Figyelem! Csak akkor folytassa az eljárást, ha a motor teljesen lehűlt! Lásd még a szakasz elején található figyelmeztetéseket Fagyálló - általános információk. Ne feledje, hogy bekapcsolt gyújtás mellett a hűtőventilátor akkor is működhet, ha a motor le van állítva.
Vizsgálat
1. A hűtőfolyadék hőmérsékletét jelző rendszer a műszerfalba szerelt mérőből és a motoron elhelyezett információs érzékelőből áll. A járműben több CTS szenzor is található, ezek közül azonban csak egy kerül felhasználásra a kijelzőrendszerben.
2. Ha a mérőműszer túlmelegedést észlel egyértelműen hideg motor mellett, ellenőrizze a vezetékeket a műszerfal és az érzékelőegység közötti áramköri szakaszban testzárlat jeleit keresve.
3. Ha a mérő egyáltalán nem működik (a nyíl mozdulatlan marad a motor 10 perces bemelegítése után is) jó biztosítékok esetén állítsa le a motort, és válassza le a vezetékeket a hőmérséklet-érzékelőről. Használjon áthidaló vezetéket az érzékelő vezetékének földhöz való csatlakoztatásához. Kapcsolja be a gyújtást rövid időre anélkül, hogy a motort beindítaná. Ha a jelzőtű a skála végére tér el, cserélje ki az érzékelőt.
4. Az érzékelő ellenőrzéséhez válassza le az elektromos vezetékeket róla, és csatlakoztasson egy ohmmérőt az érzékelő tetején lévő érintkező és a tápegység tömege közé. Kissé meleg motorral (körülbelül 60°C) az ohmmérő leolvasásának körülbelül 70 ÷ 90 ohmnak kell lennie az 1998-as fordulat előtti modelleknél. és 170 ÷ 200 Ohm az 1999-es modellekhez. Miután a motor felmelegedett 100°C-ra, a műszer leolvasásának az értékre kell csökkennie (21 ÷ 24) / (47 ÷ 53) Ohm, különben cserélje ki a hőmérséklet-érzékelőt.
Csere
Távolítsa el az érzékelőt a motorból (készüljön fel a kiömlött folyadék összegyűjtésére) és gyorsan szereljen fel a helyére egy újat, amelynek meneteit először vezetőképes tömítőanyaggal kell megkenni (nem teflon szalag vagy fum szalag). Végül ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét.