2. Existujú dva spôsoby, ako skontrolovať správne fungovanie vodného čerpadla bez jeho odstránenia z motora. Chybné čerpadlo sa musí vymeniť. Prvý je najjednoduchší: pri bežiacom motore a zahriatom na normálnu prevádzkovú teplotu stlačte hornú hadicu chladiča. Pri správne fungujúcom vodnom čerpadle by mali byť vo vnútri hadice jasne viditeľné pulzácie kvapaliny.
Pozor! Snažte sa nedotýkať lopatiek ventilátorov chladiaceho systému!
3. Vodné čerpadlo je vybavené kontrolným/odvzdušňovacím otvorom. Ak zlyhá olejové tesnenie, z otvoru začne vytekať chladiaca kvapalina. Na motoroch SOHC odstráňte kryt rozvodu. Pripravte si vreckovú baterku a malé zrkadlo - otvor sa nachádza v spodnej časti tela pumpy. Prítomnosť hnedastých usadenín v okolí otvoru poukazuje na nefunkčnosť olejového tesnenia – mierne zafarbenie povrchu (svetlo šedý prsteň) by nemalo byť dôvodom na obavy. Pri motoroch DOHC vedie kontrolný otvor chladivo von medzi kryt rozvodu a blok motora.
4. Ak dôjde k poruche ložísk hriadeľa čerpadla pri bežiacom motore, môže sa v prednej časti motora objaviť zavýjanie, ktoré by sa nemalo zamieňať s píšťalkou, ktorú vydáva hnací remeň, keď je jeho napínacia sila oslabená. Na motoroch SOHC možno opotrebenie ložiska zistiť prítomnosťou vôle pri kývaní remenice čerpadla (nezabudnite najskôr vypnúť motor a odstrániť remeň z remenice). Na motoroch DOHC uvoľnite hlavnú rozvodovú reťaz a odstráňte špeciálny prístupový kryt čerpadla - prístupový otvor sa nachádza v prednom kryte rozvodu. Opotrebenie ložiska je určené prítomnosťou vôle hriadeľa pri kývaní hnacieho ozubeného kolesa čerpadla
5. Aj pri absencii vonkajších známok opotrebovania je možné urobiť konečný záver o stave vodnej pumpy až po jej odstránení a podrobnejšom preskúmaní - často sú lopatky na zadnej strane rotora vážne zničené ako výsledkom korózie, čo vedie k výraznému zníženiu výkonu čerpadla.
Výmena
Pozor! V postupe pokračujte až po úplnom vychladnutí motora! Pozrite si tiež upozornenia na začiatku časti Nemrznúca zmes - všeobecné informácie.
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
2. Vyprázdnite chladiaci systém (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba). Ak je chladiacej kvapaliny, bol nahradený nedávno ju uložiť pre budúce použitie (pozri upozornenie v Nemrznúca zmes - všeobecné informácie).
3. Odstráňte hnacie remene (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).
4. Na motoroch SOHC zablokujte remenicu vodného čerpadla v otáčaní pomocou pásového kľúča a odstráňte štyri upevňovacie skrutky. Odstráňte remenicu rozvodového remeňa a kryty.
5. Pri motoroch DOHC demontujte konzolu medzivalca hnacieho remeňa a zostavu pravého zavesenia hnacej jednotky s jej konzolami. Demontujte aj kryt hlavného napínača rozvodovej reťaze z predného krytu rozvodu. Zatlačte piest napínača reťaze dovnútra a vložte kolík vhodného priemeru do uzamykacieho otvoru napínača. Otočte kľukovým hriadeľom o 20° proti smeru hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili reťaz na ozubených kolesách vodného čerpadla.
6. Odstráňte upevňovacie skrutky a vyberte čerpadlo z motora. Skontrolujte lopatky obežného kolesa na zadnej strane rotora, či nevykazujú známky korózie a poškodenia.
 |
 |
7. Vyčistite závity montážnych skrutiek a otvorov pre skrutky, úplne odstráňte stopy korózie a starého tmelu a obnovte poškodené závity.
8. Uistite sa, že charakteristiky veľkosti nového a starého čerpadla sú rovnaké.
9. Zoškrabte všetok zostávajúci starý tesniaci prostriedok zo spojovacej plochy bloku motora.
10. Dôkladne utrite spojovacie plochy nového čerpadla handrou namočenou v acetóne.
11. Na motoroch SOHC naneste tenkú vrstvu tesniaceho prostriedku RTV na dosadaciu plochu nového čerpadla a potom opatrne pritlačte nové tesnenie na miesto. Na motoroch DOHC nainštalujte nový O-krúžok na čerpadlo a potom ho jemne namažte tukom, aby ste uľahčili usadenie zostavy do bloku motora.
12. Opatrne umiestnite čerpadlo na pôvodné miesto, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich rukou.
Poznámka. Pred zaskrutkovaním skrutiek namažte závitovú časť tmelom RTV. Uistite sa, že všetky dodané vodiace kolíky sú na svojom mieste.
13. V niekoľkých etapách (1/4 otáčky na sadu) utiahnite upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment. Upozorňujeme, že prílišné utiahnutie skrutiek môže poškodiť čerpadlo. Pri motoroch DOHC otočte kľukový hriadeľ o 20° v smere hodinových ručičiek, aby ste napnuli hlavnú reťaz na ozubenom kolese čerpadla, odstráňte poistný kolík z napínača a nasaďte napínač a prístupové kryty čerpadla.
Poznámka. Uzávery by mali byť utesnené tmelom RTV.
14. Nainštalujte všetky ostatné komponenty, ktoré boli odstránené kvôli prístupu.
Viac informácií nájdete na webovej stránke NISSANBOOK.ru
15. Naplňte chladiaci systém a odstráňte z neho všetky vzduchové bubliny (pozri kap Nastavenia a bežná údržba). Naštartujte motor a skontrolujte známky úniku chladiacej kvapaliny.
Poznámka. Pri motoroch DOHC sa môže najskôr pred úplným odstránením vzduchu z vysokotlakovej komory vyskytnúť zvýšená hladina hluku, ktorú vydáva reťaz distribúcie plynu. Ak chcete eliminovať hluk, nechajte motor chvíľu bežať na 3000 ot./min.