2. Existujú dva spôsoby, ako otestovať správne fungovanie vodného čerpadla bez jeho odstránenia z motora. Chybné čerpadlo sa musí vymeniť. Prvý je najjednoduchší: pri bežiacom motore, zahriatom na normálnu prevádzkovú teplotu, stlačte hornú hadicu chladiča. Pri správne fungujúcom vodnom čerpadle by mali byť pulzácie tekutiny jasne viditeľné vo vnútri hadice.
Pozor! Snažte sa nedotýkať lopatiek obežných kolies chladiacich ventilátorov!
3. Vodné čerpadlo je vybavené kontrolným/odvzdušňovacím otvorom. V prípade poruchy tesnenia začne z otvoru vytekať chladiaca kvapalina. Pri motoroch SOHC odstráňte kryt rozvodu. Pripravte si vreckovú baterku a malé zrkadielko - otvor sa nachádza na spodnej strane krytu pumpy. Prítomnosť usadenín hnedastej farby okolo otvoru naznačuje poruchu upchávky, - mierne zafarbenie povrchu (svetlo šedý prsteň) by nemal vyvolávať obavy. Na motoroch DOHC vedie kontrolný otvor chladiacej kvapaliny von medzi kryt rozvodu a blok motora.
4. Ak dôjde k poruche ložísk hriadeľa čerpadla pri bežiacom motore, v prednej časti čerpadla sa môže objaviť zavýjanie, ktoré by sa nemalo zamieňať s píšťalkou vydávanou hnacím remeňom pri uvoľnení napätia. Na motoroch SOHC sa opotrebovanie ložísk dá zistiť prítomnosťou vôle, keď sa krúti remenica čerpadla (nezabudnite predtým vypnúť motor a odstrániť remeň z remenice). Na motoroch DOHC uvoľnite hlavnú rozvodovú reťaz a odstráňte špeciálny prístupový kryt čerpadla - v prednom kryte rozvodu sa nachádza prístupový otvor. Opotrebenie ložiska je určené prítomnosťou vôle hriadeľa pri kývaní hnacieho ozubeného kolesa čerpadla
5. Aj pri absencii vonkajších známok opotrebovania je možné urobiť konečný záver o stave vodnej pumpy až po jej odstránení a podrobnejšom preštudovaní - často sú lopatky na zadnej strane rotora vážne zničené v dôsledku korózie, čo vedie k výraznému zníženiu výkonu čerpadla.
Výmena
Pozor! V postupe pokračujte až po úplnom vychladnutí motora! Pozrite si tiež upozornenia na začiatku časti Nemrznúca zmes - všeobecné informácie.
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Vyprázdnite chladiaci systém (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba). Ak bola chladiaca kvapalina nedávno vymenená, uschovajte ju pre budúce použitie (pozri varovanie v časti Nemrznúca zmes - všeobecné informácie).
3. Odstráňte hnacie remene (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
4. Na motoroch SOHC zablokujte remenicu vodného čerpadla v otáčaní pomocou pásového kľúča a odstráňte štyri upevňovacie skrutky. Odstráňte kryty remenice a rozvodového remeňa.
5. Pri motoroch DOHC demontujte držiak napínacieho remeňa hnacieho remeňa a montážnu zostavu pravého hnacieho ústrojenstva s ich držiakmi. Demontujte aj kryt hlavného napínača rozvodovej reťaze z predného krytu rozvodu. Zatlačte piest napínača reťaze dovnútra a vložte kolík vhodného priemeru do blokovacieho otvoru napínača reťaze. Otočte kľukovým hriadeľom o 20°proti smeru hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili reťaz na ozubených kolesách vodného čerpadla.
6. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte čerpadlo z motora. Skontrolujte lopatky obežného kolesa na zadnej strane rotora, či nevykazujú známky korózie a poškodenia.
7. Vyčistite závity montážnych skrutiek a otvorov pre skrutky, úplne odstráňte stopy korózie a starého tmelu a obnovte poškodené závity.
8. Uistite sa, že veľkosti nového a starého čerpadla sú rovnaké.
9. Zoškrabte všetok starý tesniaci prostriedok zo spojovacej plochy bloku motora.
10. Dôkladne utrite spojovacie plochy nového čerpadla handrou namočenou v acetóne.
11. Na motoroch SOHC naneste jemnú vrstvu tesniaceho prostriedku RTV na spojovací povrch nového čerpadla a potom jemne zatlačte nové tesnenie. Na motoroch DOHC nainštalujte nový tesniaci krúžok na čerpadlo a potom ho zľahka namažte tukom, aby sa zostava usadila v bloku motora.
12. Opatrne usaďte čerpadlo na pôvodné miesto, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich rukou.
Poznámka. Pred zaskrutkovaním skrutiek namažte závitovú časť tmelom RTV. Uistite sa, že všetky dodané vodiace kolíky sú na svojom mieste.
13. V niekoľkých krokoch (1/4 otáčky na priblíženie) utiahnite upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment. Uvedomte si, že prílišné utiahnutie skrutiek môže poškodiť čerpadlo. Na motoroch DOHC otočte kľukovým hriadeľom o 20°v smere hodinových ručičiek, aby ste utiahli hlavnú reťaz na ozubené koleso čerpadla, odstráňte poistný kolík z napínača a znova nainštalujte napínač a kryty prístupu k čerpadlu.
Poznámka. Uzávery by mali byť nasadené na tmel RTV.
14. Nainštalujte všetky ostatné komponenty, ktoré boli odstránené kvôli prístupu.
15. Naplňte chladiaci systém a odstráňte z neho vzduchové bubliny (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba). Naštartujte motor a skontrolujte známky úniku chladiacej kvapaliny.
Poznámka. Pri motoroch DOHC sa môže najskôr pred úplným odvzdušnením vysokotlakovej komory vyskytnúť zvýšená hladina hluku, ktorú vydáva reťaz distribúcie plynu. Aby ste eliminovali hluk, nechajte motor chvíľu bežať na 3000 ot./min.