Sadržaj: Ispitivanje ↓ Zamjena ↓
Pažnja! Nastavite s postupkom tek nakon što se motor potpuno ohladi! Također pogledajte upozorenja na početku odjeljka Antifriz - opće informacije. Imajte na umu da kada je paljenje uključeno, ventilator sustava za hlađenje može raditi čak i kada je motor isključen.
Ispitivanje
1. Sustav indikacije temperature rashladne tekućine sastoji se od mjerača montiranog na ploči s instrumentima i informacijskog senzora postavljenog na motoru. Na vozilu postoji nekoliko CTS senzora, ali samo jedan od njih koristi se u sustavu prikaza.
 |
 |
2. Ako mjerač detektira pregrijavanje dok je motor očito hladan, provjerite ima li na električnom ožičenju u dijelu strujnog kruga između ploče s instrumentima i jedinice senzora znakova kratkog spoja na masu.
3. Ako mjerač uopće ne radi (igla ostaje nepomična čak i nakon što se motor zagrije 10 minuta) ako osigurači rade, isključite motor i odvojite električno ožičenje od osjetnika temperature. Pomoću kratkospojnika spojite žicu senzora na masu. Nakratko uključite paljenje bez pokretanja motora. Ako indikatorska igla skrene do kraja ljestvice, zamijenite senzor.
4. Za provjeru senzora, odspojite električno ožičenje s njega i spojite ohmmetar između igle na vrhu senzora i mase jedinice napajanja. S malo zagrijanim motorom (oko 60°C), očitanje ohmmetra trebalo bi biti oko 70÷90 Ohma za modele do 1998. i 170÷200 Ohma za modele proizvedene 1999. Nakon što se motor zagrije na temperaturu od 100°C, očitanje instrumenta trebalo bi pasti na vrijednost (21÷24)/(47÷53) Ohma, u suprotnom zamijenite senzor temperature.
Zamjena
Skinite osjetnik s motora (pripremite se za hvatanje prolivene tekućine) i brzo postavite novi na njegovo mjesto, čiji navoji moraju biti prethodno podmazani vodljivim brtvilom (ne teflonska traka ili FUM traka). Na kraju provjerite razinu rashladne tekućine.