Садржај: Испитивање ↓ Замена ↓
Пажња! Наставите са поступком тек након што се мотор потпуно охлади! Види и упозорења на почетку одељка Антифриз - опште информације. Запамтите да када је паљење укључено, вентилатор система за хлађење може радити чак и када је мотор искључен.
Испитивање
1. Систем за индикацију температуре расхладне течности састоји се од мерача монтираног на инструмент табли и информационог сензора постављеног на мотор. Аутомобил има неколико сензора CTS, међутим, само један од њих се користи у систему приказа.
 |
 |
2. Ако мерач детектује прегревање када је мотор очигледно хладан, проверите електричне жице у делу кола између инструмент табле и сензорске јединице да ли постоје знакови кратког споја на масу.
3. Ако мерач уопште не ради (игла остаје непомична и након 10 минута загревања мотора) са добрим осигурачима, угасите мотор и одвојите електричну инсталацију са сензора температуре. Помоћу краткоспојне жице повежите жицу сензора са уземљењем. Укључите паљење на кратко без покретања мотора. Ако индикаторска игла одступа до краја скале, замените сензор.
4. Да бисте проверили сензор, одвојите електричне каблове из њега и повежите омметар између пина на врху сензора и масе јединице за напајање. Са благо загрејаним мотором (око 60°Ц), очитавање омметра би требало да буде око 70÷90 ома за моделе до 1998. године. и 170÷200 Охм за моделе произведене 1999. године. Након што се мотор загреје на температуру од 100°Ц, очитавање инструмента треба да падне на вредност (21÷24)/(47÷53) ома, респективно, у супротном замените сензор температуре.
Замена
Одврните сензор са мотора (припремите се за сакупљање просуте течности) и брзо поставите нови на његово место, чији навоји се прво морају подмазати проводљивим заптивачем (не тефлонском траком или ФУМ траком). На крају, проверите ниво расхладне течности.