2. Постоје два начина да проверите исправно функционисање пумпе за воду без скидања са мотора. Неисправна пумпа мора бити замењена. Први је најједноставнији: са мотором који ради и загрејан до нормалне радне температуре, стисните горње црево хладњака. Са пумпом за воду која правилно функционише, пулсације течности треба да буду јасно видљиве унутар црева.
Пажња! Покушајте да не додирнете лопатице вентилатора система за хлађење!
3. Пумпа за воду је опремљена отвором за преглед/вентилацију. Ако уљни заптивач поквари, расхладна течност почиње да цури из отвора. На моторима SOHC уклоните поклопац времена. Припремите џепну батеријску лампу и мало огледало - рупа се налази на дну тела пумпе. Присуство смеђих наслага око отвора указује на неисправност уљне заптивке на површини (светлосиви прстен) не би требало да буде разлог за забринутост. На моторима DOHC рупа за инспекцију води расхладну течност између поклопца разводног механизма и блока мотора.
4. Ако лежајеви вратила пумпе покваре док мотор ради, може се појавити звук завијања у предњем делу мотора, који не треба мешати са звиждуком који емитује погонски каиш када је његова сила затезања ослабљена. На моторима SOHC истрошеност лежаја се може открити по присуству зрачности приликом љуљања ременице пумпе (не заборавите да прво угасите мотор и уклоните каиш са ременице). На моторима DOHC требало би да олабавите главни ланац за дистрибуцију гаса и уклоните специјални поклопац за приступ пумпи - отвор за приступ је предвиђен у предњем поклопцу разводног механизма. Хабање лежаја је одређено присуством зазора вратила када се ланчаник погона пумпе љуља
5. Чак иу одсуству спољашњих знакова хабања, коначан закључак о стању пумпе за воду може се донети тек након њеног уклањања и детаљнијег прегледа – често су лопатице на задњој страни ротора озбиљно уништене као резултат корозије, што доводи до значајног смањења перформанси пумпе.
Замена
Пажња! Наставите са поступком тек након што се мотор потпуно охлади! Види и упозорења на почетку одељка Антифриз - опште информације.
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
2. Испразните систем за хлађење (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање). Ако је расхладна течност недавно замењена, сачувајте је за будућу употребу (погледајте упозорење у одељку Антифриз - опште информације).
3. Уклоните погонске каишеве (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
4. На моторима SOHC блокирајте ременицу пумпе за воду од окретања помоћу кључа за траку и уклоните четири монтажна вијка. Скините ременицу и поклопце разводног ремена.
5. На моторима DOHC уклоните средњи држач ваљка погонског ремена и склоп носача за вешање десног погонског агрегата са његовим носачима. Такође уклоните поклопац главног затезача разводног ланца са предњег поклопца разводног ланца. Притисните клип затезача ланца према унутра и уметните клин одговарајућег пречника у отвор за закључавање затезача. Окрените радилицу за 20° у смеру супротном од казаљке на сату да бисте олабавили ланац на ланчаницима водене пумпе.
6. Уклоните монтажне завртње и уклоните пумпу са мотора. Проверите да ли лопатице радног кола на задњој страни ротора има знакова корозије и оштећења.
 |
 |
7. Очистите навоје монтажних вијака и рупе за вијке, потпуно уклоните трагове корозије и старог заптивача и вратите оштећене навоје.
8. Уверите се да су карактеристике величине нове и старе пумпе идентичне.
9. Састругајте све преостале старе заптиваче са површине блока мотора.
10. Темељно обришите спојне површине нове пумпе крпом натопљеном ацетоном.
11. На моторима SOHC нанесите танак слој заптивача на површину нове пумпе RTV, а затим нежно притисните нову заптивку на место. На моторима DOHC уградите нови О-прстен на пумпу, а затим га лагано подмажите машћу да бисте олакшали постављање склопа у блок мотора.
12. Пажљиво поставите пумпу на њено првобитно место, заврните монтажне завртње и затегните их руком.
Напомена. Пре увртања вијака, подмажите њихов навојни део заптивачем RTV. Уверите се да су сви приложени водичи на свом месту.
13. У неколико фаза (према 1/4 обртаја по приступу) затегните причвршћиваче на потребан обртни момент. Имајте на уму да претерано затезање вијака може оштетити пумпу. На моторима DOHC окрените радилицу за 20° у смеру казаљке на сату да затегнете главни ланац на ланчанику пумпе, уклоните клин за закључавање са затезача и замените затезач и поклопце за приступ пумпи.
Напомена. Поклопци треба да буду затворени RTV.
14. Инсталирајте све друге компоненте које су уклоњене ради приступа.
(Оригинал се може прочитати на веб сајту NissanBook.ru)
15. Напуните систем за хлађење и уклоните све ваздушне џепове из њега (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање). Покрените мотор и проверите да ли има знакова цурења расхладне течности.
Напомена. На моторима DOHC у почетку, пре него што се ваздух потпуно уклони из коморе високог притиска, може доћи до повећаног нивоа буке коју емитује ланац за дистрибуцију гаса. Да бисте елиминисали буку, покрените мотор на 3000 обртаја у минути неко време.