Modellek 4,2 l
1. Mossa meg az összes alkatrészt oldószerben, és szárítsa meg sűrített levegővel.
2. Mérje fel az alkatrészek kopásának mértékét. Ellenőrizze, hogy nem sérültek-e és deformálódtak-e, különös figyelmet fordítva a tengelyek és fogaskerekek állapotára.
3. Ellenőrizze a csapágyakat és a tengelykapcsolókat, hogy nincsenek-e rajta kopás, repedések és üregek (lásd a mellékelt illusztrációt), értékelje, hogy a csapágyak milyen szabadon forognak.
Jegyzet. Ha a csapágy kosárral van felszerelve, és állapota vizuálisan nem állapítható meg, alaposan mossa le a csapágyat oldószerben, enyhén olajozza meg és lassan forgassa el kézzel, ellenőrizve a rándulásokat és becsípődéseket.
4. Címkézze fel az egyes szinkronizálók szerelvényének összes alkatrészét. Lassan távolítsa el a szinkronizáló hüvelyt az agyról, ne felejtse el a csúszókulcsok és rugók beszerelési helyzetét. A csúszókulcsok rugós terhelésűek – ügyeljen arra, hogy a tengelykapcsoló eltávolításakor ne ugorjanak ki. Az egyes szerelvények alkatrészeit külön-külön rakja egymásra, hogy ne legyen zavar az összeszerelés során.
Jegyzet. A tolókulcsok és a hátsó rugó eltávolításához a hátrameneti fokozat szinkronizáló agyáról először távolítsa el a tartólemezt egy lehúzóval, és adjon meg két csavart, először dugja be az agy közepét egy dugóval.
5. Ellenőrizze, hogy a szinkronizáló agyain és tengelykapcsolóin nincsenek-e kopás és sérülés jelei, különös figyelmet fordítva a hornyok és a csúszókulcs-nyílások állapotára (az ötödik fokozatú szinkronizáló egység alkatrészei a mellékelt ábrán láthatók).
1 - fogaskerék; 2 - csúszó kulcsok; 3 - tengelykapcsoló; 4 - rugó
6. Mérje fel a csúszó billentyűk állapotát. Ellenőrizze, hogy a rugókon nincs-e károsodás, deformáció vagy kialakuló erővesztés jele.
7. Ellenőrizze a szinkronizáló gyűrűket, hogy nincsenek-e rajta repedések és deformáció jelei. Csúsztassa a gyűrűket a megfelelő fogaskerekekre, amíg teljesen be nem illeszkedik, és egy késes hézagmérővel mérje meg a gyűrűk és a fogaskerekek közötti hézagokat (lásd a mellékelt illusztrációt). Ha a hézagok meghaladják a megengedett értékeket, cserélje ki a megfelelő gyűrűket.
1 - sebességfokozat
2 - szinkronizáló
8. Ellenőrizze a felső burkolat alkatrészeinek állapotát, különös tekintettel a váltórudakra és a villákra. Cserélje ki a kopott, deformálódott és sérült alkatrészeket.
9. Vizsgálja meg a burkolatok burkolatait, a váltókar választóját és kezelését az elhasználódásra utaló jelek és sérülések jelenlétében.
10. Ellenőrizze a sebességváltó házát, a hosszabbítóházat és a tengelykapcsoló kupolát, hogy nincsenek-e repedések vagy egyéb sérülések.
11. Cserélje ki a nem javítható alkatrészeket.
Jegyzet. Érdemes visszaállítani a meneteket az alumínium tokok furataiban. Ezt a munkát legjobban a benzinkút szakembereire bízni.
Jegyzet. Ha a sebességváltót nagyjavítás céljából leszerelték, célszerű a csapágyakat cserélni. Minden biztosítógyűrűt és hengeres csapot hiba nélkül ki kell cserélni. A rögzítőgyűrűk különböző vastagságban kaphatók. Mérje meg a gyűrűk szükséges vastagságát, amikor eltávolítják őket az erőátviteli alkatrészekről.
Modellek 3,0 l
1. Mossa meg az összes alkatrészt oldószerben, és szárítsa meg sűrített levegővel.
2. Mérje fel az alkatrészek kopásának mértékét. Ellenőrizze, hogy nem sérültek-e és deformálódtak-e, különös figyelmet fordítva a tengelyek és fogaskerekek állapotára.
3. Ellenőrizze a csapágyak állapotát és forgási szabadságát.
4. Címkézze fel az egyes szinkronizálók szerelvényének összes alkatrészét. Lassan távolítsa el a szinkronizáló hüvelyt az agyról, ne felejtse el a csúszókulcsok és rugók beszerelési helyzetét. A csúszókulcsok rugós terhelésűek – ügyeljen arra, hogy a tengelykapcsoló eltávolításakor ne ugorjanak ki. Az egyes szerelvények alkatrészeit külön-külön rakja egymásra, hogy ne legyen zavar az összeszerelés során.
5. Ellenőrizze, hogy a szinkronizáló agyain és tengelykapcsolóin nincsenek-e kopás és sérülés jelei, különös figyelmet fordítva a hornyok és a csúszókulcs-nyílások állapotára.
6. Mérje fel a csúszó billentyűk állapotát. Ellenőrizze, hogy a rugókon nincs-e károsodás, deformáció vagy kialakuló erővesztés jele.
7. Ellenőrizze a szinkronizáló gyűrűket, hogy nincsenek-e rajta repedések és deformáció jelei. Tegye fel az összes gyűrűt egyenként (a hátrameneti fokozat szinkronizáló blokkológyűrűjének kivételével) a megfelelő fogaskerekeken, amíg teljesen be nem illeszkedik, és egy penge típusú hézagmérővel mérje meg a gyűrűk és a fogaskerekek közötti hézagokat. Ha a hézagok meghaladják a megengedett értékeket, cserélje ki a megfelelő gyűrűket.
8. Helyezze a hátrameneti sebességváltó kúpját egy sima felületre, és nyomja rá a szinkronizáló gyűrűt. Mérőtárcsa segítségével határozza meg a távolságot a kúp hátulja és a zárógyűrű között. Ha a mérési eredmény nagyobb, mint 0,7 mm, cserélje ki a gyűrűt.
9. Mérje fel a váltórudak és villák állapotát. Ellenőrizze az ütközőkart és a rögzítőt is, hogy nincsenek-e rajta kopás és sérülés jelei.
10. Vizsgálja meg a tartólemezt, a tengelykapcsoló kupolát és a hosszabbító házat, hogy nincsenek-e repedések vagy egyéb sérülések.
11. Cserélje ki a nem javítható alkatrészeket.
Jegyzet. Az összes rögzítő- és tömítőgyűrűt, valamint a hengeres csapokat hiba nélkül ki kell cserélni. Ne feledje, hogy a rögzítőgyűrűk vastagságban különböznek egymástól - mérje meg őket eltávolításkor. A kézikönyv összeállítói a csapágyak és tömítések cseréjét is javasolják.