Figyelmeztetés! Kerülje a járókerék lapátjainak kézzel, szerszámokkal vagy ruházattal való megérintését. A személyi sérülések és a berendezés károsodásának elkerülése érdekében ne járassa a motort hibás ventilátorral. Ne próbálja megjavítani a törött járókerék lapátokat – cserélje ki a teljes szerelvényt!
Vizsgálat
1. Minden modell kétfokozatú hűtőventilátorral van felszerelve, amely a hűtő mögé szerelt műanyag házban található.
A - Alacsony fordulatszámú relé
B - 1. számú nagy sebességű relé
C - 2. számú nagy sebességű relé
2. A ventilátorok működését a PCM vezérli a sebesség üzemmód reléken keresztül. Az ECT érzékelő tájékoztatja a PCM-et az aktuális hűtőfolyadék hőmérsékletről és a modul a beérkező adatok elemzése alapján bekapcsolja a megfelelő ventilátor fordulatszám módot. Alapjáraton a kis sebességű üzemmód aktiválódik. Amikor a folyadék hőmérséklete eléri a 106°C-ot, a PCM bekapcsolja az 1. vagy 2. számú nagy sebességű üzemmódot. A második nagy sebességű üzemmód jelenléte biztosítja, hogy a ventilátorok megfelelően működjenek akkor is, ha valamelyik relé meghibásodik. A relék akkor is megfelelően működnek, ha az ECT érzékelő meghibásodik.
3. Ha a ventilátor továbbra is folyamatosan működik, ellenőrizze a relé és a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő állapotát. Az érzékelő diagnosztikai eljárásának leírása a 6. fejezetben található. A relédiagnosztika leírása a fejezetben található Fedélzeti elektromos berendezések.
4. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre - a ventilátoroknak be kell kapcsolniuk, ellenkező esetben ellenőrizze a megfelelő biztosítékok állapotát a motortérben vagy az autó belsejében található rögzítőblokkban (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések).
5. Ha a biztosítékok rendben vannak, válassza le az elektromos vezetékeket a ventilátor meghajtó motorjáról. Egy biztosítékkal ellátott áthidaló vezetékkel csatlakoztassa a motor két tápcsatlakozójának valamelyikét az akkumulátorhoz. Földelje le a fekete vezeték csatlakozóját a testtel. Ha a ventilátor nem működik, ki kell cserélni.
6. Ha a ventilátor megfelelően működik, ha közvetlenül az akkumulátorról táplálja, csatlakoztasson egy voltmérőt a ház testéhez, és ellenőrizze a motor kábelköteg-oldali mindkét tápcsatlakozását. Normál üzemi hőmérsékletre felmelegedett motor mellett (a műszerfalon lévő hőmérsékletmérő szerint) az egyik kivezetésen akkumulátorfeszültségnek kell lennie.
7. Ohmmérővel ellenőrizze a földhurok állapotát, hogy az ellenállás legfeljebb 5 ohm legyen a fekete vezeték kivezetése és a ház földelése között. Ha a készülék leolvasott értékei magasabbak, meg kell határozni és meg kell szüntetni a szabálysértés okát.
8. Ha a 6. bekezdésben leírt ellenőrzés során nincs áram a csatlakozó kapcsain, ellenőrizze, hogy az alacsony fokozatú üzemmód relé tápellátása megfelelően működik-e. A relé aljzat egyik vevőkapcsán az akkumulátor feszültségének folyamatosan jelen kell lennie, a másikon - csak a gyújtáskulcs BE vagy START helyzetében.
[A kiadvány erről a forrásról lett újranyomtatva: NISSANBOOK]
9. Ha az aljzat megfelelően kap tápfeszültséget, ellenőrizze magának a relének a vezetőképességét (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések).
Csere
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Figyelem! Ha az autó sztereó rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval aktiválja az audiorendszert!
2. Válassza le a felső és a túlfolyó tömlőt a radiátorról.
3. Távolítsa el a burkolat két rögzítőcsavarját, és távolítsa el a ventilátor szerelvényt a járműből.
Jegyzet. A burkolat alsó része bilincsekkel van rögzítve a radiátorhoz.
4. Lazítsa meg a járókereket a motor tengelyéhez rögzítő anyát.
5. Távolítsa el a csavarokat, amelyek a motort a házhoz rögzítik.
6. Egy segéd segítségével egy kalapáccsal üsse ki a motor tengelyét a házból.
7. A beszerelés fordított sorrendben történik.