Obsah: Vyšetrenie ↓ Výmena ↓
Pozor! Neotvárajte uzáver chladiča ani neodstraňujte termostat, kým motor úplne nevychladne! Pozri tiež varovanie na začiatku časti Nemrznúca zmes - všeobecné informácie.
Vyšetrenie
1. Než sa definitívne rozhodnete, že termostat zlyhal, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v systéme, stav a napnutie hnacieho remeňa (pozri kap Nastavenia a bežná údržba), ako aj správne fungovanie merača teploty.
2. Jedným z možných dôvodov príliš pomalého zahrievania motora je (podľa stavov meračov) termostat je zaseknutý v otvorenej polohe. Vymeňte termostat za nový.
3. Ak sa motor prehrieva, dotknite sa rukou hornej hadice chladiča. Ak hadica nie je horúca, termostat môže byť zatvorený, čím sa preruší prietok chladiacej kvapaliny cez chladič. Vymeňte termostat.
Pozor! Nikdy neprevádzkujte vozidlo s odstráneným termostatom! V tomto prípade môže byť narušená spätná väzba palubného procesora, čo povedie k zvýšenej toxicite výfukových plynov a nadmernému zvýšeniu spotreby paliva.
4. Ak je horná hadica vyhrievaná, znamená to, že chladiaca kvapalina správne cirkuluje cez chladič, t.j. Termostat je otvorený. Pozrite si materiály v časti venovanej diagnostike porúch chladiaceho systému.
(Text bol skopírovaný z portálu: NISSANBOOK.ru)
5. Na vykonanie podrobnejšej kontroly je potrebné demontovať termostat z motora. Ak termostat zostane otvorený pri izbovej teplote, je potrebné ho vymeniť.
6. K zostave termostatu priviažte kúsok šnúrky (ventil musí byť v zatvorenej polohe) a vložte ju do tepelne odolnej nádoby so studenou vodou a umiestnite tam teplomer.
7. Umiestnite nádobu na kachle a začnite pozorovať správanie ventilu pri sledovaní údajov teplomera.
Pozor! Teplomer ani termostat by sa nemali dotýkať stien nádoby!
8. Sledujte údaj teplomera v momentoch, keď sa ventil začne otvárať a úplne sa otvára. Porovnajte výsledky merania s požiadavkami špecifikácií.
Poznámka. Nominálna hodnota teploty pre úplné otvorenie ventilu je zvyčajne vyrazená na tele termostatu. Môžu byť uvedené aj údaje o teplote, pri ktorej sa začína otváranie, a veľkosti otvorenia ventilu.
9. Vymeňte nefunkčnú zostavu.
Výmena
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
2. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča a bloku motora (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba). Ak ste nedávno zmenili zmes, uschovajte ju pre budúce použitie.
3. Na motoroch SOHC odpojte hornú hadicu chladiča od výstupného potrubia vody na sacom potrubí a od chladiča, potom uvoľnite medzisvorku na prednom kryte rozvodu a vyberte hadicu. Odpojte obtokovú hadicu od krytu termostatu.
4. Pri motoroch DOHC demontujte hnacie remene a konzolu napínacej kladky. Odstráňte aj spodnú hadicu chladiča a odskrutkujte vypúšťaciu zátku vodného čerpadla z blokovej steny smerom dopredu k autu.
5. Odstráňte kryt termostatu - skúste si zapamätať jeho montážnu polohu. Buďte pripravení zachytiť úniky.
6. Demontujte termostat a poznačte si jeho montážnu polohu.
7. Tesniace plochy krytu a krytu termostatu dôkladne očistite škrabkou, potom ich utrite handrou namočenou v rozpúšťadle.
8. Naneste pásik RTV tmelu po obvode spojovacej plochy krytu. Otočte termostat tak, aby bol piest odvzdušňovacieho ventilu v hornom bode, nainštalujte ho na jeho normálne miesto do krytu/plášťa a do piatich minút po nanesení tmelu priskrutkujte kryt na kryt.
9. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Uistite sa, že všetky upevňovacie prvky sú utiahnuté na požadovaný krútiaci moment a že sú hadice správne pripojené.
10. Po asi polhodinovom vytvrdnutí tmelu naplňte chladiaci systém a uvoľnite z neho všetky vzduchové bubliny (pozri kap Nastavenia a bežná údržba). Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť a správnu funkciu termostatu.