Figyelem! Kerülje a járókerék lapátjainak kezét, szerszámait és ruházatát. A személyi sérülések és az anyagi károk elkerülése érdekében ne indítsa be a motort hibás ventilátorral. Ne próbálja megjavítani a törött járókerék lapátokat – szerelvényként cserélje ki!
Vizsgálat
1. Minden modell kétfokozatú hűtőventilátorral van felszerelve, amely a hűtőborda mögé szerelt műanyag burkolatban található.
A - Alacsony fordulatszámú relé
B - 1. számú nagy sebességű relé
C - 2. számú nagy sebességű relé
2. A ventilátor működését a PCM vezérli egy sor sebességszabályozó reléken keresztül. Az ECT érzékelő tájékoztatja a PCM-et az aktuális hűtőfolyadék hőmérsékletről és a modul a beérkező adatok elemzése alapján bekapcsolja a megfelelő ventilátor fordulatszámot. Alapjáraton az alacsony sebesség üzemmód aktiválódik. Amikor a folyadék hőmérséklete eléri a 106°C-ot, a PCM aktiválja az 1. vagy 2. számú nagy sebességű üzemmódot. A második nagy sebességű üzemmód jelenléte biztosítja, hogy a ventilátorok megfelelően működjenek akkor is, ha valamelyik relé meghibásodik. A relék akkor is megfelelően működnek, ha az ECT érzékelő meghibásodik.
3. Ha a ventilátor folyamatosan működik, ellenőrizze a relé és a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő állapotát. Az érzékelő diagnosztikai eljárásának leírása a 6. fejezetben található. A relédiagnosztika leírása a fejezetben található Fedélzeti elektromos berendezések.
4. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre - a ventilátoroknak be kell kapcsolniuk, ellenkező esetben ellenőrizze a megfelelő biztosítékok állapotát a motortérben vagy az autóban található rögzítőblokkban (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések).
5. Ha a biztosítékok rendben vannak, válassza le az elektromos vezetékeket a ventilátor meghajtó motorjáról. Egy biztosítékkal ellátott áthidaló vezetékkel csatlakoztassa a motor két tápcsatlakozójának valamelyikét az akkumulátorhoz. Földelje le a fekete vezeték csatlakozóját a testtel. Ha a ventilátor nem működik, ki kell cserélni.
6. Ha a ventilátor megfelelően működik, ha közvetlenül az akkumulátorról táplálja, csatlakoztasson egy voltmérőt a ház testéhez, és ellenőrizze a motor kábelköteg-oldali mindkét tápcsatlakozását. Normál üzemi hőmérsékletre felmelegedett motor mellett (a műszerfalon lévő hőmérséklet-mérő állása szerint) az egyik kivezetésen legyen akkumulátorfeszültség.
7. Ohmmérővel ellenőrizze a földhurok állapotát – a fekete vezeték kivezetése és a ház teste között legfeljebb 5 ohm lehet. Magasabb műszerértékeknél meg kell határozni és meg kell szüntetni a szabálysértés okát.
8. Ha a 6. bekezdésben leírt vizsgálat során nincs tápfeszültség a csatlakozó kapcsain, ellenőrizze, hogy az alacsony fokozatú relé kap-e tápfeszültséget. A relé foglalat egyik vevőkapcsán az akkumulátor feszültségének állandónak kell lennie, a másikon csak a gyújtáskulcs BE vagy START állásában.
9. Ha a dugaszolóaljzat tápellátása megfelelő, ellenőrizze magának a relének a vezetőképességét (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések).
Csere
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Figyelem! Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!
2. Válassza le a felső és a túlfolyó tömlőt a hűtőről.
3. Csavarja ki a burkolat két rögzítőcsavarját, és távolítsa el a ventilátor szerelvényt az autóból.
Jegyzet. A burkolat alsó része bilincsekkel van rögzítve a radiátorhoz.
4. Lazítsa meg a járókereket a motor tengelyéhez rögzítő anyát.
5. Csavarja ki a motort a házhoz rögzítő csavarokat.
6. Egy asszisztens segítségével ütögesse ki a motor tengelyét a házból egy kalapáccsal.
7. A beszerelés fordított sorrendben történik.