ki a megfelelő gyűrűket.
8. Helyezze a hátrameneti kúpot egy sima felületre, és nyomja rá a szinkronizáló gyűrűt. Mérőóra segítségével határozza meg a kúp hátulja és a zárógyűrű közötti távolságot. Ha a mérési eredmény meghaladja a 0,7 mm-t, cserélje ki a gyűrűt.
9. Mérje fel a sebességváltó rudak és villák állapotát. Ellenőrizze az ütközőkart és a rögzítőt is, hogy nincs-e rajta kopás és sérülés.
10. Vizsgálja meg a tartólemezt, a tengelykapcsoló kupolát és a hosszabbító házat, hogy nincsenek-e repedések vagy egyéb sérülések.
11. Cserélje ki a vissza nem állítható alkatrészeket.
Jegyzet. Minden rögzítő- és tömítőgyűrűt, valamint hengeres csapot ki kell cserélni. Ne feledje, hogy a biztosítógyűrűk vastagsága eltérő – leszereléskor mérje meg őket. A kézikönyv szerzői a csapágyak és tömítések cseréjét is javasolják.