Sadržaj: Ispitivanje ↓ Zamjena ↓
Pažnja! Ne otvarajte poklopac hladnjaka niti vadite termostat dok se motor potpuno ne ohladi! Vidi također upozorenje na početku odjeljka Antifriz - opće informacije.
Ispitivanje
1. Prije nego što konačno odlučite da je termostat pokvaren, provjerite razinu rashladne tekućine u sustavu, stanje i napetost pogonskog remena (vidi poglavlje Postavke i redovno održavanje), kao i ispravan rad mjerača temperature.
2. Jedan od mogućih razloga za presporo zagrijavanje motora je (prema očitanju brojila) termostat se zaglavio u otvorenom položaju. Zamijenite termostat novim.
3. Ako se motor pregrije, dotaknite rukom gornje crijevo hladnjaka. Ako crijevo nije toplo, termostat je možda zatvoren, prekidajući protok rashladne tekućine kroz hladnjak. Zamijenite termostat.
Pažnja! Nikada nemojte upravljati vozilom s uklonjenim termostatom! U tom slučaju, povratna informacija ugrađenog procesora može biti prekinuta, što će dovesti do povećane toksičnosti ispušnih plinova i pretjeranog povećanja potrošnje goriva.
4. Ako je gornje crijevo zagrijano, to znači da rashladna tekućina pravilno cirkulira kroz hladnjak, tj. Termostat je otvoren. Pogledajte materijale u odjeljku posvećenom dijagnosticiranju kvarova sustava hlađenja.
(Izvornik je dostupan na web stranici: «NissanBook»)
5. Za detaljniju provjeru potrebno je izvaditi termostat iz motora. Ako termostat ostane otvoren na sobnoj temperaturi, mora se zamijeniti.
6. Zavežite komad konca za sklop termostata (ventil mora biti u zatvorenom položaju) i stavite ga u posudu otpornu na toplinu s hladnom vodom i tamo stavite termometar.
7. Stavite posudu na štednjak i počnite promatrati ponašanje ventila dok pratite očitanja termometra.
Pažnja! Ni termometar ni termostat ne smiju dodirivati stijenke posude!
8. Promatrajte očitanje termometra u trenucima kada se ventil počinje otvarati i kada se potpuno otvori. Usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima Specifikacija.
Bilješka. Nazivna vrijednost temperature za potpuno otvaranje ventila obično je utisnuta na tijelu termostata. Mogu se navesti i podaci o temperaturi pri kojoj počinje otvaranje i stepen otvaranja ventila.
9. Zamijenite neispravni sklop.
Zamjena
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
2. Ispustite rashladnu tekućinu iz hladnjaka i bloka motora (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje). Ako ste nedavno promijenili smjesu, sačuvajte je za buduću upotrebu.
3. Na SOHC motorima, odvojite gornje crijevo hladnjaka od cijevi za odvod vode na usisnoj grani i od hladnjaka, zatim otpustite međustezaljku na prednjem poklopcu razvodnog mehanizma i uklonite crijevo. Odvojite premosno crijevo od poklopca termostata.
4. Na DOHC motorima, uklonite pogonske remene i nosač remenice. Također uklonite donje crijevo hladnjaka i odvrnite ispusni čep vodene pumpe sa zida bloka okrenutog prema naprijed automobila.
5. Uklonite poklopac termostata - pokušajte zapamtiti njegov položaj ugradnje. Budite spremni uhvatiti prolijevanje.
6. Uklonite termostat i zabilježite njegov položaj ugradnje.
7. Temeljito očistite brtvene površine poklopca i kućišta termostata strugalicom, zatim ih obrišite krpom namočenom u otapalo.
8. Nanesite zrno RTV brtvila po obodu spojene površine poklopca. Okrenite termostat tako da klip ventila za odzračivanje bude u gornjoj točki, postavite ga na njegovo normalno mjesto u poklopac/kućište i, u roku od pet minuta nakon nanošenja brtvila, pričvrstite poklopac za kućište.
9. Daljnja instalacija provodi se obrnutim redoslijedom od demontaže komponenti. Provjerite jesu li svi pričvrsni elementi zategnuti potrebnim momentom i jesu li crijeva ispravno spojena.
10. Nakon što ste pustili brtvilo da se stvrdne oko pola sata, napunite rashladni sustav i oslobodite sve zračne džepove iz njega (vidi Poglavlje Postavke i redovno održavanje). Pokrenite motor i provjerite ima li curenja i ispravnog rada termostata.